芝能智芯出品 2025 年 12 月，英偉達200 億美元通過技術(shù)授權(quán)與核心人才并入的方式，實質(zhì)性“吞下”了推理芯片公司 Groq 的內(nèi)核資產(chǎn)。 從現(xiàn)在來看，英偉達做的不是一筆常規(guī)意義上的并購，圍繞推
半導(dǎo)體 | 2025-12-26 17:12 評論導(dǎo)語?|?Lead 曾經(jīng)依靠增程技術(shù)快速站穩(wěn)市場的理想汽車，如今正以一場充電基建“閃電戰(zhàn)”，主動改變“增程”品牌標(biāo)簽。僅用2年8個月，理想汽車實現(xiàn)自營超充樁數(shù)量突破2萬根，建成3600座充電站，覆蓋全
新能源汽車 | 2025-12-26 16:51 評論出品 | 何璽 排版 | 葉媛 2025年，堅持“用戶共創(chuàng)”的Rokid Glasses強勢領(lǐng)跑智能眼鏡賽道。 年初，憑借創(chuàng)始人祝銘明“發(fā)言稿就在我的眼鏡里”的脫稿演講引爆關(guān)注，隨后在CES、WAIC
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-26 16:49 評論除了“被集成”的身位轉(zhuǎn)變和政策的持續(xù)加碼，騰訊智慧零售與生活產(chǎn)業(yè)也在將目光聚焦在了AI、出海和全域經(jīng)營等三大確定性趨勢上。 文｜周路平 編｜游勇 今年初，騰訊云進行了一次組織架構(gòu)調(diào)整，將文旅酒店、建筑
云計算 | 2025-12-26 16:46 評論在模型競賽之外，中國AI正在走出一條以應(yīng)用驅(qū)動、以內(nèi)化能力為核心的產(chǎn)業(yè)化路徑。 原創(chuàng)新熵 AI新科技組 作者丨鳳梨 ?編輯丨九黎 汽車研發(fā)的效率困局曾困擾了無數(shù)工程師：設(shè)計師完成草圖后，需要等10個小
人工智能 | 2025-12-26 16:42 評論出品 | 何璽 排版 | 葉媛 2025年，堅持“用戶共創(chuàng)”的Rokid Glasses強勢領(lǐng)跑智能眼鏡賽道。 年初，憑借創(chuàng)始人祝銘明“發(fā)言稿就在我的眼鏡里”的脫稿演講引爆關(guān)注，隨后在CES、WAIC
VR | 2025-12-26 16:12 評論作者|白露 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡(luò)。驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請留言申請開白。 如果要為2025年的消費市場做年終總結(jié)，理性回歸與體驗升級一定是兩大核心主題。 “理性回歸”反映出消費者在面臨購買決策時
消費電子 | 2025-12-26 16:08 評論文丨泰羅 12月26日，有色金屬板塊向上突破，海南礦業(yè)、江西銅業(yè)、國城礦業(yè)、金誠信、大中礦業(yè)、天華新能、中國鋁業(yè)等都大幅上漲。 2021年9月見頂之后，有色金屬經(jīng)歷了長達三年多的調(diào)整，最大跌幅幾近腰斬
儲能 | 2025-12-26 16:02 評論文/周雄飛 2025年，曹操出行厚積薄發(fā)。 在本月初的Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會上，曹操出行發(fā)布了全球發(fā)展目標(biāo)——“十年百城千億”，要在未來十年把Robotaxi業(yè)務(wù)拓展至全球100座城市，累計實
新能源汽車 | 2025-12-26 16:01 評論除了“被集成”的身位轉(zhuǎn)變和政策的持續(xù)加碼，騰訊智慧零售與生活產(chǎn)業(yè)也在將目光聚焦在了AI、出海和全域經(jīng)營等三大確定性趨勢上。 文｜周路平 編｜游勇 今年初，騰訊云進行了一次組織架構(gòu)調(diào)整，將文旅酒店、建筑
人工智能 | 2025-12-26 15:57 評論引言 2025年的自動駕駛江湖，早已不是當(dāng)年那個“畫餅充饑”的草莽時代。 當(dāng)Waymo燒光百億美元仍在Robotaxi泥潭里掙扎，當(dāng)Cruise被通用汽車“斷舍離”，當(dāng)國內(nèi)頭部企業(yè)元戎啟行直接放棄L4
人工智能 | 2025-12-26 15:20 評論紐約熊山州立公園的徒步道上，YuweiGu盯著腳下的塑料瓶發(fā)愣——湖邊飄著的瓶身、路邊散著的包裝，和眼前的樹林格格不入。作為羅格斯大學(xué)的化學(xué)家，他突然停住腳步：為啥自然里的DNA、蛋白質(zhì)這些長鏈分子能
環(huán)保 | 2025-12-26 15:16 評論氫燃料電池汽車正迎來一場對耐心與實力的雙重考驗。盡管這一技術(shù)路線長期被業(yè)內(nèi)看好，現(xiàn)實推進卻步履維艱：受全球經(jīng)濟增速放緩、補貼政策收緊、基礎(chǔ)設(shè)施投資節(jié)奏放緩等多重因素影響，氫能汽車市場正步入一段階段性低
新能源汽車 | 2025-12-26 15:03 評論前幾天，leo解釋了新能源正前方近期對于光伏行業(yè)乃至整個新能源行業(yè)關(guān)注度相對降低的原因——從投資角度看，當(dāng)下的新能源行業(yè)確實差點意思，今天再展開講講接下來光伏行業(yè)還有什么值得期待的。 毫無疑問，對于目
儲能 | 2025-12-26 15:03 評論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 “吉利有望從車企轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊酥寥蜃畲蟮臋C器人公司”。 吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海在WAIC 2025上公開拋出這一觀點后，外界的驚訝可能遠多
人工智能 | 2025-12-26 15:03 評論文丨徐風(fēng) 近期，鋰電行情卷土重來，其中上游碳酸鋰主力期貨合約價格更是突破了12萬元/噸大關(guān)，自2025年6月底部以來累計漲幅已經(jīng)翻倍（按12月24日收盤價計算，相較年內(nèi)低點漲幅為113.56%）。 碳
鋰電 | 2025-12-26 14:59 評論作者?| 云開編輯?| 方喬 泰順縣終于有了第一家本土上市公司。12月23日，納百川在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌，發(fā)行價22.63元，開盤即漲至60元，盤中最高觸及180元，收盤報115元，單日漲幅408.17
儲能 | 2025-12-26 14:55 評論這兩天，藍箭航天完成IPO輔導(dǎo)、沖刺科創(chuàng)板的消息，讓商業(yè)航天板塊又火了一把。 作為中國最早出現(xiàn)的民營火箭企業(yè)之一，藍箭航天若能上市成功，將成為A股“商業(yè)航天第一股”。那將不只是一家企業(yè)的榮耀，更是一個
通信 | 2025-12-26 14:54 評論2025年，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從“交通工具”到“智能移動空間”的深度變革，技術(shù)創(chuàng)新不再局限于單一零部件升級，而是呈現(xiàn)出“AI賦能、多技術(shù)協(xié)同、生態(tài)融合”的鮮明特征。從補能效率的革命性突破到自動駕駛的制度破
新能源汽車 | 2025-12-26 14:52 評論
