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工藝與制造

哈弗最頂級(jí)的車橫空出世，顏值超X5，自主高端SUV即將炸開鍋

在汽車界，哈弗簡單粗獷：直接推出了哈弗H10來吸引顧客的眼球，對(duì)哈弗有過了解的人會(huì)知道，這款車可以說是開創(chuàng)了哈弗的豪華SUV市場(chǎng)。

工藝與制造 | 2018-02-22 09:34 評(píng)論

沒油都能跑400公里，外觀甩寶馬十條街，奔馳新車定義土豪新玩具

說到奔馳，這可是豪華品牌汽車，問世已經(jīng)一百多年了，從A級(jí)到S級(jí)有著各種各樣的車型，都深受一些有錢朋友們的喜歡，尤其是奔馳E級(jí)，作為奔馳旗下的中大級(jí)轎車，無論是商用還是家用，都可以很好的滿足，同時(shí)也被稱為小號(hào)“S級(jí)”。

工藝與制造 | 2018-02-12 15:39 評(píng)論

BBA入門車型之爭(zhēng)，寶馬3系奔馳C級(jí)奧迪A4，誰才是真正的NO.1？

如果說十年之前在路上跑的街車大部分都是大眾、豐田等旗下的A級(jí)車，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國，BBA的三款入門級(jí)車型已經(jīng)成為了都市街頭上最為常見的幾款車型。

工藝與制造 | 2018-02-09 01:01 評(píng)論

華晨汽車復(fù)興有望？

作為肩負(fù)品牌復(fù)興重任的中華V6，上市15天訂單量就突破6000輛，上市一個(gè)月便創(chuàng)造了銷量“破萬”的成績。儼然為這個(gè)中國自主品牌元老級(jí)企業(yè)復(fù)興，開了個(gè)好頭。但僅靠這一款車型，華晨中華恐難達(dá)成提升品牌、扭轉(zhuǎn)企業(yè)頹勢(shì)、實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興的使命。

工藝與制造 | 2018-02-07 10:58 評(píng)論

2017年最受寵十大MPV，合資僅別克GL8上榜，但國產(chǎn)仍任重道遠(yuǎn)

無論是對(duì)于成員多的大家庭，還是經(jīng)商運(yùn)貨，MPV都是非常好的幫手。在載人接物方面，MPV有著先天的優(yōu)勢(shì)�；厥�2017年， MPV領(lǐng)域銷量排名前十的都有誰呢？

工藝與制造 | 2018-02-06 03:18 評(píng)論

2017年度最受歡迎的十大家轎，自主僅一款入圍，你的車上榜了

盡管SUV異軍突起，但是家轎依舊是各大車企布局的重要領(lǐng)域，無論是合資車企還是國產(chǎn)車企，旗下都有著各種轎車，縱觀2017年，家轎領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈！

工藝與制造 | 2018-02-06 02:17 評(píng)論

逼格大升，新林肯領(lǐng)航員還會(huì)重蹈前代覆轍嗎？

如今講到豪華品牌大多數(shù)人想到的可能都只剩下那幾個(gè)歐洲的勁旅。提到美國的豪華品牌，不少人如今的第一反應(yīng)一定是凱迪拉克少有人會(huì)想起還有林肯這么個(gè)落寞的傳統(tǒng)豪華品牌。也可以看出林肯現(xiàn)在的尷尬境地。

工藝與制造 | 2018-02-05 14:34 評(píng)論

睿騁CC值不值得買？聽聽競(jìng)品車主怎么說

相比上次對(duì)比試駕，這次試駕有競(jìng)品車主的加入，一路上我們聊得更嗨，那么睿騁CC到底是否是一款值得推薦購買的車型呢？不妨聽聽競(jìng)品車主怎么說。

工藝與制造 | 2018-02-05 09:37 評(píng)論

回家過年的省錢之道：兩款混動(dòng)大PK

鄉(xiāng)愁，是中國人揮之不去的執(zhí)念，是一種落葉歸根的思想寄托。所以，不管平日間如何的忙碌，春節(jié)到來，每一個(gè)中國人潛意識(shí)里就會(huì)想到回家，回到從小生養(yǎng)的那個(gè)港灣。

工藝與制造 | 2018-02-05 09:35 評(píng)論

長安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)漏油？1月份遭投訴TOP5車型

轉(zhuǎn)眼新年的第一個(gè)月就成了過去，進(jìn)入了2018年的第2個(gè)月。而到了年底，也迎來傳統(tǒng)的購車旺季，不少國人腰包荷實(shí)，紛紛準(zhǔn)備買輛新車“犒勞”一下辛苦了一年的自己。

工藝與制造 | 2018-02-02 09:47 評(píng)論

動(dòng)力弱油耗高，空間足儲(chǔ)物差，哈弗H6 Coupe能買嗎？

隨著SUV的市場(chǎng)不斷膨脹，不少廠家把SUV當(dāng)作擔(dān)當(dāng)銷量的“最后一根稻草”。隨SUV一并興起的還有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與固往印象中高大威猛的SUV不相適應(yīng)，但這二者在這個(gè)時(shí)代偏偏走到了一起。

工藝與制造 | 2018-02-02 01:58 評(píng)論

國產(chǎn)高端SUV又一力作，外觀超博越十倍，能火嗎？

長安歐尚近些年似乎也是一個(gè)不溫不火的品牌，最近隨著其推出全新的車型COS1°,在網(wǎng)上卻引起一番熱議，似乎伴隨著傳祺的大賣，長城WEY的發(fā)布，中大型SUV搶占了諸多市場(chǎng)亮點(diǎn)。

工藝與制造 | 2018-02-01 10:12 評(píng)論

站在巨人的肩膀上，沃爾沃或在歐洲生產(chǎn)領(lǐng)克汽車

吉利汽車將先歐洲、再北美，會(huì)充分利用沃爾沃工廠和渠道，在具備更大量的時(shí)候，完全具備獨(dú)立自主會(huì)開始自己建廠。

工藝與制造 | 2018-02-01 09:28 評(píng)論

一家四口，想買臺(tái)10萬左右的車型，有什么合適的選擇呢？

一家四口人，那么意味著你可能有兩個(gè)小孩，預(yù)算在10萬元左右，同時(shí)空間還不能太小。我想這可能也是目前大部分家庭的需求，那么我會(huì)推薦你選擇自主品牌的車型。

工藝與制造 | 2018-01-29 11:30 評(píng)論

三十年來終解禁，2017年最熱十大皮卡，你心動(dòng)哪款？

今年年初，有關(guān)部門發(fā)布了放寬皮卡車進(jìn)城限制的通知，好幾個(gè)地區(qū)同時(shí)進(jìn)行試點(diǎn)。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出現(xiàn)了松動(dòng)，這對(duì)于皮卡的生產(chǎn)廠家以及消費(fèi)者都是一個(gè)利好消息。

工藝與制造 | 2018-01-29 10:46 評(píng)論

技術(shù)篇：相比于驚艷造型 我們更有興趣透過表象看內(nèi)在 | 2017盤點(diǎn)

大概15年前，也就是2003年左右，一本漂洋過海的“洋”汽車雜志來到了我的手邊。大幅的彩色插畫，通篇的繁體中文，沉甸甸的手感，在當(dāng)時(shí)一度被我視為珍寶。

工藝與制造 | 2018-01-29 09:46 評(píng)論

轎車市場(chǎng)：自主嶄露鋒芒 合資巋然不動(dòng) | 侃車·2017盤點(diǎn)系列

講真，雖然現(xiàn)在是SUV時(shí)代，雖然轎車的市場(chǎng)份額在持續(xù)下滑，雖然很多人的第一臺(tái)車從轎車變成了SUV。

工藝與制造 | 2018-01-26 10:04 評(píng)論

同比下滑高達(dá)50%，途觀等4款合資SUV賣不動(dòng)了？

在剛剛過去不久的2017年，SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)依然是國內(nèi)汽車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年轎車共銷售1184.8萬輛，同比下降2.48%；而SUV共銷售1025.27萬輛，同比增長達(dá)13.32%。由以上數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊火爆。

工藝與制造 | 2018-01-26 10:02 評(píng)論

30萬買漢蘭達(dá)就是冤大頭！這兩款豪華中型SUV便宜到你不敢想

如果要是問你，30萬你會(huì)買臺(tái)什么SUV，大多數(shù)人可能會(huì)說“我要買臺(tái)高配的漢蘭達(dá)或者冠道”。在這個(gè)價(jià)位中，這兩款車的關(guān)注度是最高無可厚非，所以大家很容易把選車范圍縮小。

工藝與制造 | 2018-01-26 02:26 評(píng)論

10萬預(yù)算就想買臺(tái)緊湊級(jí)SUV，還得是頂配？這四款車一定能滿足你

花小錢就能辦大事兒，我想這對(duì)于消費(fèi)者來說肯定是有著很強(qiáng)的吸引力，買車自然也是如此。在預(yù)算范圍之內(nèi)一定要買一臺(tái)尺寸盡可能大的SUV車型，這樣才夠氣派，夠有面兒，如果配置還能高一點(diǎn)，那就更好了。

工藝與制造 | 2018-01-26 01:23 評(píng)論
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