新冠–智能物流,智能運(yùn)輸和智能供應(yīng)鏈服務(wù)的加速器
令人遺憾的是,新冠擴(kuò)大了公眾對乘公共汽車,火車或電車旅行的影響,并增強(qiáng)了他們乘汽車旅行的愿望。自從2016年以來,全球超過52個(gè)國家/地區(qū)一直在努力減少其碳足跡,以鼓勵(lì)人們利用公共交通系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)2030年《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。然而,自新冠爆發(fā)以來,全球范圍內(nèi)的公共交通計(jì)劃都已停止,同時(shí)為減少二氧化碳排放量和塑料廢物所做的任何努力也已停止,更多信息盡在振工鏈。
另一個(gè)影響是失去公眾信任,無法訪問我們的市中心以將其來之不易的現(xiàn)金用于“非必要”物品。這種損失使國家統(tǒng)計(jì)局表示,只有36%的英國人對逛我們的高街商店感到高興,五分之一的人聲稱他們再也不會進(jìn)入服裝店了。結(jié)果,在線零售業(yè)激增,這給相關(guān)的供應(yīng)鏈和最后一英里的交付物流帶來了越來越大的壓力,這不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大,人們別無選擇,只能在附近工作。
新冠病的爆發(fā)突出表明,我們?nèi)匀恍枰S多手動(dòng)服務(wù)來維持許多關(guān)鍵服務(wù)的正常運(yùn)行。自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)是我們數(shù)字世界中最具破壞性的兩個(gè)技術(shù),因此,考慮到這一點(diǎn),私人快遞員,公共汽車,火車,貨車和貨車駕駛員在提供諸如將包裹或雜貨運(yùn)送到我們家門口。
盡管我們可能遇到了最糟糕的情況,但在可預(yù)見的未來,仍需要保持安全措施,例如社交疏遠(yuǎn)和有限的親身接觸,以減少第二波風(fēng)險(xiǎn)。為了使這在實(shí)踐上可行并在經(jīng)濟(jì)上可行,需要突破性的創(chuàng)新來加快和加速自主應(yīng)用程序和流程的部署。最后一英里的交付,供應(yīng)鏈物流和貨運(yùn)都是這一方面的重要競爭者。然而,對于依賴于照相機(jī)或激光雷達(dá)技術(shù)的系統(tǒng),仍然存在重大的安全隱患,特別是在光線較弱/光線不足或惡劣天氣條件下。在此問題得到解決之前,智能物流,智能運(yùn)輸或智能交付系統(tǒng)的廣泛采用是不可行的。
為了安全有效地操作無人駕駛車輛和自動(dòng)包裹遞送方法,這些系統(tǒng)必須能夠可靠且可重復(fù)地進(jìn)行:檢測,定位,識別和分類它們遇到的所有主題,物體和障礙物。不僅如此,它們還必須能夠在任何環(huán)境,任何位置,甚至無法使用GNSS(GPS)或移動(dòng)覆蓋范圍的情況下捕獲高保真數(shù)據(jù),從而以最小的延遲和最高的準(zhǔn)確性做出響應(yīng)。
如果有一種經(jīng)濟(jì)有效的方法來提高現(xiàn)有技術(shù)所捕獲數(shù)據(jù)的保真度,從而可以大規(guī)模推出自動(dòng)駕駛汽車和服務(wù),該怎么辦? 由于可以在許多情況下不需要人工操作,因此可以減少與親身接觸相關(guān)的健康風(fēng)險(xiǎn)。
得益于R4DAR以及由顛覆性技術(shù)初創(chuàng)企業(yè),企業(yè)家和ML實(shí)踐者組成的財(cái)團(tuán)牽頭的開拓性項(xiàng)目,這種解決方案的可能性將成為現(xiàn)實(shí)。為了與現(xiàn)有的相機(jī),激光雷達(dá),運(yùn)動(dòng)傳感器和其他嵌入式技術(shù)并駕齊驅(qū),該財(cái)團(tuán)正在開發(fā)一種低成本,低維護(hù)的識別技術(shù),以提高自動(dòng)駕駛汽車或其他智能解決方案收集的所有數(shù)據(jù)的可靠性。突破性系統(tǒng)使用信標(biāo)和雷達(dá),可以通過簡單的數(shù)據(jù)交換確定以下關(guān)鍵感興趣的對象:
誰在那里
在哪兒
它在做什么
結(jié)果,這些明確的數(shù)據(jù)提供了準(zhǔn)確,明智的決策所需的明確信息,從而減輕了與自主應(yīng)用程序相關(guān)的許多風(fēng)險(xiǎn)。例如,交付無人機(jī)將能夠在繁忙的城市環(huán)境中導(dǎo)航,無需人工就可以將包裹投遞到其他地址�?梢詫⑾嗤募夹g(shù)安裝在路標(biāo)上,或無縫集成到智能高速公路系統(tǒng)中,或由騎自行車的人用作可穿戴設(shè)備,以提高弱勢道路使用者的視野。
隨著日常生活逐漸恢復(fù)到新的常態(tài),這場危機(jī)不僅加劇了我們對勞動(dòng)密集型舊系統(tǒng)的依賴,還為加速自主系統(tǒng)和應(yīng)用程序的發(fā)展提供了跳板。這將在短期到中期消除不必要的面對面接觸,并且在防止未來新冠的情況下阻止全球停工大有幫助。唯一的障礙是收集的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,因?yàn)榻Y(jié)果所做出的決定只會像保真度一樣高地被告知。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
10 瘋狂智駕,踩下“剎車”
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價(jià)嗎
- 3 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 4 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”