“目前，我國的國家頂級節(jié)點已初步打通，接下來關鍵在于二級節(jié)點的建設�！睆呐c各個行業(yè)人士的交流中，“智能相對論”了解到，我國布局在北京、上海、廣州、武漢、重慶的5個國家頂級節(jié)點已經全部上線運行并實現互聯互通，形成“東西南北中”的格局。

接下來的主要要抓的便是二級節(jié)點的建設。據了解，如今我國的二級節(jié)點架構的建設模式、運營要求、指導準則也已經完成。截止2019年7月，我國已有17個二級節(jié)點上線運營，覆蓋高端設備、工程機械和航空航天等領域。

中電互聯所中標負責的便是電子信息行業(yè)的標識解析二級節(jié)點平臺建設的項目。樹根互聯所承建的也正是機械行業(yè)的二級節(jié)點建設。以行業(yè)、區(qū)域來進行二級節(jié)點的建設落地成為行業(yè)的一個探索路徑。

事實上，行業(yè)與區(qū)域的相關性在二級節(jié)點的建設過程也確實會存在影響。中電云網所所長翟值楚認為，長沙的電子信息產業(yè)對于中電互聯開展二級節(jié)點建設具備很好的承載基礎以及應用推廣空間。

那么，面向行業(yè)、面向區(qū)域，圍繞著我國的5個國家頂級節(jié)點來向下繼續(xù)打造各行各業(yè)的二級節(jié)點是未來工業(yè)互聯網標識解析體系的關鍵。而根據行業(yè)、區(qū)域的不同，二級節(jié)點的建設也有所區(qū)別和側重，在各大平臺的牽頭或行業(yè)領軍者的帶領下，標識解析體系也終會面臨一段長線的拉鋸發(fā)展。

標識解析體系的建設難點在于哪里？

“在技術層面，國家多個院所，包括工業(yè)互聯網企業(yè)都已經完成了技術創(chuàng)新，解決了根本性的如何編碼、賦碼、解碼和映射等難題�！睒涓�互聯向“智能相對論”介紹道。

對此，中電云網所所長翟值楚也說道：“隨著國家頂級節(jié)點和二級節(jié)點建設的落實，技術方面沒有太多問題，我覺得目前最主要的還是市場推廣的問題�！�

那么，為什么是推廣的問題？

因為標識解析體系對企業(yè)資源的重構會讓企業(yè)經歷一段不小的陣痛。簡單來說，為企業(yè)的機器、產品等事物“貼碼”，等同于對企業(yè)資源進行一次更新迭代。這也意味著企業(yè)需要花費一定的更新成本、學習成本、管理成本等費用支出。

“如何找到合適的應用場景即能解決客戶的痛點又能低成本的實是一項不小的挑戰(zhàn)�！睂τ跇俗R解析體系的應用落地，樹根互聯深知其中的難處，其負責人如是對“智能相對論”說道。

如果，一家企業(yè)的生產對智能化、數字化的需求并不高，那么這樣的成本支出典型就是一次浪費。沒有人會為了“標識”而“標識”，這不是一門新技術，更多也只是一個輔助性的技術，工業(yè)生產的關鍵還得看生產線的具體需求。

當一家的企業(yè)真正地要跨徑智能化、數字化生產，標識解析的賦能才有會有意義。但是，目前大部分的中小企業(yè)都沒有這個意愿和能力去實現智能化、數字化升級，標識解析體系對于他們而言，能不做就不做，缺乏真正的產能驅動力。

“一般來說，我們現在都是集團內部的企業(yè)在推動標識解析體系的應用，只能先在集團內部做好標桿案例，才有機會向市場進行推廣�！薄爸悄芟鄬φ摗痹谂c行業(yè)人士交流過程中，了解到目前行業(yè)內的情況大抵如此，集團內部先行做標桿案例成為一個常態(tài)路徑。

事實上，樹根互聯也表示，“在集團內部推進阻力成本低，相對容易落地。”但是，如果只是停留在集團內部，缺乏市場拓展性，對于行業(yè)發(fā)展的意義并不大。

所以，樹根互聯向“智能相對論”強調道：“（我們）在集團內部推進落地的同時，也在不斷賦能給合作伙伴。樹根互聯的標識不是代表某一個集團的內部落地，而是適合行業(yè)內或者跨行業(yè)的信息打通�！�

當然，很明顯，若要推動標識解析體系全方位的覆蓋，僅是靠平臺建設并不可以，從國家層面的政策推動到企業(yè)內部的產能升級，以及工業(yè)互聯網各方面的整體跨步，都需要達到一定的標準，才會迎來實際性的進展。

寫在最后

從目前的進程來看，工業(yè)互聯網的發(fā)展仍只是初步階段，各方面的條件和基礎設施需要更加精細化、模塊化、標準化的發(fā)展，離“萬事俱備”還有一段長期的建設歷程，而標識解析體系的發(fā)展也不僅僅只是差一陣“東風”。

參考文獻：

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［2］ 楊震，張東．工業(yè)互聯網中的標識解析技術

［3］ 工業(yè)互聯網說．工業(yè)互聯網標識解析四大創(chuàng)新應用模式及發(fā)展趨勢

［4］ 任語錚，謝人超．工業(yè)互聯網表示解析體系綜述