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BEIJING汽車在廣州車展期間大折扣售賣

11月20日的第18屆廣州國際汽車展上，來自北方的BEIJING汽車攜BEIJING－X7、BEIJING－X7 PHEV、BEIJING－U7、BEIJING－EU7、BEIJING－EU5和BEI

工藝與制造 | 2020-11-21 14:03 評(píng)論

�？怂梗簲�(shù)字科技賦能“超級(jí)大IP”，運(yùn)動(dòng)王者重新定義運(yùn)動(dòng)車

　　不管是中級(jí)車市場(chǎng)“頭部玩家”，還是吃瓜群眾、忠實(shí)車迷，對(duì)開創(chuàng)運(yùn)動(dòng)型轎車先河的運(yùn)動(dòng)王者�？怂苟级炷茉敗�11月20日，在廣州車展上，長(zhǎng)安福特�？怂辜易迦R發(fā)，一共上市了八款車型：2021款�？怂谷�

工藝與制造 | 2020-11-21 11:51 評(píng)論

回饋社會(huì)＋引領(lǐng)行業(yè) 比亞迪用領(lǐng)先科技展現(xiàn)中國自信

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)車核心技術(shù)上，中國廠商正在快速趕超。11月20日，第18屆廣州車展開幕首日，在位于5．2號(hào)館2E01的比亞迪展臺(tái)，秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全球首發(fā)亮相發(fā)布會(huì)盛大開幕。憑借創(chuàng)下全球最高熱效率的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的混動(dòng)技術(shù)，秦PLUS實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡

工藝與制造 | 2020-11-21 11:36 評(píng)論

東風(fēng)日產(chǎn)：三大動(dòng)力深化落地，推動(dòng)“技術(shù)日產(chǎn)”強(qiáng)勢(shì)回歸

　　“新科技?新生活”――第十八屆廣州國際汽車展覽會(huì)于11月20日正式拉開帷幕。東風(fēng)日產(chǎn)以全新“敢為”姿態(tài)，攜全車系悉數(shù)參展，并迎來“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”首發(fā)亮相，正式宣告“日產(chǎn)智行”智能動(dòng)力在中國的加速落地

工藝與制造 | 2020-11-21 10:36 評(píng)論

對(duì)法拉利而言，打造SF90的挑戰(zhàn)性有多高？

全球汽車快訊據(jù)外媒報(bào)道，在推出其新款SF90 Spider插電式混動(dòng)敞篷超跑前，法拉利的首席技術(shù)官M(fèi)ichael Leiters接受了Top Gear的采訪。他在訪談中談及了引入F1發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的好處

工藝與制造 | 2020-11-21 10:30 評(píng)論

L系列首款新車瑞風(fēng)L6 MAX正式“出道”

　　11月20日廣州車展首日，江淮商務(wù)車發(fā)動(dòng)品牌“組合技”，“瑞風(fēng)”正式成為江汽集團(tuán)旗下獨(dú)立汽車品牌，重新聚焦商務(wù)車，并發(fā)布全新獨(dú)立品牌標(biāo)識(shí)。推出的M＋L系的全新產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)

工藝與制造 | 2020-11-21 10:16 評(píng)論

LEXUS雷克薩斯旗艦級(jí)豪華轎車正式上市售價(jià)87.8萬元起

　　11月20日，LEXUS雷克薩斯旗艦級(jí)豪華轎車新LS于廣州國際車展正式上市。新LS延續(xù)“意”“禮”“謙”的產(chǎn)品內(nèi)涵，以精妙匠心傳承東方意境的同時(shí)，打造與車主心有靈犀的精神溝通，呈現(xiàn)光而不耀的謙謙君子風(fēng)范

工藝與制造 | 2020-11-21 09:48 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車發(fā)布新一代動(dòng)力總成，全球首款！

11月19日,長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成,在蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園正式下線。新一代動(dòng)力總成,分別是GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動(dòng)總成

工藝與制造 | 2020-11-20 15:30 評(píng)論

標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒正式創(chuàng)建Stellantis集團(tuán)

PSA（標(biāo)致雪鐵龍）和FCA（菲亞特克萊斯勒）決定在2021年1月4日召開股東大會(huì)，擬批準(zhǔn)雙方的合并交易。日前，我們從官方獲悉，PSA集團(tuán)和FCA集團(tuán)聯(lián)合發(fā)文表示，雙方股東會(huì)議將于2021年1月4日舉行，以批準(zhǔn)雙方的交易，并正式創(chuàng)建Stellantis集團(tuán)

工藝與制造 | 2020-11-20 11:26 評(píng)論

全新梅賽德斯－邁巴赫S級(jí)在廣州迎來全球首發(fā)！

最能代表梅賽德斯－奔馳豪華屬性的產(chǎn)品無疑是S級(jí)，而最能顯現(xiàn)S級(jí)尊貴品質(zhì)的無疑是邁巴赫S級(jí)。11月19日，就在2020廣州車展前一天的“梅賽德斯－邁巴赫之夜”，全新梅賽德斯－邁巴赫S級(jí)在廣州迎來全球首發(fā)

工藝與制造 | 2020-11-20 09:59 評(píng)論

預(yù)測(cè)稱明年汽車銷量將有望“觸底反彈”

經(jīng)歷過最艱難的2020年之后,2021年汽車產(chǎn)業(yè)有望“觸底反彈”。“預(yù)計(jì)明年汽車銷量增長(zhǎng)將超過15%,建議汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)按照10%的正增長(zhǎng)預(yù)期安排生產(chǎn)�！�11月18日,在中國汽車流通協(xié)會(huì)在蘇州舉辦的年會(huì)上,國家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在演講中對(duì)未來汽車行業(yè)的發(fā)展作出預(yù)測(cè)

工藝與制造 | 2020-11-20 09:51 評(píng)論

全新軒逸會(huì)比老軒逸好嗎，性能提升多少？

作為當(dāng)前國內(nèi)第一家轎，軒逸憑借著月銷5萬＋的成績(jī)，力壓大眾朗逸，為國內(nèi)銷量最高的緊湊型轎車。不過值得注意的是，當(dāng)前在售的軒逸是新老款同堂在售，相較于全新軒逸來說，老軒逸更夠給出更多優(yōu)惠。那么單純從安全

工藝與制造 | 2020-11-19 15:51 評(píng)論

以堅(jiān)實(shí)骨架為基礎(chǔ)，探岳如何煉成鋼筋鐵骨？

十幾年來，縱觀國內(nèi)汽車市場(chǎng)，不僅產(chǎn)品質(zhì)量有了很大進(jìn)步，消費(fèi)者的購車選車觀念也日益成熟。簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，十幾年前，大家評(píng)判一輛車的安全性無外乎就是看車皮厚度、關(guān)門聲響……如今，我們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加深入、更為全面

工藝與制造 | 2020-11-19 15:43 評(píng)論

“阿斯頓·馬丁”前臉，潮酷轎跑名爵5的試駕感受

近年的新車發(fā)布愈發(fā)向科技化和年輕化快速邁步，哪怕一向沉穩(wěn)的奔馳S級(jí)也有了不少年輕化的設(shè)計(jì)。年輕化已經(jīng)成為當(dāng)下汽車發(fā)展幾乎不可逆的趨勢(shì)了，那么，年輕人買車看重什么？無非是酷炫的科技配置、澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，還有即使在人群中也無法埋沒的高亮焦點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-11-19 14:57 評(píng)論

快來圍觀全新一代本田思域原型車高清預(yù)告圖！

全新一代本田思域原型車已經(jīng)發(fā)布。日前，我們相關(guān)道獲取了一組新車的高清預(yù)告圖，也就是下一代車型的官方圖。

工藝與制造 | 2020-11-19 14:50 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車發(fā)布全新的動(dòng)力總成，涵蓋4N20發(fā)動(dòng)機(jī)等

隨著國產(chǎn)車近些來的飛速發(fā)展，整車技術(shù)在多個(gè)方面都取得了極大的提升。從此前發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器靠外購，底盤靠模仿的時(shí)代，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎嚾蠹匝�，在性能方面甚至能夠匹敵甚至超越不少合資品牌。11月19日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了全新的動(dòng)力總成，涵蓋了4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT／9HDCT變速箱、三合一電驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-11-19 14:26 評(píng)論

豐田公式：利潤＝售價(jià)－成本，成本控制能力太恐怖！

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)下面臨重重挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)之一的汽車產(chǎn)業(yè)更是遭遇百年來的又一考驗(yàn)。部分跨國車企陷入多年來少有的銷量下降和利潤虧損，更多自主品牌也走到了發(fā)展的分水嶺，是堅(jiān)守還是破產(chǎn)，都不是容易的選擇。中國這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，已經(jīng)成為全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大希望

工藝與制造 | 2020-11-19 11:49 評(píng)論