侵權(quán)投訴
當前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

自動駕駛

“這代人應解決一些真正問題，別天天活在營銷里”

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年，美國英偉達公司以“賣鏟人”身份，收獲3萬億美元市值和影響力

自動駕駛 | 2025-01-20 15:11 評論

一年5家！智駕初創(chuàng)公司掀IPO潮，缺錢困境下誰能勝出？

從2024年初的無圖NOA、到年中的端到端、再到特斯拉帶火的Robotaxi，整個2024年，智能駕駛行業(yè)熱鬧非凡。技術(shù)加速迭代的同時，資本市場也一同被點燃。 僅過去兩個月，國內(nèi)先后有4家智能駕

自動駕駛 | 2025-01-08 11:49 評論

智能座艙緣何成為自動駕駛的“寵兒”？

近年來，隨著智能汽車的快速發(fā)展，“智能座艙”成為許多車企宣傳的核心亮點。但與“智能座艙”炫目的燈光、豪華音響和流暢的語音助手相比，真正和駕駛相關(guān)的自動駕駛功能卻在宣傳中占據(jù)很少的位置

自動駕駛 | 2025-01-06 09:14 評論

2025，想買一輛不帶智駕的車會很難

每隔5年，就有一群人會變心，不必擔憂，這是時代變化的特征。 站在2025年的第一天往后看，AI會是汽車行業(yè)根本擋不住的趨勢，而對于所有想換車和看車的人群來說，這會帶來摧毀性的變革。 5年前，新

自動駕駛 | 2025-01-02 10:50 評論

八年時間，小馬智行講述如何成長為“中國版Waymo”

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 成功在納斯達克掛牌上市近一個月后，小馬智行終于有時間對外慢慢講述八年創(chuàng)業(yè)故事。 12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會，小馬智行副總裁、Ro

自動駕駛 | 2024-12-26 09:56 評論

中國汽車，又攢了一個大局！

作者：文雨，編輯：小市妹當智能化成為汽車的核心競逐點，接受大型科技公司的改造似乎就成了車企普遍的宿命。繼華為點石成金賽力斯之后，11月29日，力帆科技發(fā)生工商變更，曠視科技創(chuàng)始人印奇已正式接任公司法人和董事長

自動駕駛 | 2024-12-20 16:28 評論

Robotaxi半途而廢，通用汽車打的是什么算盤？

導語 | Lead前不久，特斯拉高調(diào)宣布進軍Robotaxi，而通用汽車近日卻宣布退出這個領(lǐng)域。要知道，通用汽車旗下的Cruise已經(jīng)在美國多個城市開展了Robotaxi的商業(yè)化運營。未來，Robotaxi何去何從，能否真正實現(xiàn)商業(yè)化，這存在不確定性

自動駕駛 | 2024-12-20 16:14 評論

競速全球自動駕駛賽道背后，蘿卜快跑商業(yè)化接近盈利

出品 | 何璽 排版 | 葉媛 蘿卜快跑開啟全球化征程！ 近日，香港特別行政區(qū)運輸署發(fā)布公告稱，已根據(jù)《道路交通（自動駕駛車輛）規(guī)例》向百度蘿卜快跑發(fā)出首個自動駕駛車輛先導牌照。 獲批后，蘿卜快跑自動駕駛車輛可以在香港特定區(qū)域進行測試

自動駕駛 | 2024-12-13 11:35 評論

百度早就不需要極越了

百度拋棄極越，只是時間問題。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

自動駕駛 | 2024-12-12 13:54 評論

智駕研發(fā)“清零”，只是通用中國“崩塌”的開始

有上海網(wǎng)友曝光，通用汽車中國正經(jīng)歷首次大規(guī)模裁員，裁員幅度達三分之一，多部門開啟 “競聘裁員” 大幕。據(jù)悉，此次裁員采用“競聘裁員”模式，有財務(wù)部門、產(chǎn)品規(guī)劃部門

自動駕駛 | 2024-12-12 13:43 評論

700億打水漂，通用“動刀”自動駕駛

導語 Introduction 耗費100億美元的明星項目，終于在天時、地理與人和都不占據(jù)的2024年，被通用決策層暫時畫上一個句號。 作者丨菠蘿蜜 責編丨崔力文 編輯丨陳心南 在為自

自動駕駛 | 2024-12-12 09:21 評論

佑駕創(chuàng)新通過上市聆訊，港股又要迎智駕新人

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 又一家智能駕駛公司即將港股上市。 12月8日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（MINIEYE，簡稱“佑駕創(chuàng)新”）在港交所披露聆訊后的招股書，這意味著佑駕創(chuàng)新正式通過港交所聆訊，即將登陸港股市場

自動駕駛 | 2024-12-10 10:43 評論

智能汽車加速駛?cè)階GI時代，商湯絕影助力啟幕“奇點時刻”

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 馮曉 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 “我們已經(jīng)站在AGI時代的門口。”商湯絕影CEO、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學家王曉剛在2024“絕影實力AI DAY”上說

自動駕駛 | 2024-11-29 20:55 評論

華為智選四界格局初成，問界成功能否復制？

問智享尊四界后，華為朋友圈還需擴圍。 采寫／老謝 編輯／陳紀英 11月26日，Mata 70發(fā)布會上，華為與江淮汽車合作的首款車型尊界S800正式亮相，搭載了華為第二代途靈平臺、星河浩瀚大燈等智能配置，定價直接對標勞斯萊斯、邁巴赫S級等超豪華車型

自動駕駛 | 2024-11-29 17:02 評論

小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預計2026年商業(yè)化

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO招股書，計劃在納斯達克掛牌上市，股票代碼“PONY”

自動駕駛 | 2024-11-27 09:26 評論

未能如期敲鐘，小馬智行：投資人認購熱情空前高漲

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行未能如期敲鐘，原因竟然是投資人太過于熱情。 11月20日，小馬智行更新招股書顯示，因投資者對小馬智行IPO的認購熱情空前高漲，公司擴大了IPO規(guī)模，從原計劃的1500萬股ADS擴至2000萬股ADS，增幅達33.3%

自動駕駛 | 2024-11-22 10:02 評論

端到端大模型席卷廣州車展，智駕行業(yè)的一次技術(shù)大躍遷

作者 |德新 苗嶺 編輯 |德新 作為歲末壓軸的一場大型車展，沒有其他展會比廣州車展更能揭示未來一年汽車行業(yè)的趨勢。 除了新能源車滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車展上的核心主題

自動駕駛 | 2024-11-22 08:51 評論

2024廣州車展：智駕普及用戶，誰是背后英雄不重要

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024年廣州車展媒體日夜晚，跑斷腿之后終于有時間來思考一些印象。 特別是對比筆者第一次來廣州車展，那是2022年年末，疫情留了點尾巴，廣州車展倉促召開，今年略微熱鬧了一些

自動駕駛 | 2024-11-18 10:26 評論

從小米HAD看端到端大模型技術(shù)的可行性與未來發(fā)展

11月15日，第二十二屆廣州國際車展上，小米正式發(fā)布了其全場景智能駕駛方案——Xiaomi HAD。這一方案的核心是基于端到端大模型技術(shù)，旨在實現(xiàn)從車位到車位的高階智能駕駛場景，其技術(shù)亮點包括高精度動態(tài)駕駛能力、窄路和復雜場景適應能力，以及自動泊車與自主路徑規(guī)劃功能

自動駕駛 | 2024-11-18 09:33 評論

智駕無圖真的可以實現(xiàn)嗎？

自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正加速推動整個汽車行業(yè)向智能化、自動化和網(wǎng)聯(lián)化方向演進，車輛的定位、感知及決策需求也不斷提升，為了實現(xiàn)城市復雜路況下的自動駕駛，精準的定位信息成為汽車實現(xiàn)自動駕駛的基本要求。傳統(tǒng)

自動駕駛 | 2024-11-14 09:12 評論
上一頁  1 ...  8 9 10 11  12 13 14 ... 97   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號