日產(chǎn)天籟推新款，能否贏得B級車競爭？看看再說
東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟將在本屆廣州車展完成換代首秀，從而全面角逐競爭日趨慘烈的B級轎車市場。
鈴木敗走中國，類本田們該如何在華存活？
鈴木退出中國市場這件事，許多人并沒有感到太大的意外，似乎這是必然所趨，主要是因為從種種跡象中早現(xiàn)端倪。
李鴻武：差異化競爭、營銷精準(zhǔn)定位成車企業(yè)投放產(chǎn)品關(guān)鍵點
在現(xiàn)場，寰球汽車集團常務(wù)副總裁李鴻武作為開幕致辭，并指出，中國的SUV市場由藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海已經(jīng)很久。
汽車市場多年“大”行其道 小車卻在改變生活？
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布10月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，整個汽車市場再度被陰霾籠罩。
快遞業(yè)首臺常態(tài)化運營無人貨車上路送貨，一年可節(jié)省1億開支
據(jù)悉，該無人貨車由德邦快遞與無人駕駛貨車公司飛步科技共同研發(fā)，是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營的無人載重貨車
一錘定音：福特重振中國市場出現(xiàn)四大積極變化
2017年，福特在華業(yè)績罕見地出現(xiàn)負(fù)增長。全年在華銷量近120萬輛，同比下降6%。福特在華主要合資企業(yè)長安福特形勢更為嚴(yán)峻，下滑幅度達(dá)到14%。
自動駕駛行業(yè)定心丸：英偉達(dá)Xavier將成為全球第一款符合ISO安全標(biāo)準(zhǔn)的自動駕駛芯片
英偉達(dá)宣布旗下全球首款自動駕駛處理器Xavier的開發(fā)流程，通過了世界上最著名、規(guī)模最大的技術(shù)檢驗機構(gòu)——德國的南德意志集團全球安全專家的評估。
2018年度中國SUV市場消費需求分析
近年來，SUV已經(jīng)成為帶動汽車市場整體增長的核心驅(qū)動力。目前，SUV車型市場占有率已經(jīng)超過42％，和前幾年快速增長不同的是，今年的SUV市場銷量首次出現(xiàn)下滑。
11月14日∣長城汽車要發(fā)50億超短期融資券，同程藝龍最多融資2.3億美元
據(jù)外媒報道，特斯拉在北加州新建巨型建筑，疑似配送中心；大眾CEO赫伯特·迪斯表示，準(zhǔn)備生產(chǎn)5000萬輛電動汽車；豐田合成株式會社將于明年1月成立企業(yè)風(fēng)險投資部，關(guān)注下一代汽車零部件初創(chuàng)企業(yè)。
長安十月銷量企穩(wěn) CS85發(fā)力廣州車展
憑借著CS35、CS55、CS75、逸動等主力車型的換代革新，即使是在汽車消費市場持續(xù)低迷的背景下，長安汽車實現(xiàn)了銷量上的止跌回升。
2018年度SUV市場調(diào)查報告
2018年10月，中國狹義乘用車銷量達(dá)到204．7萬輛，同比下降13％，環(huán)比下降0．7％；前三季度累計銷量達(dá)到2287．1萬輛，較去年同比下降11．7％，但增幅比1－9月繼續(xù)減緩1％。
最新！工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)無限電專用頻率，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》，規(guī)劃了V2X無線電專用頻率。
造車新勢力該如何突圍，電咖張海亮推“天際”品牌與經(jīng)銷商抱團
2018年11月13日，廣州車展前夕，入主電咖一年多的張海亮，宣布推出高端出行科技品牌——天際，集純電動汽車、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體，并推出了天際品牌的首款產(chǎn)品——豪華智能電動SUV ME7。
第45周自動駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長，Waymo自動駕駛汽車發(fā)生車禍
11月7日，華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。
科大訊飛加入汽車生態(tài)戰(zhàn)局，飛魚OS有多少機會？
在建立服務(wù)生態(tài)智能體系上面，他們向行業(yè)開放自己的 AI 能力、硬件平臺接口、飛魚 OS 運營組件，已經(jīng)和 40 多家合作伙伴進行了深度合作。
吉利牽手戴姆勒：一起前往星辰大海，以及蔚藍(lán)天空
2018年10月，在中國市場各大品牌廠商都為“金九銀十”的銷售黃金季節(jié)不再而傷懷苦惱時，有一則消息讓人眼前一亮：“戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)�！�
在韓國 為中國 探秘現(xiàn)代集團技術(shù)“心臟”
三周前，北京現(xiàn)代全新高性能轎車菲斯塔在煙臺正式上市，7點6秒破百、迷人聲浪加上Sensuous Sportiness的最新設(shè)計理念，使得11．98萬起售的菲斯塔瞬間刷爆朋友圈。
紅旗H5和博瑞誰能扛起中國中級轎車品牌和銷量大旗？
中國品牌中級車很多，但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無幾，目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國品牌中級車最暢銷的兩款車型，紅旗H5和吉利博瑞，誰又能扛起中國品牌中級轎車的大旗？
萬億級無人駕駛市場，國內(nèi)公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地？
整個 2018 年，在自動駕駛/無人駕駛領(lǐng)域的一個重要關(guān)鍵詞就是商業(yè)化落地。
上汽集團入局網(wǎng)約車，劍指出行生態(tài)的車企該如何挑戰(zhàn)滴滴
11月12日，上汽集團宣布推出移動出行戰(zhàn)略品牌——享道出行，這意味著作為中國最成功的車企，向轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商邁出了重要的一步。
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