后排的話，有一個空調(diào)出風(fēng)口，但對于這個相對來說車內(nèi)空間這么大的車，整個后排就只有一個出風(fēng)口感覺并不夠力。

 別克GL6 

再說到儲物空間，誠然今年來別克在這方面也是逐漸重視起來，GL6上的儲物空間表現(xiàn)也是不錯的。前排中控臺上有一個可以開啟的儲物格，然后常規(guī)的中控儲物格和杯架也有了，甚至在杯架下還設(shè)置了一層用來放抽紙，這有點日系車的味道。中央扶手箱的容積也是不錯，同時里面有冷風(fēng)出風(fēng)口可以對飲料稍微進行下制冷。

前排和第二排座椅的背部都設(shè)置了儲物格，后排乘客放東西也是沒有問題，而且第二排中央還有兩個USB接口。最后到了后備箱，三排座椅全開下確實沒有什么放大件行李的位置了，十分吃緊，放下第三排后就差不多。

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動力操控

動力上，GL6車系下的三個車型全部搭載1.3T三缸發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大馬力163PS�？赡芎芏嘞M者看到這個三缸發(fā)動機就開始頭疼了，但必須指出的是，通用在研發(fā)三缸發(fā)動機這塊還是挺下血本的。

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回到這次的GL6，誠然在動力輸出平順性上，這個1.3T發(fā)動機和6AT變速箱的匹配度還是不錯的，整個動力輸出也是比較平順。說到大家比較擔(dān)心的怠速抖動問題，可以說在這點上GL6的表現(xiàn)值得表揚，抖動被抑制得基本和四缸機的表現(xiàn)差不多，開起來可能你之前不知道的話還以為這是個四缸的機器。

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然后再說到它的底盤，GL6采用的是前麥弗遜后多連桿的前后懸架構(gòu)，這在十幾萬的車?yán)锩孢€算厚道。而其底盤的表現(xiàn)，怎么說呢，作為MPV車型，GL6的底盤有一定的質(zhì)感，表現(xiàn)得比較扎實，尤其是在高速行駛以及山路彎道行駛的穩(wěn)定性上。

為了這些質(zhì)感、為了這些穩(wěn)定性也是犧牲了些舒適性，它的底盤調(diào)得并沒有想象中的軟，這在過一些減速帶時可以感受出來。這也是跟日系MPV相比不同的地方吧，日系在這里就比較偏向軟一些。底盤給人的感覺可以說有點單薄，但滿足了舒適性；而GL6在這里就更加注重整個底盤的行駛質(zhì)感，所以就犧牲了一定的舒適性。

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本文必讀：別克GL6入手注意事項

綜合GL6各個方面來看，它的表現(xiàn)應(yīng)該是大致均衡，沒有什么十分讓人難以接受的地方。在比較受關(guān)注的空間這塊，它的第三排雖然沒有給我們一個很完美的體驗，但滿足日常家用需求沒有問題。但對于各位消費者來說，以下說的也是要重點關(guān)注的：

其一，發(fā)動機噪音明顯。雖然說GL6的這個三缸發(fā)動機的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了，甚至平常開起來的感覺和四缸機差不多，但到底還是三缸的機器，始終還是有露出馬腳的地方，只要你把油門一腳踩到底，你就明白了。在急加速以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速上去后，發(fā)動機傳進車廂內(nèi)的噪音是非常明顯的，而且這個聲音真的不好聽。

其二，車內(nèi)異味大。前文我們說過，GL6的內(nèi)飾在內(nèi)飾色彩那配以及造型設(shè)計上是能夠給消費者一個不錯的質(zhì)感和體驗，當(dāng)然本質(zhì)的用料并不怎樣，而座椅的材質(zhì)也是如此。不少車主反映，車買回來后異味比較重，而且很難自然散去，還是需要買幾個竹炭包來吸味。

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總而言之，車宇世界認為，如何客觀評價GL6這款車？GL6作為一款緊湊型MPV，有著不錯的空間乘坐體驗和行駛品質(zhì)，在這兩點上可能比日系的杰德還要出色，而且在配置上也是相對來說比較豐富，頂配車型上還有電動尾門。雖然它總體表現(xiàn)不錯，但對于最后要進行選擇的消費者來說，有兩個問題你是要問清楚自己的，第一個就是是否真的有6座的剛需，原因很簡單，如果第三排座椅不是常用的話，十幾萬買一輛不錯的SUV和轎車才更為適合；第二個問題就比較重要了，你是否能接受這個三缸機器？畢竟在很多消費者心中三缸機還是麻煩的代名詞。