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市場研究

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī);痉稇(yīng)用啟動,滴滴上線自動駕駛服務(wù)!

6月27日,上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī);d人示范應(yīng)用啟動,滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù)。用戶可通過滴滴APP線上報(bào)名,審核通過后,將能在上海自動駕駛測試路段,免費(fèi)呼叫自動駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

自動駕駛 | 2020-06-28 10:48 評論

5月車市整體上漲:幾家歡喜幾家愁?| 賈新光汽車評論

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析,2020年5月,乘用車銷量為167.4萬輛,環(huán)比增長8.9%,同比增長7.0%。5月是國內(nèi)車市時隔23個月后的同比增速首次恢復(fù)正增長的月份(2019年6月的國五甩貨因素除外)

工藝與制造 | 2020-06-25 12:25 評論

巨虧上百億、關(guān)鍵內(nèi)控職能缺位、被實(shí)施退市風(fēng)險警示,眾泰汽車還有被挽救的可能嗎?

通過昨晚這組公告呈現(xiàn)出來的相關(guān)信息,或許我們可以大致了解到眾泰汽車究竟發(fā)生了些什么?又何以會走到今天這個地步。文|車事小說 青檸檬6月22日晚間,眾泰汽車一口氣連發(fā)22條上市公司公告。其中包括了千呼萬喚終于始出來的2019年年度報(bào)告

工藝與制造 | 2020-06-24 09:51 評論

CVPR 2020:如何構(gòu)建健壯的駕駛策略

德國蒂賓根大學(xué)馬克斯·普朗克智能系統(tǒng)研究所計(jì)算機(jī)科學(xué)系 Andreas Geiger 教授在CVPR 2020自動駕駛分論壇中,作了題為“構(gòu)建健壯的駕駛決策”報(bào)告。視頻中介紹了兩種有關(guān)通過學(xué)習(xí)強(qiáng)大駕駛策略的最新研究結(jié)果,這些策略能使CARLA仿真器具有最先進(jìn)的性能

自動駕駛 | 2020-06-24 09:43 評論

自動駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)

最初在車內(nèi)部署安全氣囊系統(tǒng)時,氣囊通常只配備在駕駛座。汽車制造商很快決定同樣要保護(hù)其他乘客,因此在副駕駛座以及后座區(qū)域(某些情況下)安裝了安全氣囊。起初當(dāng)檢測到碰撞時,安全氣囊總是全力的展開。雖然氣囊系統(tǒng)挽救了不少生命

自動駕駛 | 2020-06-23 16:11 評論

CVPR2020 | 深蘭科技夜間檢測挑戰(zhàn)賽兩冠一亞,為自動駕駛保駕護(hù)航

?近日,由 CVPR 2020 Workshop 舉辦的 NightOwls Detection Challenge 公布了最終結(jié)果。來自深蘭科技的 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)斬獲了“單幀行人檢測”和“多幀行人檢測”兩個賽道的冠軍,以及“檢測單幀中所有物體”賽道的亞軍。

自動駕駛 | 2020-06-23 14:25 評論

滴滴順風(fēng)車回來了,這次真的安全了嗎?

滴滴回來了。19日,滴滴順風(fēng)車宣布在全國300個城市上線試運(yùn)營,并將在6月23日起恢復(fù)跨城服務(wù)。從去年11月20日哈爾濱、太原、常州3城試運(yùn)營后,半年以來滴滴順風(fēng)車一直在試探性增加試點(diǎn)城市,這次300城試行,基本上可以理解為滴滴順風(fēng)車的全面復(fù)蘇

下半年最可能退市的十大汽車品牌,誰買誰后悔!

隨著臺灣中央通訊社的一則消息,東風(fēng)裕隆納智捷品牌退出中國大陸市場的猜測被坐實(shí)。東風(fēng)汽車日前用“目前沒有解決方案”8個字,給出簡潔明了的回應(yīng):納智捷沒救了。時勢造英雄,也造狗熊。特別是亂世,狗熊尤其多。2018年,日本“小車之王”鈴木黯然退出中國市場

其他 | 2020-06-23 10:22 評論

新基建背景下,賽靈思自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)如何助力汽車產(chǎn)業(yè)?

新基建的東風(fēng),正吹向各行各業(yè)。2020年初,中國《2020政府工作報(bào)告》提出的發(fā)展目標(biāo)顯示,今年將不斷加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中就包括建設(shè)數(shù)據(jù)中心這一項(xiàng)內(nèi)容。在數(shù)據(jù)層面,如何利用好數(shù)據(jù)作為支撐,推動行業(yè)發(fā)展,改善人民生活,成為重要議題

自動駕駛 | 2020-06-23 09:10 評論

一周股評 | 有錢的吉利繼續(xù)買買買,沒錢的眾泰放假一年

評一周車股,察百態(tài)車市。今天的車股以兩個問題開篇,第一個問題,女生說的以下哪句話最不能相信?一是“我沒事,你不用管我”,二是“我好胖啊”,三是“我馬上就出門了”。第二個問題,男生說的以下哪句話絕對不能信:一是“我就喜歡你胖一點(diǎn)”,二是“對不起,我下次會改的”,三是“她只是我妹妹”

工藝與制造 | 2020-06-22 17:23 評論

滴滴多元化試水:2020只為熬下去

據(jù)北京商報(bào)消息,6月17日,滴滴總裁柳青加入Gucci美公司董事會,正式成為開云集團(tuán)新任董事會成員。而在近期,滴滴又先后傳出試水社區(qū)電商、貨運(yùn)的消息。今年以來,滴滴先是入局跑腿業(yè)務(wù),現(xiàn)在又向貨運(yùn)、電商行業(yè)進(jìn)軍

眾泰汽車至暗時刻:去年預(yù)計(jì)虧損超百億 在部分地區(qū)無車可賣

借殼上市三年之后,眾泰汽車(000980)迎來了至暗時刻。與2018年盈利8億元相比,該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。

工藝與制造 | 2020-06-21 11:49 評論

獨(dú)家 | 關(guān)于博郡如何消亡的故事,他有話要講

如今,黃希鳴連同博郡汽車一起,落得一地雞毛!爸两裎疫在思考,博郡為什么就這樣沒有了?但似乎,我們又松一口氣,可以讓我們有機(jī)會重新回到正常的生活工作中!被貞浧鹪诓┛て嚨倪@幾年,李杰對這家新造車公司又愛又恨

其他 | 2020-06-19 10:41 評論

納智捷銷量連續(xù)兩年大幅下滑 處境岌岌可危

有消息稱,裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開支轉(zhuǎn)型計(jì)劃,其中一部分便為讓納智捷退出中國大陸市場。該消息顯示,目前東風(fēng)汽車與裕隆集團(tuán)已在納智捷退出大陸市場上達(dá)成共識,雙方正商討具體操作細(xì)節(jié),這牽涉到退出市場相關(guān)的法規(guī)、以及納智捷產(chǎn)品售后處理等。

工藝與制造 | 2020-06-18 16:59 評論

自動駕駛搶奪的又一高地:智能座艙芯片

如果說智能座艙芯片是“前哨戰(zhàn)”的話,那么自動駕駛芯片才是這場汽車芯片戰(zhàn)爭的“高地”。毫無疑問,在自動駕駛這場看不見硝煙的戰(zhàn)爭中,能夠存活洗下來的,都是在核心技術(shù)、應(yīng)用創(chuàng)新等方面具備較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)。到底誰能夠在自動駕駛這條賽道上跑得更遠(yuǎn)呢?

中國成為全球唯一增長市場,大眾急了!

今年5月份,大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量609,400輛,與去年同期相比下滑34%,在歐洲本土市場,大眾汽車集團(tuán)銷量遭遇腰斬,北美市場同樣下滑39%。唯獨(dú)中國市場,大眾汽車集團(tuán)在5月的銷量實(shí)現(xiàn)了正增長,與去年同期相比增長5.7%至330,300輛,整體占比超過總份額的一半。

工藝與制造 | 2020-06-18 10:23 評論

估值百億、30+戰(zhàn)投加持,比亞迪半導(dǎo)體為何這么香?

6月16日,比亞迪一紙公告預(yù)示著比亞迪正在加速推進(jìn)旗下子公司拆分上市步伐。

汽車電子 | 2020-06-18 10:16 評論

豐田無償公開車輛碰撞人體虛擬模型!為提升全球汽車安全性做貢獻(xiàn)

日前,豐田汽車公司發(fā)布聲明稱,將于2021年1月起,無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故,對人體造成的傷害虛擬人體模型THUMS(Total Human Model for Safety)。

其他 | 2020-06-18 09:15 評論

熱效率進(jìn)一步提升!一汽集團(tuán)在研噴水發(fā)動機(jī)專利曝光

近期,中國第一汽車股份有限公司申請的發(fā)明專利被曝光,該專利是一種用于噴水發(fā)動機(jī)的水箱溫度控制系統(tǒng)及其控制方法,是噴水發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要輔助系統(tǒng)。

豐田章男:2020財(cái)年盈利5000億日元是必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)

即便在新型冠狀病毒席卷全球之際,豐田仍將保持盈利。豐田章男表示,預(yù)計(jì)本財(cái)年公司利潤將下降80%,創(chuàng)9年新低。截至明年3月,豐田財(cái)年?duì)I業(yè)利潤目標(biāo)定為5000億日元(約合人民幣329億元),且為必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。

工藝與制造 | 2020-06-17 15:06 評論
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