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奧迪入股上汽大眾上汽奧迪項(xiàng)目穩(wěn)步前進(jìn)

近日，從國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，奧迪股份有限公司斥資1．15億元認(rèn)購(gòu)上汽大眾1％的股份；其中股權(quán)信息已于6月14日完成變更，股東組成部分由此前的4家公司增至5家。

其他 | 2018-06-29 09:20 評(píng)論

應(yīng)對(duì)關(guān)稅戰(zhàn)，寶馬未來(lái)或從泰國(guó)工廠進(jìn)口，你會(huì)買嗎？

自3月以來(lái)，整個(gè)進(jìn)口汽車業(yè)都籠罩在中美關(guān)稅戰(zhàn)的陰霾下。三個(gè)月來(lái)，關(guān)稅戰(zhàn)熄火又重啟，可謂風(fēng)云突變。當(dāng)下，距離7月6日我國(guó)對(duì)美進(jìn)口車加征關(guān)稅的日子越來(lái)越近。

其他 | 2018-06-29 03:28 評(píng)論

日產(chǎn)在印度高校設(shè)立數(shù)字化創(chuàng)新中心

據(jù)印度媒體報(bào)道，日本汽車巨頭日產(chǎn)被喀拉拉邦政府提供了很大的支持，用于建立數(shù)字化創(chuàng)新中心。

工藝與制造 | 2018-06-28 14:17 評(píng)論

唯有變革方能新生長(zhǎng)安汽車加速推進(jìn)“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”

4月23日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，旨在抓住未來(lái)5～10年的戰(zhàn)略機(jī)遇期，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。在變革中塑造企業(yè)的未來(lái)，已經(jīng)成為長(zhǎng)安汽車接下來(lái)堅(jiān)定的發(fā)展理念。

其他 | 2018-06-28 11:49 評(píng)論

從各自為戰(zhàn)到抱團(tuán)探路，自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)格局未定

據(jù)外媒報(bào)道，大眾目前已經(jīng)與Aquantia、博世、大陸和英偉達(dá)四大供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作，創(chuàng)建NAV（Networking for Autonomous Vehicles Alliance）聯(lián)盟。NAV聯(lián)盟致力于解決自動(dòng)駕駛汽車走向現(xiàn)實(shí)的高難度問(wèn)題。

自動(dòng)駕駛 | 2018-06-28 10:21 評(píng)論

5G、云計(jì)算等技術(shù)加持下，廣東汽車業(yè)發(fā)展如何？

按照規(guī)劃，到2025年，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成�！叭恕嚒贰啤睂�(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（5G－V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。

汽車電子 | 2018-06-27 16:52 評(píng)論

國(guó)足無(wú)緣世界杯而中國(guó)車在俄羅斯為何也小眾？

世界杯如火如荼，遺憾國(guó)足無(wú)緣世界杯，無(wú)緣俄羅斯，而中國(guó)汽車在俄羅斯卻混得風(fēng)生水起。不過(guò)，即使中國(guó)汽車在整個(gè)俄羅斯市場(chǎng)，依然十分小眾，在俄羅斯最暢銷汽車還是本土車企拉達(dá)，然后是現(xiàn)代、雷諾、起亞、豐田和大眾等車企。

其他 | 2018-06-27 10:28 評(píng)論

50萬(wàn)元買入門級(jí)跑車選誰(shuí)？

很多年輕人都很喜歡跑車，可面對(duì)上百萬(wàn)元的跑車固然很多人買不起，是購(gòu)買一輛進(jìn)口價(jià)格在50萬(wàn)元左右的入門級(jí)跑車，包括奧迪TT、奔馳SLC、寶馬Z4和雷克薩斯RC等車問(wèn)題還是不大，加之經(jīng)銷商的優(yōu)惠，這些跑車的門檻就更低了。

其他 | 2018-06-27 09:51 評(píng)論

突發(fā)！陳虹證實(shí)奧迪入股上汽大眾！上汽奧迪2022年首發(fā)

無(wú)論外界如何猜測(cè)，也無(wú)論如何阻擾，奧迪和上汽之間的種種磨難也終于走到了盡頭。上汽奧迪成了！

其他 | 2018-06-26 16:39 評(píng)論

為什么現(xiàn)在汽車變速箱檔位越來(lái)越多？變速箱檔位是不是越多越好？

做為一個(gè)老司機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是汽車變速箱的檔位越來(lái)越多。以前的手動(dòng)變速箱以四速為主，然后是五速變速箱普及，現(xiàn)在六速手動(dòng)變速箱使用的越來(lái)越廣泛了。

其他 | 2018-06-26 11:55 評(píng)論

許家印與賈躍亭正式組成“CP” 恒大67億港元入股FF成第一大股東

早在今年四月，就有消息稱：許家印＋賈躍亭將組成“造車CP”。如今，這一傳言已經(jīng)成真。

純電動(dòng) | 2018-06-26 11:23 評(píng)論

增程式混動(dòng)終“守得云開見(jiàn)月明”？

插電式混動(dòng)就是在傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了一套電驅(qū)系統(tǒng)，用來(lái)輔助加速以及短途純電行駛，通常PHEV的純電續(xù)航僅有50-100公里，或者更低。其本質(zhì)是“電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車”。

其他 | 2018-06-26 10:23 評(píng)論

許家印入股法拉第未來(lái)，但賈躍亭的時(shí)代還會(huì)回來(lái)嗎

傳聞已久的恒大許家印接盤法拉第未來(lái)的事兒，今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他們可能不會(huì)承認(rèn)自己已經(jīng)離場(chǎng)。

純電動(dòng) | 2018-06-26 10:18 評(píng)論

長(zhǎng)安鈴木從被退市到退市還能走多遠(yuǎn)？

如今，昌河鈴木正式分手，而長(zhǎng)安鈴木多次被退市，可能再次激起業(yè)界對(duì)長(zhǎng)安鈴木退市的擔(dān)憂。盡管長(zhǎng)安鈴木多次聲明否認(rèn)公司不會(huì)退市，但似乎成了公開的秘密，長(zhǎng)安鈴木退市不遠(yuǎn)！

其他 | 2018-06-26 09:57 評(píng)論

中國(guó)市場(chǎng)怪現(xiàn)狀：柴油車又省油又經(jīng)濟(jì)，為什么國(guó)內(nèi)卻沒(méi)什么人買？

盡管有不少車企投放柴油車到中國(guó)市場(chǎng)，讓柴油車得到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，但是，卻因?yàn)榉N種原因，讓柴油車得不到市場(chǎng)認(rèn)可，最終選擇黯然退市。

其他 | 2018-06-25 16:13 評(píng)論

中國(guó)或成為汽車價(jià)格最便宜的國(guó)家

放開合資股比意味著中國(guó)資本市場(chǎng)進(jìn)一步放開，一旦有各種資本進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)在所難免，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，最終的結(jié)果一定是帶來(lái)品質(zhì)更高的汽車產(chǎn)品，同時(shí)也是更低的市場(chǎng)價(jià)格。

其他 | 2018-06-25 15:52 評(píng)論