電車雖好，修得起保得起還得虧得起。 年關(guān)將至，馬哥準(zhǔn)備把自己的五菱凱捷混動給賣了�！�23年的頂配。跑了不到3萬公里，新車辦下來快14萬了，心里想過虧，但沒想過虧這么多�！� 都說新能源車落地打八折，三年
新能源汽車 | 2025-12-29 14:48 評論“堅不可摧的安全神話，褪色了�！� 天眼查信息顯示，沃爾沃汽車（中國）投資有限公司發(fā)生重要工商變更，袁小林卸任公司法定代表人、董事長職務(wù)，由胡彥杭接替。 這一換防，引發(fā)了一些關(guān)注。業(yè)內(nèi)猜測，是否因為轉(zhuǎn)型
新能源汽車 | 2025-12-29 14:45 評論2025年，硅谷的敘事正在發(fā)生一場靜默但深刻的轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)，“改變世界”的宏大夢想與炫目的技術(shù)演示是初創(chuàng)公司吸引眼球的標(biāo)配。然而，在融資環(huán)境持續(xù)收緊、市場對“AI泡沫”疑慮漸深的背景下，全球最著名的創(chuàng)業(yè)
人工智能 | 2025-12-29 14:27 評論芝能科技出品 2026年，圍繞人形機器人和具身智能對于汽車企業(yè)怎么做的問題，兩位新勢力汽車的CEO李想和何小鵬有一些差異化的看法。 ●?理想汽車CEO 李想認(rèn)為未來10 年，具身智能最有價值的產(chǎn)品一定
機器人 | 2025-12-29 14:24 評論重卡行業(yè)正經(jīng)歷史無前例的周期震蕩——從2020年的162萬輛巔峰驟降至2022年的67萬輛谷底，兩年間六成市場蒸發(fā)。盡管2025年銷量強勢反彈至115萬輛，2026年預(yù)測卻再現(xiàn)分歧：一汽解放預(yù)判125
電力 | 2025-12-29 14:15 評論貝克街探案官 大模型不掙錢，還是不是好生意？ 作者丨魯鎮(zhèn)西 48小時內(nèi)，智譜AI和MiniMax先后通過港交所上市聆訊，有人說這是大模型第一股之爭，也有人說這是研制大模型的公司資金告急，無法形成盈利亟
人工智能 | 2025-12-29 14:06 評論當(dāng)15萬的車配上空氣懸掛，30萬元的高端車又會發(fā)生什么改變？ 蔚來和理想等等越來越多車企，他們大概率不會去選華為系的路線，而是另有打算。 在調(diào)查了各個主流車企的2026年新車計劃之后，可以肯定的一點是
新能源汽車 | 2025-12-29 13:57 評論引言 2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)就像坐上了超級火箭，迎來了一場驚天動地的大變革！ 新能源乘用車滲透率首次突破50%大關(guān)，這意味著啥？ 意味著市場從“政策拉著跑”徹底變成了“市場自己撒歡跑”！ 與此同時，
激光 | 2025-12-29 11:39 評論引言 一場暴雨預(yù)警，就讓全球自動駕駛的領(lǐng)頭羊Waymo在舊金山灣區(qū)全線停擺，這比任何技術(shù)報告都更直白地揭示了L4級自動駕駛距離真正“全天候”的遙遠(yuǎn)路程。 就在本周，舊金山的居民在Waymo應(yīng)用上收到了
新能源汽車 | 2025-12-29 11:35 評論12月25日，智己CEO蔣峻與聯(lián)席CEO劉濤向全體員工發(fā)布內(nèi)部信宣布，品牌12月份實現(xiàn)首次「全成本口徑盈利」，成為繼理想、零跑、嵐圖之后第四家實現(xiàn)盈利的獨立新勢力。 今年包括小鵬、蔚來等造車新勢力，以
新能源汽車 | 2025-12-29 11:25 評論風(fēng)光氫基能源項目是目前氫能產(chǎn)業(yè)最活躍的領(lǐng)域。從2025年8月份開始，香橙會氫能數(shù)據(jù)庫以月度為單位，對我國風(fēng)光氫基能源項目進行月度分析。 以下是11月份風(fēng)光氫基能源項目分析數(shù)據(jù)。 1、整體情況：11月新
氫能 | 2025-12-29 11:09 評論前言： 2025年歲末，全球腦機接口（BCI）領(lǐng)域傳來密集捷報：中國高位截癱患者靠植入式系統(tǒng)，已能流暢用意念驅(qū)動智能輪椅出行、指揮機器狗取物；美國科研團隊推出薄如紙片的超薄植入體，劍指人腦與AI的“高
醫(yī)械科技 | 2025-12-29 10:29 評論當(dāng)韋德布什分析師在2025年年末將特斯拉的牛市目標(biāo)價推向3萬億美元市值的門檻時，華爾街的空氣中彌漫著一種既貪婪又警惕的復(fù)雜氣氛。這背后的邏輯不再是鋼鐵與電池的堆疊，而是硅基智能對傳統(tǒng)制造業(yè)估值體系的絞
人工智能 | 2025-12-29 10:25 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 張玨 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 12月初，悅康藥業(yè)公告籌劃發(fā)行H股并在香港聯(lián)交所主板上市，試圖打開新的融資通道。 這家2020年登陸科創(chuàng)板的藥企，過
醫(yī)械科技 | 2025-12-29 10:24 評論盈利只是其次，構(gòu)建護城河才是蔚來的未來。 「必須在第四季度實現(xiàn)單季度盈利！」 這是蔚來創(chuàng)始人李斌在2025年新年內(nèi)部信中寫下的「軍令狀」，今年的蔚來注定要開啟一場與時間、現(xiàn)金和市場的極限賽跑。 這絕非
新能源汽車 | 2025-12-29 10:22 評論QPU時代的到來之快，可能會出乎所有人的意料。 英特爾前CEO帕特·基辛格在近期接受采訪時表示，量子計算將在兩年內(nèi)普及并加速戳破AI泡沫，且將在2030年前徹底取代GPU。在他看來，量子計算將與經(jīng)典計
云計算 | 2025-12-29 10:12 評論2025年年底就幾天了，正迎來政策窗口期與市場沖刺期的雙重疊加，新能源汽車購置稅全額免征政策進入最后倒計時，疊加合資車企年度銷量目標(biāo)沖刺壓力，一場力度空前的購車盛宴已然開啟。不同于往年簡單的價格下探，
新能源汽車 | 2025-12-29 10:08 評論長三角MOMO 豆包成功拿下了春晚，在這個舉國同慶的時刻，AI除了要下載量和用戶之外，能不能在防詐這一塊，做點好事？畢竟，現(xiàn)在AI已經(jīng)讓虛擬和現(xiàn)實，傻傻分不清楚，每個人都陷入了要識別豆老師的窘境。 大
人工智能 | 2025-12-29 09:56 評論2025年接近尾聲，新能源賽道進入一個新的階段。 過去一年里，50 萬、80 萬，甚至 100 萬以上的國產(chǎn)新能源高端線密集登場，正式闖進了原本屬于傳統(tǒng)豪華燃油車的價格區(qū)間。 如果說過去幾年國產(chǎn)新能源
新能源汽車 | 2025-12-29 09:55 評論9月份，半導(dǎo)體行業(yè)迎來一個重磅消息，英特爾和英偉達(dá)“突然”宣布達(dá)成合作，雙方將共同設(shè)計并開發(fā)面向數(shù)據(jù)中心和客戶端市場的定制 x86 芯片。除此之外，英偉達(dá)還向英特爾投資了50億美元（折合人民幣約356
電子工程 | 2025-12-28 09:12 評論
