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自動(dòng)駕駛

沃爾瑪打響零售業(yè)自動(dòng)駕駛第一槍！

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／中國(guó)人的雙十一剛過(guò)，對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，他們的購(gòu)物節(jié)“黑色星期五”也即將來(lái)臨。面對(duì)即將到來(lái)的購(gòu)物節(jié)，全球零售商超巨頭沃爾瑪宣布開始使用全自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸貨物�！斑@是零售行業(yè)首次采用‘無(wú)人卡車’運(yùn)輸貨物”，沃爾瑪高管表示，“這些卡車上只有貨物，沒(méi)有司機(jī)

汽車后市場(chǎng)有自動(dòng)駕駛的位置嗎？

汽車后市場(chǎng)沒(méi)有自動(dòng)駕駛！汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒(méi)有自動(dòng)駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進(jìn)一步提升，舒適性逐漸成為大家購(gòu)買汽車時(shí)考慮的主要因素之一，高級(jí)輔助駕駛功能也逐

獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司“錢途”依舊迷霧重重，“小馬智行們”出路在哪？

文／韓瀅編輯／李信“你能不能幫我打造一款在加州任何道路上都能自由行駛的自動(dòng)駕駛汽車？”  這是十二年前，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇向谷歌“自動(dòng)駕駛之父”Sebastian Thrun拋出的一個(gè)想法

物流場(chǎng)景正成為自動(dòng)駕駛賽道的焦點(diǎn)，誰(shuí)能拿到下半場(chǎng)的門票？

物流場(chǎng)景正在取代Robotaxi，成為賽道玩家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。作者 ｜ 肖瑩“新技術(shù)代替舊技術(shù)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，人生最幸運(yùn)之事就是發(fā)現(xiàn)和順應(yīng)這個(gè)潮流�！边@是吳軍博士在《浪潮之巔》里的一句話，相信很多自動(dòng)駕駛賽道玩家對(duì)這句話正深有體會(huì)

工程派vs科學(xué)派，誰(shuí)能最終勝出？

在交通出行領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)這些年的技術(shù)積累和初步的商業(yè)化試驗(yàn)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)在開放商用的道路上逐漸加速。無(wú)論是我們目之所及的搭載L2－L3技術(shù)級(jí)別的乘用汽車，還是智能重卡、Robotaxi、無(wú)人礦卡等自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛公司：攀登珠峰，沿途下蛋

今年8月，百度公開宣布，計(jì)劃2023年底將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)落地至30城，服務(wù)300萬(wàn)用戶出行。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理郭陽(yáng)是這一戰(zhàn)略的推進(jìn)者，他在一次演講中，用了四個(gè)字形容百度的力度：“量產(chǎn)落地”。從2013年開始鉆研汽車智能化，百度在自動(dòng)駕駛這件事上的決心，不可謂不堅(jiān)決

“特小長(zhǎng)”組合的形成將進(jìn)一步打開行業(yè)的格局

文｜智能相對(duì)論作者｜陳選濱造車新勢(shì)力格局再度變動(dòng)，智能駕駛技術(shù)又將由誰(shuí)引領(lǐng)創(chuàng)新？此前，蔚來(lái)汽車公布2021年10月交付量顯示，共交付新車3667臺(tái)，同比下降27％，環(huán)比下降65％。這一次銷量暴跌讓蔚來(lái)汽車掉隊(duì)到了行業(yè)第五，目前市場(chǎng)對(duì)于智能駕駛的關(guān)注便聚焦在了特斯拉和小鵬汽車身上

中國(guó)智能駕駛方案提供商極目智能完成2億C1輪融資

中國(guó)智能駕駛方案提供商極目智能近日宣布完成2億C1輪融資，由光遠(yuǎn)資本、國(guó)投創(chuàng)合聯(lián)合領(lǐng)投，中航坪山、方正和生、清大明韻、UMC Capital等知名機(jī)構(gòu)跟投。本輪融資完成后，極目智能將進(jìn)一步加大在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、特定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛等方面的研發(fā)投入，持續(xù)拓展客戶群體，加快高級(jí)別智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地

自動(dòng)駕駛商業(yè)化面臨哪些問(wèn)題和出路？

自動(dòng)駕駛本質(zhì)上是新興技術(shù)與傳統(tǒng)交通業(yè)的一次碰撞與融合，其商業(yè)化應(yīng)從城市設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)思考。在技術(shù)和資本狂奔數(shù)十年后，全球自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化落地依然是難題。借鑒共享網(wǎng)約車模式的Robotaxi（自動(dòng)

嬴徹科技完成B輪融資，重卡自動(dòng)駕駛量產(chǎn)還有多遠(yuǎn)？

文|智能相對(duì)論作者|隱南今年8月3日,嬴徹科技宣布完成B輪2．7億美元融資,由京東物流、美團(tuán)、太盟投資集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投。作為專注干線物流自動(dòng)駕駛的科技公司,已經(jīng)歷了4輪融資,股東陣容堪稱豪華。作為同賽道的上市第一股圖森未來(lái),已出現(xiàn)連續(xù)3年虧損,營(yíng)收狀況不佳,L4級(jí)量產(chǎn)車落地要到2024年

助力智能駕駛躍遷——大唐高鴻亮相第六屆東風(fēng)科技創(chuàng)新周

創(chuàng)新周是東風(fēng)汽車集團(tuán)成果展示、技術(shù)發(fā)布、創(chuàng)新交流的重要平臺(tái)，活動(dòng)已連續(xù)舉辦六年。本屆盛事，大唐高鴻C(jī)－V2X閃亮登場(chǎng)�？萍紕�(chuàng)新，躍動(dòng)江城。9月26－30日，以“東方風(fēng)起領(lǐng)航，智能駕駛躍遷”為主題的第六屆東風(fēng)科技創(chuàng)新周（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新周”）在武漢舉行

自動(dòng)駕駛超級(jí)獨(dú)角獸黑芝麻智能再獲兩輪融資，估值已超百億

中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域誕生了一只超級(jí)獨(dú)角獸，估值已超百億人民幣。9月22日，自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能宣布，目前已經(jīng)完成了數(shù)億美金的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資，估值近20億美金。其中，小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金，富賽汽車等

毫末智行，為長(zhǎng)城汽車躍升自主品牌智能駕駛第一梯隊(duì)提供助力

文｜鄰章日前，新華財(cái)經(jīng)發(fā)布文章指出：“在國(guó)家政策支持、企業(yè)科技創(chuàng)新以及消費(fèi)者觀念升級(jí)等共同推動(dòng)下，中國(guó)汽車品牌正迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展……在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上，中國(guó)汽車品牌已形成新優(yōu)勢(shì)”。的確，觀察自主品牌近年來(lái)的發(fā)展，特別是在智能化和新能源賽道上，不難發(fā)現(xiàn)一大批自主品牌車企正脫穎而出

文遠(yuǎn)知行進(jìn)軍無(wú)人貨運(yùn)，大秀肌肉！

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在9月9日舉辦的“橫空出世 The Next”線上發(fā)布會(huì)上，文遠(yuǎn)知行宣布進(jìn)軍輕客領(lǐng)域。這次合作，文遠(yuǎn)拉來(lái)了“輕客第一品牌”江鈴汽車與全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)企業(yè)中通快遞，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

又見自動(dòng)駕駛商業(yè)化鐵三角，文遠(yuǎn)知行進(jìn)軍萬(wàn)億同城貨運(yùn)市場(chǎng)！

北京時(shí)間9月9日，文遠(yuǎn)知行聯(lián)合江鈴汽車、中通快遞發(fā)布了中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客（WeRide Robovan），正式進(jìn)軍同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。通過(guò)和江鈴汽車、中通快遞的戰(zhàn)略合作，文遠(yuǎn)知行從載人自動(dòng)駕

5年時(shí)間，三星從比亞迪身上賺走了53億！

近日，有媒體報(bào)道稱，三星電子售出了比亞迪汽車的大部分股權(quán)，售出價(jià)格高達(dá)83億元，而售后這部分股份之后，三星電子所持有的比亞迪股份占比約為0．3％。但很多人并不清楚的是，在2016年的時(shí)候，三星電子買入比亞迪汽車1．9％的股份，大約只花了5287億韓元（約合人民幣29．5億元）

5G商用正提速，與自動(dòng)駕駛?cè)诤蟽r(jià)值更加凸顯

　　自2019年我國(guó)正式啟動(dòng)5G，至今已是兩年有余。進(jìn)入2021年，我國(guó)5G發(fā)展更是按下快進(jìn)鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo)，推動(dòng)了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月份底，我國(guó)5G基站已建成超96萬(wàn)座，5G套餐用戶達(dá)到3．5億余人次，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯(cuò)成效

德州特斯拉自動(dòng)駕駛致死事件反轉(zhuǎn)，特斯拉竟然沒(méi)有錯(cuò)？

今年4月17日,美國(guó)德州一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹并引發(fā)火災(zāi),導(dǎo)致車上兩名男子喪生。警方報(bào)告顯示,事故車輛“前端發(fā)生猛烈撞擊”,造成車體嚴(yán)重?fù)p壞,可能造成其電池?fù)p毀并起火。車輛與一棵大樹的樹干直接接觸,車蓋、前門、前車身面板、A柱和車頂“完全被毀”

自動(dòng)駕駛到底行至何處？又困在哪里？

??原創(chuàng)·作者 ｜ 張嘉豪當(dāng)你在道路上遇見一輛改裝后真的把房子架在輪子上的房車，人類駕駛員可能會(huì)在發(fā)出好奇地驚嘆后小心翼翼避開房車的移動(dòng)，而你的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)卻有可能判定這是一棟不會(huì)移動(dòng)的房子。當(dāng)在道路

激光雷達(dá)傳感器在車輛限高應(yīng)用中的解決方案

目前超高超限車輛對(duì)橋梁損毀日益嚴(yán)重，為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，對(duì)于運(yùn)輸車輛的高和寬給出了詳細(xì)規(guī)定。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看激光雷達(dá)傳感器在車輛限高應(yīng)用中的解決方案

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