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市場(chǎng)研究

國(guó)六B全面實(shí)施在即，100萬(wàn)庫(kù)存車要在年底前賣光

從今年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)六b階段，不符合該排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將被禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售與注冊(cè)上牌。針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國(guó)六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日

傳統(tǒng)車企做不好軟件？

就在前幾天，大眾集團(tuán)軟件公司CARIAD 董事會(huì)近乎一鍋端，首席執(zhí)行官 Dirk Hilgenberg、首席技術(shù)官 Lynn Longo 和首席財(cái)務(wù)官 Thomas Sedran 全部被拿掉，只留下首席人力官 Rainer Zugehör

國(guó)六b新政策公布，消費(fèi)者下半年購(gòu)車需理性

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管局五部門聯(lián)合公告，自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。針對(duì)部分

市值縮水超900億！銷量大增難擋股價(jià)下挫，長(zhǎng)安汽車怎么了？

2022年實(shí)現(xiàn)銷量234.6萬(wàn)，同比增長(zhǎng)2%，這是長(zhǎng)安汽車交出的“成績(jī)單”。4月17日，長(zhǎng)安汽車對(duì)外披露了2022年的財(cái)務(wù)報(bào)告，雖然財(cái)報(bào)披露的時(shí)間較晚，但僅看數(shù)據(jù)而言，這份財(cái)報(bào)中其實(shí)有不少的亮點(diǎn)，除了

2023-04-27 11:57 評(píng)論

車載Mini LED持續(xù)升溫，各家廠商進(jìn)展如何？

行家說(shuō)Display導(dǎo)讀： 去年，Mini LED背光技術(shù)在車載顯示賽道上初露頭角，多款搭載 Mini LED 屏幕的汽車陸續(xù)發(fā)布。隨著新能源車滲透率的提高，車載顯示成為明確增長(zhǎng)的賽道，為Mini LED背光進(jìn)入車載帶來(lái)利好

汽車電子 | 2023-04-14 15:08 評(píng)論

汽車阻尼片行業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來(lái)還需朝綠色環(huán)保方向不斷升級(jí)

而阻尼片作為汽車不可或缺的零部件之一，其市場(chǎng)規(guī)模隨之不斷增加，行業(yè)展現(xiàn)出良好發(fā)展前景。 汽車阻尼片，又稱膠泥或阻尼塊，是指貼在車身（包括車門、側(cè)圍、后備廂底板、車身底盤等）內(nèi)表面的一類粘彈性材料，主要起到降噪減震功能

車載連接，從模擬轉(zhuǎn)向數(shù)字能為行業(yè)帶來(lái)什么？

本文來(lái)源：智車科技  /導(dǎo)讀/ ChatGPT引爆了存算一體大算力數(shù)字芯片的需求，之所以能有ChatGPT，很大程度上仰仗數(shù)字技術(shù)的支撐。數(shù)字技術(shù)是人類歷史上最為偉大的發(fā)明之一，包括編碼、壓縮、傳輸、調(diào)制與解調(diào)等技術(shù)

汽車電子 | 2023-04-10 16:05 評(píng)論

全線潰敗，長(zhǎng)城魏建軍“背水一戰(zhàn)”？

新能源轉(zhuǎn)型的大潮下，長(zhǎng)城正在努力追趕。 3月30日，長(zhǎng)城汽車披露了2022年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2022年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1373.4億，同比小幅增長(zhǎng)0.69%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為82.66億，同比增長(zhǎng)22.9%，凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)十分亮眼

2023-04-04 13:56 評(píng)論

中車時(shí)代電氣：軌交扛天險(xiǎn)，老炮換新顏

時(shí)代電氣于北京時(shí)間 2023 年 3 月 30 日晚的長(zhǎng)橋港股盤后發(fā)布了 2022 年年度財(cái)報(bào)（截止 2022 年 12 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：中車時(shí)代電氣四季度實(shí)現(xiàn)收入 71.58 億元，同比增長(zhǎng) 8.5%，公司收入增長(zhǎng)主要來(lái)自于新興裝備業(yè)務(wù)的帶動(dòng)

工藝與制造 | 2023-04-03 13:53 評(píng)論

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)

第一篇 | 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛 第九章 協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì) 異色官僚佐橋茲 在小說(shuō)《官僚們的夏天》中，風(fēng)越信吾的原型是佐橋滋，曾任通商產(chǎn)業(yè)省次官。牧順三的原型是兩角良彥，也擔(dān)任過通商產(chǎn)業(yè)省次官

工藝與制造 | 2023-03-29 10:19 評(píng)論

自動(dòng)駕駛越來(lái)越近，那些看得見和看不見的技術(shù)足夠安全了嗎？

自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為了很多車型的重要賣點(diǎn)。但同時(shí)出現(xiàn)的還有關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)正在成為未來(lái)交通的趨勢(shì)。盡管這項(xiàng)技術(shù)在許多方面可以帶來(lái)便利和效率，但安全仍然是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一

問題比成績(jī)多，小鵬汽車2022年財(cái)報(bào)難說(shuō)樂觀

三大造車新勢(shì)力相繼公布2022年“成績(jī)單”之際，最后發(fā)布財(cái)報(bào)的小鵬汽車顯然成了最受關(guān)注的那一家，因?yàn)槲覀兘K于可以給蔚來(lái)、小鵬、理想汽車這三家去做一個(gè)相對(duì)客觀的年度表現(xiàn)對(duì)比�？上У氖�，小鵬汽車的表現(xiàn)并不能對(duì)得起市場(chǎng)的期待

其他 | 2023-03-25 10:06 評(píng)論

二十年過去了，“禁摩”到底還有沒有必要？

“禁摩”已經(jīng)有些年頭了，早在2000年左右，全國(guó)各大城市紛紛禁摩，當(dāng)初因?yàn)槭秋w摩搶劫盛行，因此就對(duì)摩托行駛做出嚴(yán)格的要求，也就是大家所說(shuō)的“禁摩”。

其他 | 2023-03-21 11:03 評(píng)論

2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元

2023年2月，智能車賽道投融資概況要點(diǎn)： 據(jù)《賽博汽車》不完全統(tǒng)計(jì)，2023年2月，國(guó)內(nèi)智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起，累計(jì)披露的融資金額達(dá)到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）

315特別關(guān)注：車企面臨倒閉，“終身質(zhì)保”只是空話？

車圈內(nèi)卷這件事情，在如今這個(gè)汽車行業(yè)高速發(fā)展的年代下，已經(jīng)成為大家公認(rèn)的事實(shí)，尤其是自打進(jìn)入2023年以后，車企之間極為夸張的價(jià)格戰(zhàn)更是讓大家看到了汽車行業(yè)的內(nèi)卷。不過所謂的拼價(jià)格拼配置都只是表面，實(shí)際上車企間的明爭(zhēng)暗斗已經(jīng)滲透到了方方面面當(dāng)中，這其中就包括售后

汽配維保 | 2023-03-13 10:49 評(píng)論

降價(jià)潮席卷全國(guó)車市，二手車行情會(huì)因此崩盤嗎？

如果說(shuō)2月份的降價(jià)狂的主角是新能源汽車，在進(jìn)入3月之后，扛起降價(jià)大旗的就是燃油車。我們現(xiàn)在事后看，特斯拉引領(lǐng)的新能源降價(jià)看起來(lái)動(dòng)人心魄，那么燃油車的降價(jià)則可以視為暴風(fēng)驟雨般的猛烈。這場(chǎng)由湖北省和東風(fēng)旗下品牌聯(lián)手推出的政企超級(jí)補(bǔ)貼正在“殘暴”地影響著整個(gè)車市

其他 | 2023-03-13 10:12 評(píng)論

中外品牌爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)，A級(jí)家轎殺出新高度

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） A級(jí)轎車市場(chǎng)狼煙四起。  2月10日，比亞迪

其他 | 2023-03-13 10:04 評(píng)論

華為“不造車”的1400天

政策春風(fēng)，又將加速“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的列車。在未來(lái)5～10年間，千行百業(yè)將在數(shù)字化、智能化的浪潮下重新做一遍。我們?cè)敢獬蔀檫@一歷史階段的觀察者、記錄者。

2023-03-11 09:42 評(píng)論

放棄ARGO，成立Latitude，福特自動(dòng)駕駛打的什么算盤？

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近日，福特對(duì)外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI，用于為福特開發(fā)全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。其終極目標(biāo)就是在未來(lái)能夠解放駕駛員的雙手，并無(wú)需觀察路況。1無(wú)力自我造血的ARGO AI，破產(chǎn)情理之中不久前，福特和大眾合資的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司ARGO AI官宣了破產(chǎn)

夾縫中求生?“三戰(zhàn)選手”嘀嗒的上市困境

作者：潘妍出品：洞察IPO2023年春節(jié)之前，滴滴出行APP在經(jīng)歷18個(gè)月的監(jiān)管后重新上架。1個(gè)月后，嘀嗒出行火速遞交招股書，三闖港交所。三年過去，嘀嗒出行依舊專耕于“小而美”的順風(fēng)車領(lǐng)域，兩次IPO無(wú)果的背后，或仍是存在諸多問題

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