當(dāng)“KING”完成進(jìn)化王國已烽煙四起 奧迪Q5L正式上市
此外,全新奧迪Q5L的大空間理念,還體現(xiàn)在整車多處科學(xué)、合理的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。同時(shí),可4-2-4放倒的后排座椅,大幅增加了后備廂儲(chǔ)物空間的靈活性和實(shí)用性,方便、貼心。
在奧迪Q5L上,不僅外觀造型更為銳利,即便是內(nèi)飾細(xì)節(jié)也采用了大量的切片式設(shè)計(jì),來營造更為闊綽的內(nèi)飾空間。除了全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)之外,三幅式方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤,以及懸浮式液晶屏,這樣的新鮮事物都是新車型上所獨(dú)有的。
科技感,是奧迪品牌最引以為豪的標(biāo)簽。所以,在奧迪Q5L上,除了在硬件上全面提升之外,智能軟件的迭代也必不可少。全新的MMI Navigation plus多媒體系統(tǒng)全新優(yōu)化了UI設(shè)計(jì),增加更多車聯(lián)網(wǎng)功能。此外,在被動(dòng)安全上,還新增了包括ACC自適應(yīng)巡航、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、碰撞避免輔助、陡坡緩降功能,在內(nèi)的22項(xiàng)智能輔助配置。
相比于前部分的感官變化,奧迪Q5L傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的變革,卻備受人們的爭議。全新Q5L基于MLB Evo平臺(tái)打造,在動(dòng)力方面將與新款A(yù)4L保持一致,搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。然而,在變速箱的選擇上,奧迪Q5L淘汰了之前的老搭檔——采埃孚8AT,取而代之的則是大眾最引以為傲的7S-Tronic。
官方的解釋是,全新的2.0T+7S-Tronic動(dòng)力總成擁有更為運(yùn)動(dòng)的機(jī)械特性。以大眾侃車來看,基于成本的考慮想必也在其中。
奧迪Q5L依舊延續(xù)了Q5車型全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的老傳統(tǒng),但細(xì)究之下,在機(jī)械結(jié)構(gòu)上還是略有差別。官方命名為“quattro ultra”的全新四驅(qū)系統(tǒng),相比于我們耳熟能詳?shù)膓uattro,最大的區(qū)別在于,前者是基于多片離合器式中央限滑差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
官方的解釋是,取消正統(tǒng)quattro的做法將Q5L的百公里油耗降低了0.3L。當(dāng)然,隨之而來的越野性能的大打折扣。魚和熊掌不可兼得,純粹與否,就看消費(fèi)者的抉擇了。
十年之后
2007年,洛杉磯車展上首發(fā)的Audi Cross Cabriolet quattro概念車,一經(jīng)亮相便引起了人們的圍觀,這臺(tái)比奧迪Q7縮小了一圈的SUV,線條圓融而飽滿,雙拼色的車身上還配有一副敞篷……
事實(shí)上,Audi Cross Cabriolet quattro概念車正是一劑試劑,用來刺探消費(fèi)者對(duì)于即將面世奧迪Q5的態(tài)度。從當(dāng)時(shí)的概念車設(shè)計(jì)草圖中,可以清晰地看到,中央方形方向盤、雙連式儀表、平行四邊形中控布局、“大拳頭”檔桿和MMI觸控手寫板,一系列經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。
一年之后,在2008年的北京車展上,奧迪Q5迎來了自己的全球首發(fā),而以上的這些元素?zé)o一例外地出現(xiàn)在了奧迪Q5的內(nèi)飾中。
國產(chǎn)奧迪Q5于2009年廣州車展首發(fā),造型設(shè)計(jì)和海外版車型無出其右,只不過當(dāng)時(shí)僅有一款2.0T+7速雙離合變速箱的動(dòng)力,可供消費(fèi)者選擇。值得一提的還有,在第一代奧迪Q5上所配備的正是基于Torsen中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前/后輪能實(shí)現(xiàn)40/60的動(dòng)力配比,越野性能卓越。
2010年11月,新車上市一年后,新款Q5迎來了一次小改款,換裝了來自ZF的8AT變速箱,換擋更加的平順,舒適性得到了提升,而搭配的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(帶增壓、直噴和AVS可變氣門升程設(shè)計(jì))可輸出155kW(211PS)和350N·m的動(dòng)力,達(dá)成8.6秒的破百時(shí)間。
2013年的上海車展上,奧迪Q5迎來了自己人生中鮮有的中期改款。除了外觀、內(nèi)飾部分的稍許改動(dòng)之外,并加入了更多奧迪引以為豪的燈光技術(shù)之外,還換裝了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。至此,此前備受爭議的燒機(jī)油問題,在中期改款后的奧迪Q5上不復(fù)存在。
侃車觀點(diǎn)
剛剛過去的7月3日,全新一代國產(chǎn)寶馬X3已經(jīng)在重慶正式上市。據(jù)悉,北京奔馳也將在年內(nèi)推出長軸距版本的GLC。隨著奧迪Q5這位十年未換代老將的更新,德系三大豪華品牌即將在中型SUV市場展開新一輪的正面交鋒。
對(duì)于奧迪Q5L而言,需要直面的競爭對(duì)手遠(yuǎn)不止于以上這樣兩個(gè)德國同鄉(xiāng)。去年將凱迪拉克送上豪華品牌第四位的凱迪拉克XT5,同樣不容藐視。2016年4月才上市的它卻在2017年取得了63,748輛的銷量成績,同比上漲81.70%。
除此之外,還有榮獲“2018世界年度車(World Car of the Year)”大獎(jiǎng)的新一代沃爾沃XC60,以及搭載黑科技加持的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新英菲尼迪QX50。
當(dāng)然,在這場聲勢浩大的產(chǎn)品競賽中,如若以軸距論英雄的話,奧迪Q5L還是那個(gè)王者。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
- 1 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 2 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 5 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 6 重要信號(hào)!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)
- 7 菜鳥順豐京東們正在復(fù)制“特斯拉時(shí)刻”, 無人車來了?
- 8 打響智駕平權(quán)第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團(tuán)
- 9 地平線機(jī)器人歷史機(jī)遇期:智駕升級(jí),價(jià)值重構(gòu)
- 10 從追趕者到規(guī)則制定者,中國汽車工業(yè)的"哥倫布時(shí)刻"正在降臨