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Mobileye端到端自動駕駛解決方案的深度解析

自動駕駛技術正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車制造商均在爭相布局，試圖在這個新興領域占據一席之地。Mobileye作為全球自動駕駛技術的領軍企業(yè)之一，憑借其獨特的端到端自動駕駛解決方案，展現了強大的技術優(yōu)勢

自動駕駛 | 2024-10-17 09:36 評論

撥亂反正!聯合國R171-DCAS駕駛員控制輔助系統(tǒng)法規(guī)生效，為全球部署駕駛輔助系統(tǒng)鋪平道路

本文來源：智車科技 孔子以為時因名不正而亂，故欲以正名救時之弊。 這個法規(guī)能終結“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統(tǒng)命名大賽嗎？ 法規(guī)生效 2024年10月4日，歐洲經委會

自動駕駛 | 2024-10-16 10:51 評論

特斯拉無人駕駛出租車來了，有美夢也有噩夢

人類走在一條充滿艱險的平衡之路上，左一步是懸崖，右一步是峭壁，只能戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢緩步前行，沒有高超的智慧難以保持這種平衡。作者：施南（抱樸財經評論員）10月11日，在特斯拉“We, Robot（我們，機器人）”發(fā)布會上，特斯拉Robotaxi（無人駕駛出租車）正式亮相

自動駕駛 | 2024-10-12 13:45 評論

馬斯克“保熟的瓜”終于落地，市場為何“不買單”？

從去年等到今年，從8月拖到10月，從10點延到10點半。 關注特斯拉robotaxi的粉絲和觀眾，焦躁的心、激動的手，無一不在期待這個被馬斯克譽為“載入史冊”的時刻。 圖源：馬斯克的社交媒體賬號 口號馬斯克已經喊出來了，市場也從幾天前就開始預熱

自動駕駛 | 2024-10-12 09:16 評論

股東舉報、主業(yè)停擺，誰能拯救迷路的圖森未來？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數碼全產業(yè)鏈 圖森未來靠自動駕駛業(yè)務融資、上市，短短3年就退市，隨即更換賽道，在外界看來此番操作更像是在“炒短線”。 撰文 / 李躍 出

自動駕駛 | 2024-10-10 14:16 評論

地平線通過港交所聆訊：已獲290款定點車型，今年上半年營收同比增長151.6%

迄今為止，地平線征程家族車載智能計算方案出貨量已突破600萬。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao   據IPO早知道消息，

自動駕駛 | 2024-10-10 13:50 評論

如何跑贏汽車智能化下半場？

競爭還未走向終局，跑贏汽車智能化下半場還需要綜合運用技術創(chuàng)新、產業(yè)鏈完善、市場拓展和用戶體驗提升等多方面的策略，以應對行業(yè)內的競爭和挑戰(zhàn)。 近年來，智能電動汽車發(fā)展勢頭迅猛，尤其在中國市場，其發(fā)展呈現穩(wěn)步增長趨勢，市場占有率不斷提升

自動駕駛 | 2024-10-09 15:29 評論

激光雷達即將降價，純視覺回到鄙視鏈底層？

國慶假期是個汽車市場的關鍵節(jié)點，不僅關于各家車企爭奪銷量，還有2024年即將收官，汽車技術又一次走到分水嶺。 激光雷達和純視覺的技術大戰(zhàn)，注定要打的更激烈了。“激光雷達在端到端方式中已被封死，達到了上限

自動駕駛 | 2024-10-09 13:37 評論

“端到端”風口已至？

當前，“端到端”技術已經獲得了國內外眾多主機廠和供應商的青睞，預計在2025年會迎來更大爆發(fā)。有理由相信，隨著技術的進步，“端到端”將在不久的將來重塑智駕格局

自動駕駛 | 2024-10-09 10:48 評論

地平線通過港交所上市聆訊，IPO進入倒計時

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 10月8日晚間，國內智能駕駛軟硬一體解決方案商地平線，沖擊港股迎來最新進展： 港交所官網掛出了地平線PHIP版招股書，這意味著地平線正式通過港交所上市聆訊

自動駕駛 | 2024-10-09 09:30 評論

激光雷達與純視覺方案，哪個才是自動駕駛最優(yōu)選？

自動駕駛技術作為現代交通領域的顛覆性創(chuàng)新，已經成為全球汽車制造商和技術公司的戰(zhàn)略重點。自動駕駛技術的核心在于車輛感知環(huán)境的能力，這決定了系統(tǒng)能否在復雜的道路條件下做出安全、有效的決策。當前，感知技術主要分為兩大類：激光雷達與視覺感知

自動駕駛 | 2024-09-29 11:15 評論

跨過百億智駕研發(fā)門檻，誰能率先拿下L4！

舍得砸錢只是第一步撰文/ 孟會緣編輯/ 黎文婕排版/ Annalee“2025年將是非高階智駕車淘汰的元年，無智駕功能的車將逐漸失去競爭力。”連日來，多家新能源汽車高管的發(fā)聲，將“智駕”的身價極速抬升至上百億元

自動駕駛 | 2024-09-25 09:36 評論

智能駕駛的百生相，你是該信呢？還是該信呢？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)   智能駕駛似乎一夜之間塌房了。 先是小鵬MONA M03自動泊車時兩撞奧迪，再是問界M5銷售給消費者講解演示智能駕駛功能時，撞上了公交車

自動駕駛 | 2024-09-24 09:16 評論

從首份財報看如祺出行的長期主義

出品 | 子彈財經作者 | 語叔編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文競爭激烈的出行服務市場內卷極其嚴重。但在其中，市場也迎來了一個不一樣的消息。8月28日，7月10日成功在港股上市的如祺出行，發(fā)布了2024的中報

自動駕駛 | 2024-09-09 09:53 評論

特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？

特斯拉9月5日在X平臺上發(fā)布路線圖，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動駕駛（Full Self-Driving，FSD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準。其實從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V

自動駕駛 | 2024-09-06 11:01 評論

自動駕駛業(yè)務增長6倍，Uber堅持要做Robotaxi

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2018年3月19日，一輛Uber自動駕駛車在美國亞利桑那州發(fā)生交通事故，造成一名行人死亡，這也是全球首例自動駕駛車致人死亡事故

自動駕駛 | 2024-09-06 09:30 評論

圖森未來創(chuàng)始人之爭后續(xù)

自動駕駛明星公司圖森未來，此前陷入一場權力斗爭風波。如今，重掌控制權的創(chuàng)始人陳默和CEO呂程主導下，近期宣布進入生成式AI應用領域；另一個負氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪，則帶著L4級別自動駕駛的理想開始新的創(chuàng)業(yè)

自動駕駛 | 2024-09-03 09:33 評論

宮斗不息的圖森未來，深陷泥潭的自動駕駛

曾經的自動駕駛明星公司圖森未來，高管宮斗連續(xù)劇又更新劇情了！ 8月28日，藍鯨新聞稱，2024年12月，圖森未來股東將選舉新的董事會和董事長。負氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪，正在低調拉攏圖森未來的中小股東，以期重新獲得圖森未來的控制權

自動駕駛 | 2024-08-30 11:26 評論

智能網聯是否是自動駕駛落地的必要條件？

隨著全球科技的不斷進步，自動駕駛技術逐漸從實驗室走向公眾視野，并且已經開始在部分地區(qū)進行商業(yè)化測試。盡管如此，關于自動駕駛的發(fā)展路徑，業(yè)內仍然存在兩種主要觀點：一種是單車智能，強調車輛自身的智能化；另一種則是智能網聯，主張通過車輛與外部環(huán)境的互聯互通來提升自動駕駛的安全性和可靠性

自動駕駛 | 2024-08-29 10:44 評論

變陣“端到端” 理想的智駕之路能否走上正軌？

本文系深潛atom第835篇原創(chuàng)作品 " 大幅度投入進端到端方案， 可能也會是竹籃打水 " 徐太良丨作者 深潛atom工作室丨編輯 經過漫長又曲折的智駕自研，理想的智駕之路似乎終于走上了正軌

自動駕駛 | 2024-08-28 16:34 評論
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