電車(chē)匯消息：2020年工信部共計(jì)發(fā)布了13批次的新能源汽車(chē)推薦目錄，全年新上目錄的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品共有1462款，要說(shuō)新能源專(zhuān)用車(chē)推薦目錄最大的變化，那就是過(guò)去一年環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品數(shù)量明顯增多了。除此之外，在新能源專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域，企業(yè)配套情況也有了新的變化。

比亞迪底盤(pán)配套數(shù)量位列行業(yè)第三

專(zhuān)用車(chē)指的是裝備有專(zhuān)用設(shè)備，具備有專(zhuān)用功能，用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)，而生產(chǎn)這類(lèi)車(chē)型的企業(yè)多數(shù)都是改裝車(chē)企業(yè)，即采購(gòu)有底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的底盤(pán)，對(duì)其進(jìn)行改裝，以滿足物流運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)作業(yè)等領(lǐng)域的要求。

與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步的是，新能源專(zhuān)用車(chē)近兩年也在蓬勃發(fā)展。2020年，新能源專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)配套數(shù)量排名靠前的分別是東風(fēng)汽車(chē)（配套327款產(chǎn)品）、上汽大通（配套148款產(chǎn)品），緊隨其后的就是比亞迪，比亞迪新能源專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)過(guò)去一年配套了85款專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，其中最主要的是環(huán)衛(wèi)車(chē)。

作為老牌車(chē)企，東風(fēng)汽車(chē)和上汽大通在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域底盤(pán)供應(yīng)數(shù)量本就很大，并且據(jù)電車(chē)匯了解，東風(fēng)汽車(chē)與上汽大通目前對(duì)外供應(yīng)的新能源底盤(pán)產(chǎn)品還有相當(dāng)一部分是與燃油車(chē)共用的，僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)有區(qū)別，并不屬于新能源車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。

而比亞迪則完全是新人，其目前只有新能源車(chē)底盤(pán)，產(chǎn)品并不涉及傳統(tǒng)車(chē)型。2020年比亞迪在專(zhuān)用車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，新能源底盤(pán)供應(yīng)數(shù)量已經(jīng)能夠達(dá)到與老牌車(chē)企相抗衡的地步。

值得關(guān)注的是，比亞迪底盤(pán)配套的專(zhuān)用車(chē)車(chē)型涵蓋了21個(gè)品類(lèi)，這樣的布局可以滿足市場(chǎng)的多種不同需求，也為比亞迪擴(kuò)大底盤(pán)輸出提供了條件。

輸出底盤(pán)，同時(shí)輸出了比亞迪的核心零部件

資料顯示，汽車(chē)底盤(pán)分為四類(lèi)，一類(lèi)底盤(pán)也就是通常意義上說(shuō)的整車(chē)，包含汽車(chē)的全部系統(tǒng)；二類(lèi)底盤(pán)缺少了車(chē)廂系統(tǒng)總成，但是擁有駕駛區(qū)、車(chē)前儀表、操作系統(tǒng)等，可以正常行駛。大部分專(zhuān)用車(chē)需要加裝專(zhuān)用工具，因此，二類(lèi)底盤(pán)為專(zhuān)用車(chē)提供了天然的基礎(chǔ)部分，成為專(zhuān)用車(chē)中使用最多的底盤(pán)類(lèi)型；三類(lèi)底盤(pán)沒(méi)有車(chē)身，但是擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、前后橋、轉(zhuǎn)向器、懸架裝置、車(chē)輪、制動(dòng)系統(tǒng)等，不能行使；四類(lèi)底盤(pán)無(wú)成型部分，基本上是汽車(chē)全部底盤(pán)系統(tǒng)的零部件。

而據(jù)電車(chē)匯了解，比亞迪輸出的底盤(pán)主要是二類(lèi)底盤(pán)，少部分為一類(lèi)底盤(pán)，這些底盤(pán)在出廠時(shí)即標(biāo)配了比亞迪的零部件，包含了動(dòng)力系統(tǒng)零部件、電子電氣系統(tǒng)零部件、空調(diào)系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)零部件等。很顯然，比亞迪在電池電機(jī)外供還未全面打開(kāi)市場(chǎng)之時(shí)，在底盤(pán)領(lǐng)域已經(jīng)占領(lǐng)先機(jī)。

在新能源專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪與很多地方企業(yè)都成立了合資公司或股權(quán)關(guān)系，這些企業(yè)大多都采用了比亞迪的底盤(pán)。除此之外，仍然有部分車(chē)企采購(gòu)比亞迪底盤(pán)，尤其是在環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域。

以上是電車(chē)匯依據(jù)新能源汽車(chē)推薦目錄統(tǒng)計(jì)出的2020年比亞迪底盤(pán)外供的環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品情況，甘肅建投重工、程力汽車(chē)、揚(yáng)州金威環(huán)保、北京天路通科技、江蘇銀寶專(zhuān)汽、鎮(zhèn)江天洋汽車(chē)、徐工環(huán)境都不是比亞迪的關(guān)聯(lián)企業(yè)，但是他們?cè)?020年下半年都在密集上搭載比亞迪底盤(pán)的環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)品。

除了比亞迪之外，新能源專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)配套數(shù)量靠前的還有南京金龍、吉利商用車(chē)、福田汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)等，但這些企業(yè)的底盤(pán)大多都是只用在了自家的整車(chē)生產(chǎn)上，并且底盤(pán)上核心的三電系統(tǒng)也都不是自己的。相較于其他車(chē)企，比亞迪能夠通過(guò)底盤(pán)外供配套輸出自己的其他零部件，這才是最大的優(yōu)勢(shì)。

文章摘自 電車(chē)匯20210115 發(fā)自北京