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自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈內(nèi)幕：Tier1與Tier2，誰是幕后黑手，誰在躺贏？

引言最近自動(dòng)駕駛技術(shù)那可是一路狂飆，越來越多的城市都在試點(diǎn)無人駕駛。但你們知道嗎？在這看似酷炫的自動(dòng)駕駛背后，有兩個(gè)關(guān)鍵角色，Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）和Tier2（二級(jí)供應(yīng)商），它們就像兩個(gè)神秘的武林高手，在幕后操控著整個(gè)局勢(shì)

2025-03-27 15:59 評(píng)論

政要密集訪問，蘿卜快跑有望加速“出�！�，自動(dòng)駕駛風(fēng)口已至

文|恒心來源|博望財(cái)經(jīng)蘿卜快跑，正在重塑智慧出行生態(tài)。2025年3月25日，據(jù)包括《第一財(cái)經(jīng)》在內(nèi)的多家媒體報(bào)道，新加坡副總理王瑞杰Heng SweeKeat一行到訪百度Apollo park，與百度創(chuàng)始人李彥宏會(huì)談，并試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車

小米汽車如何設(shè)計(jì)聲學(xué)系統(tǒng)？ 重塑智能出行音頻交互邏輯

芝能科技出品 在智能汽車競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶對(duì)車載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎(chǔ)聽感升級(jí)為沉浸式、場(chǎng)景化的聲學(xué)體驗(yàn)。 小米汽車聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機(jī)端技術(shù)積累為基石，深度融合安卓平臺(tái)與汽車生態(tài)，正打造車載聲學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新范本

工藝與制造 | 2025-03-27 15:04 評(píng)論

馬斯克的尷尬：中國(guó)自動(dòng)駕駛大亂斗，但和特斯拉無關(guān)

眾所周知，在特斯拉的FSD沒有入華之前，全球的自動(dòng)駕駛技術(shù)排名，絕對(duì)繞不開特斯拉的FSD。 畢竟裝載FSD的汽車最多，行駛里程最長(zhǎng)，特別是在北美，已經(jīng)成為了全球最頂級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，甚至沒有之一，就是第一

2025-03-27 13:37 評(píng)論

小馬智行營(yíng)收三連漲“全球Robotaxi第一股”何去何從？

來源 | 美股研究社 自2024年11月27日成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績(jī)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收連續(xù)三年保

2025-03-27 13:31 評(píng)論

小馬智行營(yíng)收三連漲，“全球Robotaxi第一股”何去何從？

自2024年11月27日成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績(jī)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收連續(xù)三年保持增長(zhǎng)，全年同比增長(zhǎng)4.

智能座艙屏幕越多就是越好嗎？

在智能汽車領(lǐng)域的爭(zhēng)奪中，智能座艙已然成為車企相互競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。隨處可見的大尺寸中控屏、儀表盤屏幕、環(huán)境氛圍燈以及眾多虛擬按鍵、語音助手和手勢(shì)控制模塊，似乎屏幕越多、設(shè)備越豐富，就代表著智能座艙越先進(jìn)，那

2025-03-27 09:20 評(píng)論

城市NOA試駕報(bào)告：七家車企，北京路測(cè)！

芝能科技出品 東吳證券發(fā)布的《2025 年主流車企城市 NOA 試駕報(bào)告 - 3 月特斯拉 VS 小鵬上海專題 & 北京篇》，報(bào)告通過大樣本泛化路測(cè)和小樣本深度路測(cè)，對(duì)小鵬、華為、理想等 7 家車企的智能駕駛體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估

2025-03-26 16:22 評(píng)論

明明手握1751億現(xiàn)金，小米卻還要募資396億，用來干什么？

按照小米的財(cái)報(bào)，截止至2024年底，小米集團(tuán)現(xiàn)金儲(chǔ)備總額為1751億元，這在國(guó)內(nèi)所有的汽車企業(yè)中，絕對(duì)是最多的。 而2024年小米交車第一年，才虧了62億，而大家預(yù)計(jì)2025年小米汽車這一塊，肯定就會(huì)盈利

2025-03-26 15:48 評(píng)論

AAM電驅(qū)動(dòng)剛性車橋（eBeam）在歐洲輕型商用車市場(chǎng)的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)

一、企業(yè)背景 作為全球汽車推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，美國(guó)車橋制造國(guó)際有限公司（AAM）在電驅(qū)動(dòng)解決方案領(lǐng)域占據(jù)重要地位。公司2023年銷售額達(dá)61億美元，業(yè)務(wù)覆蓋18個(gè)國(guó)家，擁有80余個(gè)分支機(jī)構(gòu)，涵蓋研發(fā)、制造與技術(shù)服務(wù)

工藝與制造 | 2025-03-26 15:47 評(píng)論

車載冰箱+電子懷擋、超百項(xiàng)標(biāo)配，比亞迪海獅05EV正式上市，11.78萬元起售

2025年3月25日，都市智選SUV——比亞迪海獅05EV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.78萬元-13.78萬元。新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，全系后置后驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，全系搭載天神之眼 C -

工藝與制造 | 2025-03-26 11:34 評(píng)論

特斯拉回應(yīng)“在華暫停FSD推送”

3月24日，特斯拉宣布暫停在中國(guó)的全自動(dòng)駕駛服務(wù)試用，以待監(jiān)管批準(zhǔn)。該公司計(jì)劃在獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，在中國(guó)推出其智能駕駛輔助功能。 特斯拉客戶支持團(tuán)隊(duì)在微博平臺(tái)回應(yīng)稱：“各方都在積極推進(jìn)相關(guān)進(jìn)程，一旦準(zhǔn)備就緒，便會(huì)盡快推送給大家

2025-03-26 10:29 評(píng)論

特斯拉，直面美式U型鎖

導(dǎo)語 Introduction 遙望這只U型鎖，仿佛回旋鏢那樣飛來…… 由川總鐵口直斷的“國(guó)內(nèi)恐怖主義”（Domestic terrorism）官方定性，似乎未能嚇阻反對(duì)者們持續(xù)不斷地騷擾和破壞

2025-03-26 09:46 評(píng)論

FSD爭(zhēng)議不斷，煥新Model Y漲價(jià)來襲，還有人買賬嗎？

近日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)悄然更新，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)上漲了1萬元，最新起售價(jià)為31.35萬元。這一消息迅速引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。作為全球電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一次價(jià)格調(diào)整都牽動(dòng)著消費(fèi)者的神經(jīng)

對(duì)標(biāo)理想L9！樂道L90將于今年上海車展首發(fā)，價(jià)格有驚喜？

日前，樂道官方宣布旗下全新SUV樂道L90將會(huì)在今年上海車展迎來首發(fā)亮相，這款新車定位為品牌旗艦SUV，車身尺寸不會(huì)小，預(yù)計(jì)新車會(huì)在第三季度就會(huì)上市。 官方此前還特地發(fā)布了樂道L90和理想L9的

工藝與制造 | 2025-03-25 16:54 評(píng)論

全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級(jí)一戰(zhàn)嗎？

面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在

工藝與制造 | 2025-03-25 16:51 評(píng)論

10萬預(yù)算，選比亞迪海鷗還是五菱繽果

在2025年A0級(jí)純電市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪海鷗與五菱繽果憑借其獨(dú)特的定位，成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。這類A0級(jí)電動(dòng)代步車在正式上市后，蠶食了原本屬于本田飛度、大眾Polo的市場(chǎng)份額，也成為了不少人在買車時(shí)的首選

工藝與制造 | 2025-03-25 16:43 評(píng)論

P3：全球車企智能駕駛技術(shù)發(fā)展盤點(diǎn)

芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級(jí)別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場(chǎng)景下的發(fā)展態(tài)勢(shì)做一個(gè)梳理。 01

我這樣看政府工作報(bào)告：回歸、回升、期待

作者︱許海東 排版︱鄭雪芹  設(shè)計(jì)︱郭　慶 本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師 近年來，嚴(yán)峻的國(guó)際形勢(shì)對(duì)我國(guó)的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)

2025-03-25 10:15 評(píng)論

馬自達(dá)經(jīng)典車型停產(chǎn)，新能源加速內(nèi)卷，智駕成生死線？

撰稿 | 何威 來源 | 貝多財(cái)經(jīng) 傳統(tǒng)燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。 近日，馬自達(dá)宣布，經(jīng)典車型馬自達(dá)6全球停產(chǎn)。曾以“彎道之王”名號(hào)風(fēng)靡中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)轎車，在歷經(jīng)23年、三代車型更迭后正式退場(chǎng)

2025-03-25 09:29 評(píng)論
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