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市場(chǎng)研究

李鴻武：榮威i5低價(jià)“御寒”背后 是上汽日漸成熟的“用戶思維”

在經(jīng)歷了連續(xù)十多年的快速增長(zhǎng)之后，2018年幾乎注定將成為中國(guó)車市的一個(gè)大拐角，前三季度的銷量不盡人意，“金九”不再，“銀十”更不敢奢望，雖然距立冬還有幾天時(shí)間，但是車市的寒冬明顯已經(jīng)提前到來(lái)。

工藝與制造 | 2018-11-01 09:57 評(píng)論

景馳科技改名文遠(yuǎn)知行，完成A輪融資，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟領(lǐng)投

此前遭遇創(chuàng)始人官司、以及處于A輪融資關(guān)口的景馳科技，終于迎來(lái)了轉(zhuǎn)身。

車企紛紛發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，“假金九”過(guò)后有人歡喜有人愁

車企紛紛發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，“假金九”過(guò)后有人歡喜有人愁

10月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式對(duì)外發(fā)布了2018年9月份中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月中國(guó)汽車生產(chǎn)235．62萬(wàn)輛，同比下滑11．71％，銷售239．41萬(wàn)輛，同比下滑11．6％。

其他 | 2018-11-01 09:48 評(píng)論

智能汽車行業(yè)PEST專題分析——政策發(fā)展環(huán)境

目前，我國(guó)已經(jīng)相繼發(fā)布了適合智能汽車未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等。隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，智能汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入政策紅利期。

戴姆勒“一廂情愿”想要重修舊好 特斯拉說(shuō)當(dāng)初是你要分開(kāi)

戴姆勒“一廂情愿”想要重修舊好 特斯拉說(shuō)當(dāng)初是你要分開(kāi)

據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)戴姆勒董事會(huì)主席蔡澈（Dieter Zetsche）在接受波蘭當(dāng)?shù)厝請(qǐng)?bào)Rzeczpospolita采訪時(shí)表示，該公司未來(lái)不排除與特斯拉合作，盡管戴姆勒已經(jīng)出售了所持特斯拉股份。

其他 | 2018-10-31 14:37 評(píng)論

金彭：用實(shí)力打造跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車

截至今年9月，新能源乘用車銷量達(dá)9．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68．6％，環(huán)比增長(zhǎng)14．9％；1－9月累計(jì)銷量60．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98．5％。

是什么讓上汽榮威放棄了膨脹？

榮威i5的定價(jià)展現(xiàn)了上汽榮威自我革命的魄力，也勢(shì)必在整個(gè)汽車市場(chǎng)，投下一顆響雷。

其他 | 2018-10-31 13:58 評(píng)論

四維圖新推“四維智聯(lián)”對(duì)抗“斑馬智行”，騰訊系與阿里系再PK

從四維圖新對(duì)四維智聯(lián)寄予的厚望，以及四維智聯(lián)致力于提供基于操作系統(tǒng)、導(dǎo)航軟件、手機(jī)車聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域相融合的整體車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

其他 | 2018-10-31 13:57 評(píng)論

購(gòu)置稅有望再減半！但這不過(guò)是“打雞血”，救市不能總靠它

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，依賴“購(gòu)置稅減半”政策刺激銷量增長(zhǎng)，終究是給汽車市場(chǎng)“打雞血”。

其他 | 2018-10-31 11:01 評(píng)論

百度入局，長(zhǎng)沙能否成為自動(dòng)駕駛之城

10月29日，百度與長(zhǎng)沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于Apollo開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。自此百度“圈地運(yùn)動(dòng)”又多了一員。

誰(shuí)不是一邊“飲血” 一邊咬牙熬過(guò)市場(chǎng)寒冬？

盡管市場(chǎng)已經(jīng)不再熱炒“價(jià)格戰(zhàn)”的概念，但事實(shí)上“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)從下調(diào)“已上市車型”價(jià)格蔓延至直接為“新上市車型”開(kāi)出更低指導(dǎo)價(jià)。且涉及范圍廣泛包括了自主品牌、合資品牌乃至豪華品牌。

其他 | 2018-10-31 08:55 評(píng)論

對(duì)抗“黑公關(guān)”：八車企成立“反黑聯(lián)盟”，污蔑吉利嫌疑人被抓

前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的汽車圈“黑公關(guān)”事件，今天又有新的進(jìn)展。

其他 | 2018-10-30 16:25 評(píng)論

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域再下一城 大陸集團(tuán)收購(gòu)凱士林汽車業(yè)務(wù)

昨天（10月29日），大陸集團(tuán)宣布已經(jīng)與汽車天線領(lǐng)先制造商之一凱士林汽車（凱士林集團(tuán)子公司）正式簽署購(gòu)買協(xié)議，在通過(guò)反壟斷審批后，凱士林汽車及全體員工預(yù)計(jì)將于2019年第一季度正式加入大陸集團(tuán)。

無(wú)人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路？

智慧城市是人類進(jìn)入知識(shí)文明的重要體現(xiàn)，其中無(wú)人駕駛作為智慧城市的重要一環(huán)，近年來(lái)越來(lái)越多的企業(yè)都紛紛布局無(wú)人汽車這個(gè)全新的價(jià)值高地，其中就包括中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT。

八家車企成立自律聯(lián)盟 旗幟鮮明反對(duì)“黑公關(guān)”

10月29日，長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風(fēng)風(fēng)神、華晨汽車、陸風(fēng)汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家中國(guó)車企在上海和平飯店召開(kāi)會(huì)議，共同發(fā)起成立“中國(guó)汽車行業(yè)自律聯(lián)盟”。

其他 | 2018-10-30 14:44 評(píng)論

“反黑自律”還是“挑事聯(lián)盟”？上汽、吉利、廣汽、長(zhǎng)安集體缺席

“反黑自律”還是“挑事聯(lián)盟”？上汽、吉利、廣汽、長(zhǎng)安集體缺席

別忘了，不管以何種形式，當(dāng)你在花著精力浪費(fèi)你的時(shí)間和資源的時(shí)候，你認(rèn)定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，正在默默耕耘市場(chǎng)，耕耘客戶，最終差距只會(huì)越來(lái)越大。

其他 | 2018-10-30 14:36 評(píng)論

特朗普的Quarter詛咒對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊

只是從2019年起，這個(gè)詞很有可能要從褒義或中性，帶上貶義了。因?yàn)樘乩势盏膶?duì)華新增關(guān)稅以及所有美國(guó)進(jìn)口的汽車零部件征收費(fèi)率，也是一個(gè)Quarter：25％。

其他 | 2018-10-30 11:41 評(píng)論

是誰(shuí)掏走了長(zhǎng)城一半的利潤(rùn)？

10月26日晚間，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城汽車）發(fā)布公告顯示，今年第三季度營(yíng)業(yè)總收入179．66億元，與去年同期相比下降約18．97％，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為2．31億元，與上年同期的4．6億元相比減少約50％。

其他 | 2018-10-30 10:46 評(píng)論

大眾欲收購(gòu)Waymo10%股份 自動(dòng)駕駛為何成車企“軟肋”？

大眾欲收購(gòu)Waymo10%股份 自動(dòng)駕駛為何成車企“軟肋”？

汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，任何一家車企都必須緊跟這樣的新趨勢(shì)，才能保持在未來(lái)市場(chǎng)中占有一席之地。

10月29日∣工信部擬對(duì)161款新能源車重征購(gòu)置稅，百度和長(zhǎng)沙擬造自動(dòng)駕駛之城

今日，百度和長(zhǎng)沙市政府基于 Apollo 開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作，計(jì)劃將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。美國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)請(qǐng)?jiān)敢骍ber和Lyft提高分成，有多份研究報(bào)告證明，美國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)的收入低于民眾平均收入水平。

其他 | 2018-10-30 10:44 評(píng)論
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