一文看懂車路協(xié)同的應(yīng)用場景在哪里

車路協(xié)同實際上是把單車智能的部分成本轉(zhuǎn)移到政府部門，由政府部門來使道路“智能化”，從而降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的配置要求，使其成本降低，加速普及。從具體場景上，有遠期和近期的場景。近期場景是主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)V2X的應(yīng)用。

基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠？

繼百度宣布紅旗自動駕駛車型量產(chǎn)計劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時之間，多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。

后勁不足之下，長城汽車能否渡過“中年危機”？

總之，長城汽車如此緊鑼密鼓地進行戰(zhàn)略布局，一定程度上來說，是可以提高其抗風險的能力并有望助其轉(zhuǎn)型，但帶來的威脅也是并存的。

農(nóng)夫與蛇，日產(chǎn)汽車救世主遭內(nèi)部舉報被捕

昨夜日本汽車圈發(fā)生地震，曾經(jīng)日產(chǎn)的救世主卡洛斯·戈恩在乘專機抵達日本后，在羽田機場被東京檢察院特搜部逮捕。

車市遇冷 唯“價值” 方可高質(zhì)量經(jīng)營

剛剛過去的10月汽車市場依然沒有迎來轉(zhuǎn)機，國內(nèi)汽車市場增長進一步放緩，全年負增長已成定局�！疤芍�”都能掙錢的時代一去不復(fù)返，考驗企業(yè)營銷功力的時候到了。

11月19日∣上汽網(wǎng)約車昨日開始試運行，德國計劃2021年允許網(wǎng)約車合法經(jīng)營

北京、遼寧大連都計劃在2020年前實現(xiàn)市區(qū)全部公交車新能源和清潔能源化�，斏�拉蒂中國董事總經(jīng)理卡瓦喬內(nèi)日前表示，馬薩拉蒂也將向電氣化邁進。

曹振宇：面對市場1到10的負增長，福特要將壓力變?yōu)閯恿?/a>

全球汽車行業(yè)一周資訊（11月12日——11月16日）

日本電產(chǎn)以生產(chǎn)硬盤驅(qū)動器電動機發(fā)家，現(xiàn)在將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動汽車發(fā)動機。

一汽夏利和董小姐何時再續(xù)前緣？

剝離不良資產(chǎn)，與娘家“劃清界線”，一汽夏利和董明珠的耽擱已久的親事終于可以聊起來了

三季度利潤腰斬 15周歲的眾泰已經(jīng)“黔驢技窮”？

一向以“山寨”聞名汽車圈的眾泰汽車上市僅一年就迎來了業(yè)績滑坡。

11月16日∣特斯拉Model 3中國售價為美國2.5倍，高配最終費用或超80萬

小鵬汽車擬12月12日發(fā)布首款智能電動SUV；首批比亞迪T3純電動車運營，用于約旦首都日常物流派送；嘀嗒出行接入西安市12435輛巡游出租車。

在復(fù)雜交通環(huán)境下智能汽車行駛風險評估與智能決策

眾所周知，安全是混合交通中面臨的最主要問題，而道路交通安全受到人－車－路以及交通環(huán)境這四位一體的因素影響。在研究智能汽車駕駛在復(fù)雜的混合交通環(huán)境中如何評估風險成為至關(guān)重要的問題。

第46周自動駕駛周刊

近日，為支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》。

拒絕油改電！深度解析歐拉R1首創(chuàng)的純電專屬ME平臺

2018廣州車展上歐拉品牌推出了精品電動小車歐拉R1，在R1那萌萌可愛造型的背后，龍叔其實更關(guān)注深層次的技術(shù)。

廣州車展 | 四大技術(shù)引領(lǐng)，廣汽為移動出行價值賦能

11月16日，第16屆廣州國際車展正式開幕。廣汽集團攜旗下廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽新能源及廣汽謳歌7大整車品牌亮相琶洲會展中心2．2號“廣汽館”。

一份來自北京現(xiàn)代的反擊

此次北京現(xiàn)代的發(fā)布會上不僅充滿年輕活力動感激情的元素，更有第四代勝達的亮相。

寒冬將至？ 谷歌無人車老大承認完全自動駕駛遙遙無期

周二，自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo老大親自承認：自動駕駛汽車在路上普及還要幾十年。

福特吸引大眾的殺手锏A(chǔ)rgo：無人駕駛出租車將便宜60%

大眾真正看上的，可能還是福特去年10億美元并購的自動駕駛初創(chuàng)公司Argo。

英偉達單日跌19%、股價月半腰斬，但汽車平臺業(yè)務(wù)營收創(chuàng)紀錄

英偉達自2018年10月2日創(chuàng)下歷史新高292．76美元后，最新收盤價為164．43美元，在短短一個半月時間內(nèi)，股價接近腰斬。