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2018日內(nèi)瓦車展觀展指南（轎車篇）

全球五大車展中，歐洲就占了兩場(chǎng)，其中的日內(nèi)瓦車展雖然要略晚于老牌的法蘭克福車展，但卻是歐洲唯一堅(jiān)持每年一場(chǎng)的大型車展，所以影響力依舊不容藐視。

其他 | 2018-03-02 08:31 評(píng)論

無(wú)人駕駛時(shí)代即將來(lái)臨—你準(zhǔn)備好了嗎？

一個(gè)關(guān)于無(wú)人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問(wèn)題，如果無(wú)人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行，那么汽車的擁有量將會(huì)怎樣呢？

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-03-02 03:27 評(píng)論

寶沃楊嵩：“人·車·工廠是我來(lái)到這里的理由”

在2月的最后一天，寶沃汽車在北京密云工廠舉辦了新年媒體溝通會(huì)。楊嵩笑容可掬的走上講臺(tái)對(duì)中德媒體說(shuō)：“很抱歉新年還沒(méi)有過(guò)完就把大家請(qǐng)來(lái)這里參觀我們的工廠，在這里給大家拜個(gè)晚年�！�

2018-03-02 02:26 評(píng)論

激蕩十年，上海的汽車產(chǎn)業(yè)集群探索

在前期基本以轎車為主，在2008年之后突破了地區(qū)產(chǎn)量100萬(wàn)，然后再2012年突破了200萬(wàn)輛，之后轎車的產(chǎn)能基本停盤，保留在了每年200萬(wàn)的規(guī)模；增量主要是在商用車上面。

工藝與制造 | 2018-03-01 10:42 評(píng)論

踢館運(yùn)動(dòng)系小鮮肉，你能想到凱美瑞有這么一天嗎？

我想，大概沒(méi)有人能想象到有這么一天，凱美瑞會(huì)和運(yùn)動(dòng)二字被放在一起被聊起來(lái)。

2018-03-01 09:18 評(píng)論

NEC與住友電工就AI及IoT在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用展開(kāi)合作

住友電氣工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱住友電工）與日本電器株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱NEC）共同宣布，自2017年12月起，雙方在包括汽車零部件的企劃與研發(fā)在內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

其他 | 2018-02-28 15:10 評(píng)論

總統(tǒng)親自代言卻依舊銷量撲街，全新DS7能否打贏這場(chǎng)翻身仗？

談起DS系列，很多人第一時(shí)間想到的就是豪華和尊貴，事實(shí)也的確如此。在1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車業(yè)的革命，在汽車發(fā)展史上有著非常重要的地位。

2018-02-28 11:08 評(píng)論

淪為本田家族破落戶不受待見(jiàn)，思鉑睿究竟哪里得罪了消費(fèi)者？

位于世界十大汽車廠家之列的本田株式會(huì)社，旗下?lián)碛械亩嗫钇�，在本田品牌的照耀下都燁燁生輝、銷量喜人。但是作為東本名下的一款定位為“運(yùn)動(dòng)家轎”的中級(jí)轎車——思鉑睿，卻更像是這個(gè)家族的一個(gè)異類，如同本田家族的破落戶一般，不太受消費(fèi)者待見(jiàn)。

其他 | 2018-02-28 09:41 評(píng)論

共享汽車丨全方位無(wú)死角滿足出行需求

出行市場(chǎng)是一個(gè)巨大的蛋糕，據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2018年1月中國(guó)擁有3.5億駕照，1.9億車輛，因此共享汽車成為持證無(wú)車人群的最佳選擇，其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元以上。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-02-28 08:50 評(píng)論

中國(guó)企業(yè)上榜，2017年全球最賺錢十大車企，大眾僅豐田三分之一

2017年是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的一年，這一年各大汽車品牌推出了各種車型，打折促銷從年初一直進(jìn)行到了年尾。

2018-02-27 17:20 評(píng)論

T500將上市，眾泰的2018年是否能迎來(lái)開(kāi)門紅？

春節(jié)過(guò)后，各行業(yè)回到蘇醒狀態(tài)。日前，我們從眾泰官方獲悉，T500將于今年3月7日正式上市，此次開(kāi)啟預(yù)售的新車包括搭載1.5T+6AT/MT動(dòng)力總成的6款車型，預(yù)售價(jià)為7.88-12.38萬(wàn)。

2018-02-27 17:04 評(píng)論

德系豪車銷量一路凱歌，日系豪車節(jié)節(jié)潰敗，根本原因在哪里？

當(dāng)今時(shí)代，作為代步工具的汽車，其代步的作用漸弱；更多的是承擔(dān)起維護(hù)主人面子的重任。試問(wèn)，香車寶馬的生活，又有誰(shuí)不向往呢？

2018-02-27 17:03 評(píng)論

質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)內(nèi)憂外患交疊，寶沃BX7慘遭銷量斷崖式滑坡

2015法蘭克福車展，寶沃正式發(fā)布了旗下首款車型寶沃汽車BX7。這是自同年3月日內(nèi)瓦車展，寶沃宣布品牌回歸后推出的首款量產(chǎn)車型。寶沃BX7于16年的北京車展正式上市，這款車一經(jīng)上市就引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注。

2018-02-27 16:11 評(píng)論

2月前半月遭投訴嚴(yán)重的4款自主品牌汽車，長(zhǎng)安CS75領(lǐng)銜

不少年前買到新車的朋友，已經(jīng)開(kāi)著車奔赴工作崗位；而年前因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有提到新車的，則在走親訪問(wèn)完畢后，現(xiàn)在可能又準(zhǔn)備到4S店去看車了。近些年自主品牌工藝、技術(shù)水平不斷提升，其較高的性價(jià)比贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

2018-02-27 14:02 評(píng)論

新能源汽車正在帶動(dòng)汽車零售的變革？

麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問(wèn)其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個(gè)性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購(gòu)買”？

純電動(dòng) | 2018-02-27 14:01 評(píng)論

美國(guó)十款返修率最高的車型，好幾款國(guó)內(nèi)被哄搶

近日，美國(guó)的汽車媒體整理出一份榜單，這是關(guān)于美國(guó)十款返修率最高的車型榜單。上面提到了數(shù)款在美國(guó)車市銷售的車輛之中，返修頻率最高的一些車型。

其他 | 2018-02-26 11:08 評(píng)論

全新標(biāo)致508風(fēng)格大變 3月首發(fā) 或9月上市

在過(guò)去的幾年中，傳統(tǒng)中大型轎車一直處于停滯不前的狀態(tài)。特別是在消費(fèi)升級(jí)和興趣偏好轉(zhuǎn)移的狀態(tài)下，又遇上了SUV市場(chǎng)的大爆發(fā)，于是便只能借助更細(xì)化的市場(chǎng)分類來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。

工藝與制造 | 2018-02-24 02:15 評(píng)論

阿斯頓馬丁強(qiáng)勢(shì)殺入SUV領(lǐng)域，首款車型V12發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利添越笑了

隨著科技的發(fā)展，汽車行業(yè)正呈現(xiàn)著一種強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，對(duì)于廣大車企來(lái)說(shuō)，這是莫大的機(jī)遇，但是另一方面，這也意味著汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

工藝與制造 | 2018-02-23 02:17 評(píng)論