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自動駕駛

華為剝離汽車業(yè)務(wù)，成立獨立公司，想要干什么？

前幾天，關(guān)于華為要打包出售車BU，長安接盤的消息，終于迎來了確定消息。 華為并不是打包出售車BU，而是將汽車業(yè)務(wù)剝離，成立一家新公司，獨立運營，然后長安汽車成為投資方入股。 簡單的來講，華為車BU

自動駕駛 | 2023-11-27 15:15 評論

華為自動駕駛迎最強對手？特斯拉承認在推動FSD落地

很多人都說智能汽車三大件是三電系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)。而目前的智能汽車，確實也在這三大件上瘋狂卷，特別是自動駕駛技術(shù)上，畢竟這個技術(shù)，有著無限的可能，也有無限的想象空間，且最容易被用戶感知。而自動駕駛技術(shù)，目前又分為兩派，一種是以特斯拉為主的純視覺派，即只采用攝像頭來感知，再用算法來實現(xiàn)

自動駕駛 | 2023-11-24 14:37 評論

L3/L4距離上路“臨門一腳”，自動駕駛事故責(zé)任判定終落地

近日，我國四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，《通知》中正式對 L3/L4 自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則，值得關(guān)注的是通知中還明確規(guī)定了自動駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定

自動駕駛 | 2023-11-22 10:48 評論

總裁辭職，Cruise事故引發(fā)自動駕駛信任危機

作者 | 楊玉科 編輯 | Jane 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 美國當(dāng)?shù)貢r間11月19日，自動駕駛公司Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）辭職

自動駕駛 | 2023-11-21 13:55 評論

智能駕駛：純屬扯淡？

今年9月份華為智能汽車解決方案BU董事長余承東剛針對HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)中的一項“全向防碰撞系統(tǒng)”進行冗余式營銷，稱“倒車時想撞都難”，僅過了兩個月，“打臉”就來了。11月13日，一位問界

自動駕駛 | 2023-11-17 16:37 評論

黑芝麻智能完成上市備案，這一次國產(chǎn)汽車芯片真得崛起了？

“輪子上的數(shù)據(jù)中心”——現(xiàn)在，越來越多人用這句話來形容新能源汽車。 而芯片作為處理新能源汽車“數(shù)據(jù)中心”的大腦，其市場規(guī)模呈現(xiàn)增長趨勢

自動駕駛 | 2023-11-16 19:10 評論

何小鵬和余承東，到底在互撕什么？

前段時間，余承東和何小鵬在網(wǎng)上的隔空互撕，引起了吃瓜群眾們的熱議，那么究竟是什么事，會讓兩位車圈內(nèi)的大佬大動肝火，非要整個你死我活呢？事實上雙方爭議的焦點，主要是圍繞著”汽車AEB功能是否有用“這件事展開

自動駕駛 | 2023-11-16 14:43 評論

智能駕駛軟硬解耦難在哪里？

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，E/E架構(gòu)、中央集成，軟硬解耦成為行業(yè)高頻詞匯。在各大論壇上，軟硬解耦也是討論最多的話題。在專家口中，軟硬件既有解耦的需求，也有結(jié)合的需求。在專家們看來，軟硬解耦是車企以降本增

自動駕駛 | 2023-11-13 17:36 評論

智能駕駛迎來春天？先打嘴仗，再看療效！

何小鵬和余承東關(guān)于AEB的爭論，這一段時間成為汽車媒體圈的熱點話題。無論是何小鵬的“主動引戰(zhàn)”，還是余承東的無情嘲諷，到各路汽車媒體的下場測試，網(wǎng)絡(luò)鍵盤俠的瘋狂戰(zhàn)隊，一直到昨天何小鵬在社交媒體上說的那句“感謝老余”

自動駕駛 | 2023-11-13 15:26 評論

末端無人配送賽道無戰(zhàn)事

作者 | 章漣漪 編輯 | 章漣漪 時至2023年末，當(dāng)初由京東、阿里、美團發(fā)起的“末端無人配送沖擊千臺”大戰(zhàn)仍在繼續(xù)。只是，經(jīng)歷近2年的時光流傳，這場“戰(zhàn)

自動駕駛 | 2023-11-13 11:36 評論

還是李想有遠見：和華為吵架，何小鵬輸?shù)膹氐�，余承東贏了

最近，由于余承東和何小鵬互懟，讓眾多的消費者，終于也知道了AEB是怎么回事了。而懂車帝更是看熱鬧不嫌事大，空口無憑，視頻為證，直接拉來一大堆的車來測試。而在發(fā)現(xiàn)在測試中，理想、蔚來、小鵬、問界、沃爾沃和特斯拉六款車型中，只有小鵬和特斯拉在35千米時速下無法剎住，表現(xiàn)倒數(shù)第一

自動駕駛 | 2023-11-09 15:13 評論

AEB測試慘敗，撕掉了小鵬汽車智駕、科技狠活的遮羞布？

進入11月后，車圈里最熱的瓜之一，莫過于何小鵬與余承東的口水戰(zhàn)，兩人圍繞一個讓人們既熟悉又陌生的話題展開：AEB。 何小鵬說，問界M7的AEB測試視頻99%造假，并在接受采訪時表示：行業(yè)里說的是縱向

自動駕駛 | 2023-11-09 14:23 評論

百度IDG商業(yè)化沖刺，“關(guān)鍵先生”到位

作者|褚萬博 編輯|章漣漪 百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG），傳出一則最新的人事變動： 百度副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負責(zé)人，原IDG負責(zé)人李震宇，輪崗CEO助理及集團科技倫理委員會主席，向CEO匯報

自動駕駛 | 2023-11-08 10:15 評論

汽車軟件開發(fā)模式的7個特點

汽車軟件開發(fā)是很復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 這種復(fù)雜經(jīng)常讓來自不同知識背景的我們，在觀點交鋒時出現(xiàn)雞同鴨講的滑稽。 解決復(fù)雜性和對齊討論基準的一個方式是粗暴地具象化，比如，卡通畫人像，寥寥幾筆勾勒最關(guān)鍵的特征，很不全面，但足夠典型

自動駕駛 | 2023-11-07 19:04 評論

賽目科技二次遞表港交所

文|芳芳 來源|新經(jīng)濟觀察團 隨著自動駕駛賽道漸趨火熱，相關(guān)初創(chuàng)公司也發(fā)展迅猛。10月31日，有“華為光環(huán)”加持的北京賽目科技股份有限公司（以下簡稱“賽目科技”）向港交所主板市場遞交上市申請，光銀國際為獨家保薦人

自動駕駛 | 2023-11-06 17:47 評論

城市輔助導(dǎo)航的終局之爭，高精地圖不存在了？

本文來源：智車科技 隨著汽車智能化的革新，越來越多的消費者在購買新能源汽車時，也更加傾向于購買帶有智駕功能的車型，可以實現(xiàn)城市和高速點對點智駕功能輔助系統(tǒng)（NOA）無疑是極具吸引力的，這也是越來越多車企著力發(fā)展的方向

自動駕駛 | 2023-11-03 11:10 評論

百度造車，加塞華為

2017年，百度和華為的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，余承東向李彥宏贈送了一部價值8999元的華為Mate 10保時捷版本，而李彥宏回贈了一本《智能革命》。 這本書當(dāng)時被看作是百度未來發(fā)展的“白皮書”，而百度和華為在人工智能、AI等領(lǐng)域的合作也常被人津津樂道

自動駕駛 | 2023-11-01 18:23 評論

激光雷達成為擺設(shè)，小鵬OTA升級“屏蔽”P5只因是豎屏？

近些年來爛尾樓的新聞屢見不鮮，爛尾車的新聞卻是第一次見。近日，數(shù)百位老款小鵬P5車主聯(lián)名寫信給小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，集體控訴小鵬汽車拋棄老車主，不僅不為他們的P5車型OTA升級CNGP功能，而且車機系統(tǒng)久久不能適配XOS天璣系統(tǒng)，甚至還屢屢下調(diào)P5車型售價導(dǎo)致老車主購買的老款P5保值率大跌

自動駕駛 | 2023-11-01 10:22 評論

特斯拉三天蒸發(fā)一萬億：熟悉的產(chǎn)能危機，又一次生死大考

特斯拉是硅谷中變數(shù)最大的科技巨頭。生產(chǎn)Model 3時因為自動化生產(chǎn)線磨合問題，特斯拉陷入產(chǎn)能地獄，距離破產(chǎn)只有一步之遙。

自動駕駛 | 2023-10-26 13:50 評論

自動駕駛，從“寵兒”走進“淘汰賽”

從“一步到位”到場景、技術(shù)降維。從拼落地路徑，到拼雷達、算力，再到如今的性價比之爭，自動駕駛似乎變得愈發(fā)“接地氣”。  作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 比起去年，黃文歡和張放今年顯得更加忙碌

自動駕駛 | 2023-10-25 15:09 評論
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