顛覆20萬(wàn)MPV產(chǎn)品體驗(yàn),傳祺GM8的價(jià)值究竟在哪?
內(nèi)飾及配置:GM8內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)更顯尊貴和誠(chéng)意。
作為MPV車型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格不需要太夸張,用戶更看重的是內(nèi)飾豪華感和工藝。別克GL8在內(nèi)飾上保持了美系車的一貫作風(fēng),設(shè)計(jì)有余、細(xì)節(jié)不夠,做工用料也完全沒有達(dá)到這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水準(zhǔn),大面積的硬塑料讓GL8的內(nèi)飾只能成為可遠(yuǎn)觀而不可褻玩之物。
相比GL8,傳祺GM8內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)更顯尊貴感。不僅層次感豐富,配色耐看養(yǎng)眼,關(guān)鍵是在用料上比GL8良心的多,各種軟性塑料,木紋飾板以及真皮的使用,讓GM8的內(nèi)飾不僅看著高檔,摸起來(lái)也有一種輕奢的感覺。
我們?cè)賮?lái)看看本次兩款車的智能科技配置的差異。傳祺GM8相比別克GL8 多配備了座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅電動(dòng)記憶、前/后排座椅通風(fēng)、后排座椅按摩、北斗/GPS雙模導(dǎo)航、后排液晶屏、220V電源、手機(jī)無(wú)線充電、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)以及車內(nèi)空氣凈化裝置,且中控臺(tái)液晶屏尺寸也更大,達(dá)到了10.1英寸。應(yīng)該說(shuō),無(wú)論在智能科技的便利性還是車內(nèi)乘員乘坐舒適性上都要好于價(jià)格貴出1萬(wàn)元的別克GL8 25S 尊貴型。
無(wú)論是商務(wù)接待還是陪家人出游,應(yīng)該說(shuō),MPV的安全性能始終是重中之重,也是很多穩(wěn)重型消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最在意的點(diǎn)。傳祺GM8相比別克GL8商旅車主要多配備了大量主動(dòng)安全配置,例如LDW車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、HHC坡道輔助以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置,而這些配置實(shí)際上可以給用戶帶來(lái)半自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。換句話說(shuō),GM8的高級(jí)配置要遠(yuǎn)多于別克GL8,性價(jià)比的差距也不言而喻。
定位&價(jià)格:GM8宜商宜家,GL8適宜商用,同級(jí)配置上性價(jià)比立見分曉
從對(duì)比的兩臺(tái)車來(lái)看,GM8 320T 旗艦型與GL8 25S尊貴型性僅有1.01萬(wàn)元的差距,對(duì)比的結(jié)果也符合同價(jià)位車型中國(guó)品牌更有優(yōu)勢(shì)的慣例。
但如果放寬到兩臺(tái)車整體的售價(jià)區(qū)間來(lái)看,差距實(shí)際會(huì)更大。GM8的售價(jià)區(qū)間為17.68-25.98萬(wàn),此次對(duì)比的旗艦型是頂配車型;而GL8的區(qū)間為22.99-44.99萬(wàn),入選的車型雖是25s頂配,但對(duì)比看起更像乞丐版;兩臺(tái)車的售價(jià)差距頂配接近20萬(wàn),入門級(jí)價(jià)格也有5萬(wàn)多的差距,綜合來(lái)看,GM8的產(chǎn)品誠(chéng)意更高是毋庸置疑。
此外,兩臺(tái)車不同的定位也有差距,GL8適合商用是公認(rèn),但GM8除了適合商用以外,其合理的定價(jià)和舒適性的配置,也會(huì)受到正處于消費(fèi)升級(jí)階段的家庭用戶的青睞。
駕乘感受:GL8依然是有口皆碑,但GM8表現(xiàn)更令人驚喜。
MPV的乘坐之感也是關(guān)鍵,舒適是最直截了當(dāng)?shù)母爬�。如果說(shuō)GL8給MPV界開了好頭,那傳祺GM8就是做到了再次提升。
從底盤結(jié)構(gòu)來(lái)看,傳祺GM8采用的是前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛,對(duì)乘坐舒適性和駕駛穩(wěn)定性有極大的幫助,而別克GL8 25S則采用的是前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),傳祺GM8在行駛時(shí)有一種美系的厚重感,對(duì)路面的顛簸也過(guò)濾得恰到好處,應(yīng)該說(shuō)在高級(jí)感以及乘坐質(zhì)感上它也堪稱同價(jià)位最優(yōu)。GL8相較于GM8確實(shí)要遜色一些。
從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看,傳祺GM8 320T采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率148Kw,最大扭矩320N·m,相比采用2.5L自然吸氣的別克GL8 25S的147Kw最大功率和350N·m,傳祺GM8在馬力上略有優(yōu)勢(shì),渦輪增壓車型所帶來(lái)的加速度是自然吸氣難以提供的。而在變速器方面,兩臺(tái)車則都采用的6AT變速器,AT變速器換擋平順,性能穩(wěn)定,與雙離合或者CVT相比,都更有優(yōu)勢(shì)。
而在最影響駕乘感受的版塊里,除了底盤、動(dòng)力和變速器以外,就應(yīng)該是車輛的NVH調(diào)教了、據(jù)了解,GM8在NVH的開發(fā)過(guò)程中,它的定義項(xiàng)有800多項(xiàng)。而在整車指標(biāo)上,GM8有115項(xiàng),其中有94項(xiàng)都優(yōu)于別克GL8,這也是為什么GM8 NVH的優(yōu)勢(shì)能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可。
寫在最后:
綜合而言,傳祺GM8有底氣在20萬(wàn)MPV市場(chǎng)與GL8短兵相接,從邏輯本身來(lái)看,它就應(yīng)該是已經(jīng)做好了萬(wàn)全準(zhǔn)備的;而從全文產(chǎn)品價(jià)值的對(duì)比來(lái)看,傳祺GM8無(wú)論是在產(chǎn)品本身還是對(duì)當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)階段用戶需求的精準(zhǔn)解讀上,都更有優(yōu)勢(shì)一些,對(duì)于很多初創(chuàng)企業(yè)或者是家庭用戶,兩款車中高配車型多達(dá)十萬(wàn)塊的差價(jià)也足夠讓他們動(dòng)搖購(gòu)買GL8的決心了。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
-
10 瘋狂智駕,踩下“剎車”
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 4 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國(guó)汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬(wàn)鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說(shuō)“不”