為何Mini車載顯示是蘊(yùn)藏潛力的藍(lán)海市場？

行家說Display 導(dǎo)讀：隨著汽車變得越來越智能，智能電動(dòng)汽車的信息娛樂系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)的巨大需求推動(dòng)著車載顯示屏市場飛速發(fā)展。由于功能豐富和電動(dòng)車興起，汽車需要的顯示屏種類越來越多，尺寸也越來越大

囤貨影響市場流通，芯片翻新來了

【藍(lán)科技綜述】自年初以來，多家汽車廠商提高旗下產(chǎn)品售價(jià)，其中汽車芯片短缺是車企的共性問題。以意法半導(dǎo)體（ST）生產(chǎn)的ST L9369芯片為例，由于屬于車規(guī)級基本沒有替代品，加上過去一年東南亞等地受疫情影響導(dǎo)致芯片廠產(chǎn)量大減，導(dǎo)致原價(jià)僅約20元的芯片隨之價(jià)格大漲

牽手百度，比亞迪找到了“接腿”人？

文：鄭開車＠談擎說AI近日有消息稱，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商，百度將向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖。消息稱，百度智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)提前進(jìn)場配合比亞迪進(jìn)行開發(fā)，不久將實(shí)現(xiàn)合作車型的量產(chǎn)

江淮汽車：左牽大眾，右攬蔚來，百倍估值能撐起來嗎？

文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)作為一家擁有數(shù)十年歷史的老牌車廠，江淮汽車（600418．SH）近年來的處境多少有些尷尬。如果沒有補(bǔ)助和資產(chǎn)處置，公司的財(cái)務(wù)報(bào)表會比較難看。但是，在汽車行業(yè)特別是智能汽車被寄予厚望的當(dāng)下，江淮汽車依靠大眾汽車蔚來汽車和華為的加持，又被資本市場寄予厚望

2022領(lǐng)克1擋起步，歐洲擴(kuò)張會影響提車速度嗎？

雖然是一個(gè)年輕，且定位也年輕的品牌，但是領(lǐng)克的很多節(jié)奏和規(guī)則卻又像成熟品牌那樣“按部就班”。去年年底，我們曾經(jīng)對領(lǐng)克品牌在汽車行業(yè)芯片荒背景下的終端表現(xiàn)，實(shí)地前往領(lǐng)克4S店進(jìn)行探訪。彼時(shí)，領(lǐng)克正處于10－11月份的加速?zèng)_量之中，以彌補(bǔ)此前產(chǎn)能受到供應(yīng)鏈的影響

騰訊不造車，與車企互拆藩籬

撰文 ｜ 王   潘    編輯 ｜ 吳先之1月17日，中國乘聯(lián)會預(yù)測，今年新能源車滲透率可能達(dá)到22％，“原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上”

蔚來造手機(jī)，還有機(jī)會嗎

文／白材  編輯／李信智能手機(jī)行業(yè)越發(fā)“內(nèi)卷”了。近期，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來已經(jīng)開始“動(dòng)手”做手機(jī)了，前美圖手機(jī)總裁尹水軍已加盟。據(jù)悉，蔚來動(dòng)了做手機(jī)的心思已經(jīng)很久，早在去年就和榮耀手機(jī)的一個(gè)負(fù)責(zé)人談過，“只是沒談成”

馬斯克高估了自動(dòng)駕駛

新眸產(chǎn)業(yè)組作品作者｜阮雪編輯｜桑明強(qiáng)一直以來，自動(dòng)駕駛都是各大新能源車企發(fā)布會上的�？�。和PPT上激動(dòng)人心的說辭不同，自動(dòng)駕駛最初的新鮮感，已經(jīng)略顯聽覺疲勞，加上一些車企頻頻發(fā)生安全事故，理解自動(dòng)駕駛技術(shù)原理后的消費(fèi)者，開始回歸冷靜

PK特斯拉，比亞迪補(bǔ)自動(dòng)駕駛短板，選擇了百度，沒選擇華為

按照2021年的數(shù)據(jù)，在所有的新能源汽車中，特斯拉以93．6萬臺的銷量，排名全球第一。而比亞迪以59．4萬臺的銷量排名第二。雖然今年比亞迪的目標(biāo)是全年銷量120萬臺，銷量或許并不比特斯拉差多少，但很明顯，比亞迪與特斯拉還是有一定差距的

深陷“鎖電門”，銷量再成謎，請問威馬沈暉：如何破局？

拳打蔚來腳踢特斯拉，哪個(gè)品牌那么大口氣？

［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來和特斯拉是我們的競爭對手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會議上說的。在他說出這句話的時(shí)候，福

賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？

今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個(gè)奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬臺,隨著銷量升高的還有那破9萬的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場的行情兩個(gè)較為明顯的現(xiàn)狀

中國自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸及準(zhǔn)獨(dú)角獸榜單

出品 ｜ 零壹智庫作者 ｜ 彭舸 趙欣雨 王冰倩編審 ｜ 趙金龍自動(dòng)駕駛無疑是近年來最為火熱的賽道之一。互聯(lián)網(wǎng)巨頭、主機(jī)廠和零部件商、芯片公司、初創(chuàng)企業(yè)等紛紛入局，國家層面也從數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧城市等角度出臺一系列支持政策，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用落地

北京or上海，誰更“急需”新造車？

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同�！氨本┖蜕虾�，你覺得誰更適合我？”“我覺得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個(gè)地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全

透過汽車之家二手車業(yè)務(wù)，看二手車市場的模式終局

過去十年，伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮的到來，我國二手車電商平臺經(jīng)歷了從混戰(zhàn)到虧損再到偃旗息鼓的過程。如今，二手車市場發(fā)生了新變化。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2021年全國二手車市場深度分析報(bào)告顯示，2021年，二手車交易量為1758．51萬輛，較前一年同比增長22．62％

烏克蘭危機(jī)升級，歐洲汽車制造商急了

雷諾、大眾、Stellantis首當(dāng)其沖編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）烏克蘭危機(jī)不斷升級，美國及盟友對俄羅斯實(shí)施的任何制裁，都可能影響到歐洲最大幾家汽車制造商，包括雷諾集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)——這3家公司在俄羅斯市場占據(jù)重要地位

造車新排位，二梯隊(duì)為何成不了第一？

文｜孫光辛2月21日，有消息稱哪吒汽車近期再獲20億元D＋＋輪融資，主要投資機(jī)構(gòu)包括中國中車集團(tuán)旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創(chuàng)投。此次融資完成后，哪吒汽車的估值上升至250億元。哪吒汽車近期融資消息不斷

汽車OTA，能否演化出一條獨(dú)立賽道？

在新勢力車企中，特斯拉絕對是最為激進(jìn)的那家車企，因?yàn)樵�多次在汽車上�?yīng)用敢為天下先的“黑科技”，其副作用就是這也會引起美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA） 的多次介入調(diào)查。2月18日，NHTSA發(fā)

女性向汽車迎來“虛假”繁榮

說過要掌控女性汽車市場，是歐拉食言。2月份，長城歐拉旗下曾經(jīng)火爆小紅書的黑貓、白貓宣布不再接受新車訂單，盡管這兩款車型一度幫品牌在新能源領(lǐng)域與五菱宏光平分秋色。官方數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌2021年銷量約為13．5萬輛，同比增長140％，其中好貓全年銷量約為5．09萬輛，黑貓全年銷量約為6．63萬輛

中日美暗戰(zhàn)汽車芯片 韋爾股份領(lǐng)跑本土三星

作者 ｜ 顧天嬌汽車市場正在成為圖像傳感器廠商的“必爭之地”。在2022年預(yù)計(jì)發(fā)布的車型中，理想X01配備12顆800萬像素?cái)z像頭；蔚來ET7配備7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視