互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛助威吉利,難道吉利又要有“大事”發(fā)生?
日前,幾張題為《你好,@吉利汽車 3月15日見》的海報(bào)在網(wǎng)上流傳,騰訊車聯(lián)、高德、京東智能、科大訊飛等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭,紛紛冠名海報(bào)@吉利汽車,為吉利汽車打CALL。
1.6T問題頻發(fā)!DS7發(fā)動(dòng)機(jī)能否經(jīng)得起用戶考驗(yàn)?
中國汽車市場近年來發(fā)展迅速,龐大的消費(fèi)群體也使得市場競爭火爆,豪華汽車領(lǐng)域更是如此。作為國內(nèi)豪華車陣營的非主流品牌DS,DS7即將開啟預(yù)售,DS7又是否值得消費(fèi)者購買?
快續(xù)航長的電動(dòng)汽車正加速駛來
發(fā)展電動(dòng)汽車已經(jīng)是世界趨勢。10日,科技部部長萬鋼介紹,去年我國電動(dòng)汽車、新能源汽車銷售量已經(jīng)達(dá)到了77萬輛,保有量已經(jīng)超過了160萬輛,占全球一半。
外觀操控出色,馬自達(dá)CX-5為何賣不好?實(shí)測告訴你
在上一期的測評(píng)中,我們測試了馬自達(dá)的昂克賽拉,既然已經(jīng)測試了馬自達(dá)的轎車款,那不如這一期就來趁熱打鐵,我們這一期就來測試一下馬自達(dá)的SUV車型——全新馬自達(dá)CX-5。
Lyft去年?duì)I收超10億美元,Q4增速接近Uber三倍
3月13日消息,據(jù)國外科技博客TechCrunch報(bào)道,Lyft在2017年取得了很大的進(jìn)展,這得益于其在美國市場的強(qiáng)勁增長,以及主要競爭對(duì)手Uber丑聞纏身。
放棄漢蘭達(dá)選它了?榮威RX8設(shè)計(jì)哲學(xué)全方位解析
就國內(nèi)汽車市場而言,無論從銷售數(shù)據(jù)上來看,還是口碑上來說,自主品牌汽車這些年都取得了巨大進(jìn)步。自主品牌車企除了在技術(shù)、工藝水平上不斷提升外,其在設(shè)計(jì)上也是煞費(fèi)苦心、不斷創(chuàng)新。
科技部和交通部齊放“大招”,出行市場將迎重大利好!
建設(shè)交通強(qiáng)國迫切需要來一場大學(xué)習(xí)大調(diào)研。2018年3月3日,一年一度的全國“兩會(huì)”如期召開。期間,針對(duì)智能交通建設(shè),科技部和交通部均提出重要意見。
加速快續(xù)航穩(wěn)的奇瑞瑞虎3xe 能否占領(lǐng)新能源小型SUV市場?
還記得在2017年年底,《電動(dòng)大咖》報(bào)道了有關(guān)奇瑞新能源第二款重磅推出的SUV定位車型瑞虎3xe的消息,而如今,《電動(dòng)大咖》已身處黃山腳下和這款將要在3月底正式上市的小型SUV來了一次親密的接觸。
關(guān)于三缸機(jī)的那些質(zhì)疑,這款發(fā)動(dòng)機(jī)有話對(duì)你說
近年來,隨著汽車的逐漸普及和汽車文化的進(jìn)一步發(fā)展,消費(fèi)者的購車?yán)砟钜苍诓粩嗟母,在?duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)知上,筆者身邊的很多朋友就已經(jīng)打破了“唯排量論”的偏見。
2月銷量盤點(diǎn) 寶駿510殺出重圍 本田CR-V攔腰斬 氣數(shù)已盡?
2月下旬,大多數(shù)公司都回歸到了工作狀態(tài),經(jīng)過了農(nóng)歷春節(jié)假期的閑置,車市重新走上正軌,而剛剛出爐的2月份國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)也反應(yīng)了春節(jié)對(duì)車市的影響…
新能源汽車行業(yè)迎來政策“大紅包”
在汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革窗口期,在不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下,2018年汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)如何發(fā)展?
日內(nèi)瓦車展4大概念車,大眾無人駕駛領(lǐng)銜,不看太可惜
目前,全球車迷的目光都齊刷刷地匯聚在了瑞士這個(gè)中立國,只因?yàn)槭澜?大頂級(jí)車展之一的日內(nèi)瓦車展正在如火如荼的舉行。
吉利或進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),新款博越透端倪
也許有一天,你駕駛車輛時(shí),你的手機(jī)、Wifi或GPS會(huì)突然收到一個(gè)外來的神秘聲波,而你將成為宇宙140億歲的第一個(gè)幸運(yùn)兒。就像很多科幻電影中,它可能來自神秘的喜馬拉雅。而這段在吉利博越上出現(xiàn)的神秘聲波,又將給吉利汽車股價(jià)帶來哪些奇妙的作用,頗為讓人好奇。
路迪的離開,預(yù)示著江淮汽車造型設(shè)計(jì)的一場變革?
近日,有媒體爆料江淮汽車意大利設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理兼設(shè)計(jì)總監(jiān)路迪已經(jīng)從江淮離職。
燃油汽車?yán)^續(xù)堅(jiān)挺 提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率
自2010年以來,新能源汽車的強(qiáng)勁東風(fēng)橫掃中國和世界汽車市場,不僅歐美日韓各大傳統(tǒng)汽車公司紛紛推出或計(jì)劃推出一系列或混動(dòng)或純電或氫能源汽車,國內(nèi)外一些新興的互聯(lián)網(wǎng)公司在眾籌之下,短時(shí)間內(nèi)推出了形形色色的純電動(dòng)汽車,一時(shí)間令人眼花繚亂目不暇接。
短期爆發(fā)無望,從七大發(fā)展趨勢看汽車分時(shí)租賃市場格局
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來說,一切能優(yōu)化資源配置提升經(jīng)濟(jì)效率的模式,即最大可能實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)的模式,都是有理論上的經(jīng)濟(jì)效益的。從出行領(lǐng)域來說,分時(shí)租賃的出現(xiàn)正好符合了這一要求。
7座SUV買值還是買貴?長安歐尚X70A和五菱宏光S3
近兩年,隨著七座市場的繁榮,促發(fā)了這一級(jí)別車型產(chǎn)品價(jià)值的變化。以往,消費(fèi)者只能在這一區(qū)間選擇小型MPV,以現(xiàn)在的眼光來看,小型MPV盡管做到了低價(jià)、空間大,但在乘坐舒適性上的天然短板一直存在,很多選擇小型MPV的用戶最終拿著它也去裝載家人,確實(shí)是有些委屈。
2018日內(nèi)瓦車展,這4款新車將引入中國,先睹為快
日前,一年一度的日內(nèi)瓦國際車展在巴萊斯堡國際展覽中心正式開幕。作為世界5大頂級(jí)車展之一,日內(nèi)瓦車展向來有著“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的美稱,眾多車企自然不會(huì)放過這個(gè)大好的宣傳和展示機(jī)會(huì),紛紛借此隆重推出自家各款重磅車型,一時(shí)間吸引了全球各國車迷們的目光。
寶駿530會(huì)步寶駿560和510“斷”個(gè)不停的后塵嗎?
依稀記得當(dāng)年寶駿560上市之初銷量一路高歌猛進(jìn),最高時(shí)達(dá)到月銷4萬余量,然而不到半年時(shí)間就因?yàn)橘|(zhì)量問題曝光遭受斷崖式銷量暴跌,估計(jì)是汽車歷史上最“短命”的熱銷車型。
侃侃而談之豪華轎車歐洲消亡史
行政級(jí)轎車一個(gè)看上去熟悉又陌生的汽車類別;蛟S換個(gè)說法會(huì)更明白些,中國這邊稱作C級(jí)車,而歐洲則稱為E級(jí)車,至于老美那邊則稱為中大型轎車。
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