高性能+可靠性,黑芝麻智能重拳出擊自動(dòng)駕駛AI芯片
如果說,算力是自動(dòng)駕駛發(fā)展的第一推動(dòng)力,那么毋庸置疑,安全性、可靠性就是汽車產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻和生命線。面向勢不可當(dāng)?shù)钠嚒靶滤幕崩顺,更有必要將“可靠”?biāo)準(zhǔn)提到產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟前。黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人&CO
6月SUV熱銷榜:奧迪Q5L銷量回升,理想ONE破月銷紀(jì)錄
轉(zhuǎn)眼間,2021年已經(jīng)過半,整體狹義乘用車市場上半年累計(jì)銷量達(dá)994.3萬輛,同比增長了28.9%,漲幅收窄。相反,6月國內(nèi)狹義乘用車市場卻不如夏日的炎熱,銷量僅157.5萬輛,同比下降5.1%,環(huán)比下降3.1%!來看SUV細(xì)分市場,今年上半年累計(jì)銷量為455.1萬輛,同比增長了27.3%
華為智能駕駛總裁:L5自動(dòng)駕駛這輩子看不到
眾所周知,華為曾多次表態(tài)不會(huì)造車,不過,雖然不造成,卻將會(huì)成為國內(nèi)智能汽車零部件供應(yīng)商,幫助車企造好車。據(jù)媒體報(bào)道,日前,華為智能駕駛總裁蘇菁在出席2021世界人工智能大會(huì)浦江夜話時(shí)談到了自動(dòng)駕駛,表示L5級別的自動(dòng)駕駛他這輩子可能是看不到了
華人運(yùn)通高合丁磊:三智戰(zhàn)略,解決未來出行
近日,在工信部直屬中國信息通信研究院IMT-2020(5G)推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)(C-V2X)工作組的第十七次結(jié)題會(huì)議上,經(jīng)專家評審,作為工作組成員單位之一的華人運(yùn)通HVP整車自動(dòng)下線系統(tǒng)通過“MEC+C-V2X融合測試床項(xiàng)目”結(jié)項(xiàng)驗(yàn)收
6月乘用車銷量:MPV降幅明顯,轎車/SUV降幅略低
2021年6月,乘用車銷量環(huán)比和同比依然呈一定下降,同比降幅比上月明顯擴(kuò)大。當(dāng)月共銷售156.9萬輛,環(huán)比下降4.7%,同比下降11.1%。在乘用車主要品種中,與上月相比,基本型乘用車(
團(tuán)車季度財(cái)報(bào):汽車電商虧損難解
在政策和消費(fèi)增長的驅(qū)動(dòng)下,國內(nèi)車市逐漸恢復(fù),汽車消費(fèi)或?qū)⒊掷m(xù)回溫。隨著汽車消費(fèi)的向好趨勢,汽車電商平臺(tái)的發(fā)展形勢也逐漸晴朗。而近日,汽車電商平臺(tái)團(tuán)車發(fā)布了今年第一季度財(cái)報(bào)。(配圖來自Canva可畫)線下營銷有挑戰(zhàn)財(cái)報(bào)顯示,團(tuán)車今年第一季度總收入為8089萬元,環(huán)比下降51%,同比上升735%
小米收購自動(dòng)駕駛技術(shù)公司,填補(bǔ)在該領(lǐng)域的空白
今年3月底才宣布造車的小米,在經(jīng)過一連串的探訪摸底調(diào)查工作后,終于踏出實(shí)質(zhì)性的一步。有媒體報(bào)道稱,小米已經(jīng)在近期收購自動(dòng)駕駛技術(shù)公司DeepMotion(深動(dòng)科技),深動(dòng)科技最多將有20余人的團(tuán)隊(duì)加入小米,填補(bǔ)小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的空白
15萬能否做好汽車?周鴻祎表示沒有懟何小鵬
5月10日,360公司在其官方微博發(fā)文稱,將攜手造成新勢力之一的哪吒汽車,正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域,預(yù)示著360將正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。隨著360正式進(jìn)軍汽車制造業(yè),創(chuàng)始人周鴻祎也開始頻頻參與智能汽車的話題。
大陸集團(tuán)成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心,謀求中國市場的可持續(xù)增長
7月9日,大陸集團(tuán)宣布在重慶成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。大陸集團(tuán)稱,該研發(fā)中心旨在培養(yǎng)和提升本地軟件和系統(tǒng)的能力,其中包括復(fù)用設(shè)計(jì)、更高級別的設(shè)計(jì)抽象層次、模型和設(shè)計(jì)執(zhí)行的敏捷性以及提高軟件和系統(tǒng)工程方面的專業(yè)性和產(chǎn)出
6月乘用車銷量:自主品牌表現(xiàn)優(yōu)秀,新能源車起了拉動(dòng)作用
7月8日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了6月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示,狹義乘用車6月產(chǎn)量為150.3萬輛,同比下滑13.9%;狹義乘用車6月零售銷量為157.5萬輛,同比下滑5.1%;狹義乘用車6月批發(fā)銷量為153.1萬輛,同比下滑10.2%
84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車,拜騰和富士康合作或終結(jié)!
去年間,因燒光84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車而被央視曝光的拜騰汽車,近日再度成為熱議。據(jù)媒體報(bào)道,富士康和拜騰汽車的合作或?qū)⒔K結(jié),主要阻礙則來自拜騰最大股東之一中國一汽。報(bào)道稱,原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長,接管了該公司的管理控制權(quán)
斑馬智行與奇瑞雄獅宣布成立汽車智能化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
7月8日報(bào)道7月8日,從2021 WAIC(世界人工智能大會(huì))現(xiàn)場獲悉,斑馬智行與奇瑞雄獅正式簽署合作框架協(xié)議,雙方將共同成立汽車智能化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,聯(lián)手打造面向未來的智能汽車新體驗(yàn),共同探索汽車行業(yè)智能化升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型
新平臺(tái)新生態(tài),Mobileye加速智慧出行本地化落地
2021年7月7日,北京——今日,在2021北京國際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會(huì)(以下簡稱“道路運(yùn)輸車輛展”)上,英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車輛安全、智能駕駛和未來出
易車專訪北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超:忠于品牌內(nèi)涵,忠于品牌“DNA”
近日,易車旗下經(jīng)銷商高端內(nèi)參《易·車志》團(tuán)隊(duì)采訪了北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超,在采訪剛開始,北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超就堅(jiān)韌的表示:“盡管今年市場環(huán)境帶來重重壓力和挑戰(zhàn),但依然要勇敢面對!眳切g(shù)超
智能汽車在未來會(huì)更像機(jī)器人,百度會(huì)開創(chuàng)歷史先河嗎?
7月8日,為期三天的2021世界人工智能大會(huì)(WAIC)在上海世博展館拉開序幕。百度創(chuàng)始人李彥宏、格力電器董事長兼總裁董明珠、華為輪值董事長胡厚崑、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人徐立等行業(yè)知名人士均出席開幕式,并進(jìn)行了演講致辭
李彥宏表示未來2-3年內(nèi)將百度共享無人車推廣全國
7月8日,百度創(chuàng)始人李彥宏在2021 世界人工智能大會(huì)中表示,未來智能汽車更像機(jī)器人,或者說,未來主流機(jī)器人的長相更像智能汽車。另值得注意的是,他提到百度的智能汽車正在研發(fā)中,預(yù)計(jì)2-3年內(nèi)大家就可以體驗(yàn)到一款更像機(jī)器人的汽車
吉利6月重回10萬輛大關(guān),新能源領(lǐng)域還需持續(xù)發(fā)力
近日,吉利汽車公布了6月份的銷量成績單,6月銷量數(shù)據(jù)略微回暖,重回10萬輛俱樂部,達(dá)到了:100613輛,但同比依然下滑9%。1-6月銷量630237輛,雖然同比增長19%,但也僅僅完成全年目標(biāo)的41%
被上汽拒絕的華為,轉(zhuǎn)身選擇與大眾汽車聯(lián)姻
7月7日消息,今日,從華為官網(wǎng)獲悉,華為今日正式宣布已與大眾汽車集團(tuán)(“大眾”)的一個(gè)供應(yīng)商達(dá)成專利許可協(xié)議。據(jù)悉,該協(xié)議包括華為4G標(biāo)準(zhǔn)必要專利(SEP)許可,涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。值得一提的是,該協(xié)議是迄今為止華為在汽車領(lǐng)域達(dá)成的最大許可協(xié)議
繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾一經(jīng)理涉案被查
用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 左右觀車7月8日報(bào)道——繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾再添新案。據(jù)上海市嘉定區(qū)紀(jì)委監(jiān)委7月6日消息,上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌產(chǎn)品管理部門經(jīng)理?xiàng)钫裼钌嫦訃?yán)重違法,目前正接受嘉定區(qū)監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查
移動(dòng)出行行業(yè)全面開花,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
在互聯(lián)網(wǎng)普及、共享經(jīng)濟(jì)的盛行下,移動(dòng)出行從公交車、地鐵等大眾交通工具發(fā)展至如今的網(wǎng)聯(lián)車、汽車租賃、拼車等方式。早期階段,移動(dòng)出行行業(yè)出現(xiàn)多樣新的出行方式,市場快速擴(kuò)張,租車、移動(dòng)打車等平臺(tái)涌現(xiàn)。隨著行業(yè)競爭加劇,經(jīng)歷了補(bǔ)貼大戰(zhàn)、資金鏈困境等問題后,市場優(yōu)勝劣汰留下部分實(shí)力企業(yè),同時(shí)一批新的平臺(tái)涌現(xiàn)
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