誰也未曾料到，在新車上采用“PRO”、“MAX”、“PLUS”等尾綴的方法開始命名各種升級產(chǎn)品后，很快便形成一種風氣，開始在車圈里蔓延，這點在中國品牌上體現(xiàn)得更加的明顯。

昨日，奇瑞也拿來了自家的新旗艦車型瑞虎8 PLUS，新車共推出包含1．5T＋48V、1．6T兩種動力版本的6款車型，官方指導價12．49－15．99萬元。除此之外，奇瑞針對新車上市還有8000元訂車禮、發(fā)動機終身免質(zhì)保等諸多好禮。

根據(jù)奇瑞官方公布的信息來看，瑞虎8 PLUS和瑞虎8一樣，基于奇瑞T1X平臺打造。也就是說瑞虎8 PLUS可以看作是奇瑞瑞虎8的升級版車型，新車的前臉采用了全新的設(shè)計，內(nèi)飾進行了大幅升級，整體質(zhì)感有所提升。

外觀更加年輕化

首先，瑞虎8 PLUS最明顯的變化在于前臉，新車延續(xù)家族LIFE IN MOTION 3．0式設(shè)計風格，六邊形格柵相較于此前的方形格柵更加圓潤，內(nèi)部則由鍍鉻點狀物進行填充，整體視覺觀感更為精致。

燈光是此次升級的重點，前燈外部輪廓變化不大，但內(nèi)部燈腔變?yōu)榱藯l狀風格，點亮轉(zhuǎn)向燈后還能呈現(xiàn)出流水效果。功能性方面，瑞虎8 PLUS具備大燈隨動轉(zhuǎn)向、智能遠近光切換、轉(zhuǎn)向輔助照明燈等配置。這些功能在同級中并不常見，在夜間或弱光行駛時，車輛過彎與轉(zhuǎn)向，燈光可實現(xiàn)隨車頭進行最大偏向15°轉(zhuǎn)動，增加了行車安全性。

其次，瑞虎8 PLUS內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升。中控臺采用大面積軟質(zhì)材料包裹，標配的24．6寸雙聯(lián)屏，不管是清晰度還是整體視覺效果都十分出色。除了中控上的這塊大屏外，還有一塊專屬的8英寸觸摸式大屏，用來控制空調(diào)以及座椅控制等功能。看上去比大多數(shù)主打科技的新能源車型還要夸張與激進。

舒適度比肩豪華車型

值得一提的是，瑞虎8 PLUS全車搭載的頭等艙式座椅，無論是在用料上還是人體工程學上都完全對標豪華品牌打造，座椅中加入了例如主駕自動迎賓＋AI識別記憶功能、副駕座椅無級調(diào)節(jié)家享鍵、主副駕座椅3D獨立通風、主副駕座椅電加熱等功能，甚至連類似邁巴赫的經(jīng)過調(diào)校的舒壓頭枕也都出現(xiàn)在了這套座椅之上。

在  配置這個上面其實無需做太多的介紹。豐富的功能包括，娛樂、駕駛輔助、舒適性配置、車聯(lián)網(wǎng)都一應(yīng)俱全，據(jù)悉即便是入門級別配備了全景影像功能。并且全車搭載的是8揚聲器的索尼音響系統(tǒng)，可開啟的全景天窗與多色氛圍燈，在豪華氣場的營造上確實有了更好的體現(xiàn)。

動力參數(shù)同級搶眼：

作為一款旗艦車型，奇瑞理所當然的將自己最頂級的明星發(fā)動機放在了這款車上。這臺1．6TGDI發(fā)動機擁有 iHEC （智效）燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)五大核心技術(shù)，曾獲2019年＂中國心＂十佳發(fā)動機。

僅看賬面數(shù)，就可看其技術(shù)含量之高，這款發(fā)動機最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩可以達到290牛米，搭配格特拉克的7速DCT雙離合變速箱，在動力層面也能讓駕駛者感受到旗艦車型上那種應(yīng)有的底氣。

奇瑞瑞虎8 PLUS作為家族新旗艦車型，對于追求科技感和舒適性的消費者來說，無疑又多了一個新的選擇。同時，新車也符合其旗艦級產(chǎn)品的定位，而在配置、空間、動力和性價比方面相較競品依然有著非常出色的表現(xiàn)。

當前，從消費者層面來看，他們對于汽車的需求，已經(jīng)從一個過往的僅僅需要滿足代步的工具，慢慢向追求駕駛樂趣、追求高品質(zhì)的層次轉(zhuǎn)變。瑞虎8 PLUS精準定位的做法還是非常不錯的，無論是設(shè)計還是相關(guān)配置和技術(shù)的運用，都能夠明顯的感覺到，瑞虎8 PLUS對于市場的洞察力以及主打產(chǎn)品力的決心。

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