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市場研究

只知道三菱發(fā)動(dòng)機(jī)？這款即將量產(chǎn)的三菱概念車可能會(huì)讓你刮目相看

三菱汽車曾經(jīng)在巴黎車展上展出一輛概念SUV GT-PHEV，據(jù)說會(huì)是下一代歐藍(lán)德的衍生車型，和現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)語言上還算是有共同DNA，同時(shí)可以看出下一代的歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:33 評論

2018款帝豪GL成吉利轎車智能互聯(lián)的“試驗(yàn)田”

作為2016年吉利汽車“3.0時(shí)代”精品車的壓軸車型，帝豪GL填補(bǔ)了吉利汽車在A+級轎車市場中的空白，同時(shí)進(jìn)一步完善了帝豪產(chǎn)品系列。目前，帝豪系產(chǎn)品線下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車型的矩陣。

工藝與制造 | 2018-05-19 11:01 評論

英特爾旗下Mobileye將向800萬輛汽車提供自駕技術(shù)

5月18日消息，據(jù)路透社報(bào)道，英特爾一名高管向路透社透露，該公司總部設(shè)在以色列的自動(dòng)駕駛部門Mobileye與歐洲一家汽車制造商簽署了一項(xiàng)合同，將向后者生產(chǎn)的800萬輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-05-18 16:02 評論

新興車企遭遇三大“攔路虎”，何時(shí)能拿出量產(chǎn)車？

在行業(yè)用詞嚴(yán)謹(jǐn)度上，目前已經(jīng)達(dá)到“量產(chǎn)狀態(tài)”的新興車企其實(shí)并不算少，但事實(shí)上對于用戶而言，真正的量產(chǎn)狀態(tài)應(yīng)該具備以下幾個(gè)條件：產(chǎn)能穩(wěn)定、品控過關(guān)、交付及時(shí)。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:07 評論

FF 91抵京，樂視網(wǎng)追債，賈躍亭的冰火兩重天

前樂視網(wǎng)董事長、現(xiàn)FF全球CEO賈躍亭的再度頻繁曝光，帶來了一個(gè)好消息，一個(gè)壞消息。

其他 | 2018-05-18 14:37 評論

本田決定將本田中國的股份出售于廣本

5月17日（昨天），本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡稱本田技研）官宣，決定將持有的本田汽車（中國）有限公司（以下簡稱本田中國）股份出讓給廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱廣本）。

其他 | 2018-05-18 11:38 評論

東風(fēng)本田召回CR-V 1.5T車型 共計(jì)130455輛

日前，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年5月22日起，召回搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款CR－V汽車，共計(jì)130455輛。

其他 | 2018-05-18 11:34 評論

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)使用的輪胎質(zhì)量差，頻頻出現(xiàn)在投訴網(wǎng)站上！

今天接著聊韓系車——現(xiàn)代，其實(shí)韓系車向來以配置豐富為產(chǎn)品賣點(diǎn)，但隨著自主品牌不斷向合資靠攏，韓系車在配置方面也就看不出什么優(yōu)勢了。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:53 評論

集成14項(xiàng)功能為你保駕護(hù)航，江淮新款S7安全配置全面升級待上市

近日，江淮汽車官方消息，全新江淮瑞風(fēng)S7將于5月20日國內(nèi)正式上市。新車將采用江淮最新發(fā)布的“安+”系列主被動(dòng)安全技術(shù)套裝來對整車安全配置進(jìn)行全面升級。消息一出，便受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注。

其他 | 2018-05-18 09:52 評論

周鴻祎：“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

周鴻祎：“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

日前，在第二屆世界智能大會(huì)上，奇虎360公司董事長兼CEO周鴻祎針對自動(dòng)駕駛發(fā)表的一番言論，讓人細(xì)思極恐。

自動(dòng)駕駛 | 2018-05-18 09:47 評論

環(huán)保趨勢下，車用材料的技術(shù)發(fā)展趨勢

當(dāng)前，碳排放過多而導(dǎo)致全球氣候變暖，是人類共同關(guān)注的環(huán)境問題。2016年，全球175個(gè)國家簽署了《巴黎協(xié)定》，減排減碳刻不容緩，這也成為影響世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。

新材料 | 2018-05-17 16:43 評論

保時(shí)捷工程師因造假被捕，大眾或遭200萬德車主訴訟

作為世界最大的汽車集團(tuán)之一，大眾汽車集團(tuán)再次因集團(tuán)高層人事地震，而成為矚目的焦點(diǎn)。而這次史上最大規(guī)模管理層及架構(gòu)調(diào)整，背后可能竟是由于一名保時(shí)捷高級工程師因排放造假被捕所引發(fā)。

2018-05-17 15:28 評論

德國三大豪華車品牌為何黯然揮別底特律？

奔馳和寶馬之后，奧迪也宣布將告別從不缺席的底特律車展，這或許是一廂情愿，也或許是釋放一個(gè)重大信號。

2018-05-17 10:51 評論

東風(fēng)本田官宣因設(shè)計(jì)原因召回部分CR-V

昨天中午時(shí)分，東風(fēng)本田發(fā)布官方聲明，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部2018款思威（CR-V）汽車，共計(jì)13.0455萬輛。

其他 | 2018-05-17 10:50 評論

豐田汽車：快速地跟上“中國速度”

豐田汽車：快速地跟上“中國速度”

“年輪經(jīng)營”、“詩和遠(yuǎn)方”、“快速地”，三個(gè)看似絲毫不搭的詞，卻遞進(jìn)地反映了作為世界最賺錢汽車公司的豐田汽車，在中國正呈現(xiàn)微妙且深刻的變化。

其他 | 2018-05-17 10:47 評論

別克英朗領(lǐng)銜，這5款合資轎車賣的都不錯(cuò)，可惜發(fā)動(dòng)機(jī)問題太多！

5月過半，隨著4月份汽車銷量數(shù)據(jù)的逐漸公布，各款車型的投訴數(shù)據(jù)也一一出爐。下面車宇世界根據(jù)國內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴平臺、整理出了5月份前半月轎車質(zhì)量投訴排行榜TOP5車型，并就其情況進(jìn)行簡單點(diǎn)評，以供大家購車時(shí)提供參考。

其他 | 2018-05-17 09:59 評論

2018年累計(jì)投訴最多的5款SUV，本田竟占4席，都有哪些車型上榜？

2018年快過去一半了，各大質(zhì)量榜單也是陸續(xù)出爐了，而令人驚奇的是，在合資SUV質(zhì)量問題榜單上，向來以質(zhì)量著稱的本田居然在投訴量排行榜的前五席中占據(jù)了前四席。

工藝與制造 | 2018-05-17 09:44 評論

反轉(zhuǎn)｜老尹離開，陳安寧辭職，李峰上演王者歸來？

反轉(zhuǎn)｜老尹離開，陳安寧辭職，李峰上演王者歸來？

今天汽車圈最重磅的事件，莫過于寶能收購奇瑞的消息，事實(shí)上，從寶能正式入股觀致以來，關(guān)于奇瑞股權(quán)出售的傳言就一直在坊間飛揚(yáng)。

其他 | 2018-05-17 09:39 評論

售價(jià)近14-19萬，拋棄低價(jià)山寨路線，眾泰T800走高端化有戲嗎？

自打進(jìn)入2018年以來，眾泰的動(dòng)作可以說是非�；钴S，推出了幾款新車，而這幾款新車，以T500為例，簡直打破了我們對眾泰的固有印象，沒錯(cuò)，眾泰也開始走原創(chuàng)的道路了。

其他 | 2018-05-16 17:32 評論

為何現(xiàn)在豪車買時(shí)便宜用時(shí)貴？

隨著豪華品牌車型相繼在中國落地投產(chǎn)，如今中國消費(fèi)者購買豪車的門檻已經(jīng)越來越低，以路虎極光為例，國產(chǎn)之前2015款2.0T耀享版售價(jià)為57.80萬元，而隨著奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)之后，2.0T最低配光指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)下探到了38.58萬元，降幅高達(dá)20萬元。

工藝與制造 | 2018-05-16 09:07 評論
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