在華業(yè)務(wù)恢復(fù)是關(guān)鍵

這些日本汽車制造商還在過分依賴的美國市場中遭受重?fù)簟?/p>

分析機(jī)構(gòu)高盛預(yù)計(jì)，日本汽車制造商在全球汽車銷量會(huì)大幅下滑，其中在歐洲和日本的降幅分別為9．6％和3％，而下滑最明顯地區(qū)是北美，將達(dá)到18．6％。

就豐田而言，其在加拿大、美國和墨西哥的所有裝配及零部件工廠都處于關(guān)閉狀態(tài)，原計(jì)劃將于4月20日恢復(fù)生產(chǎn)，但北美嚴(yán)峻的疫情不得不讓豐田考慮延遲開工。而去年美國車市銷量前十的本田、斯巴魯?shù)绕放圃诒泵酪踩栽诘却龔?fù)工復(fù)產(chǎn)，由于北美新車潛在需求大幅下降，縱使疫情結(jié)束后，市場要恢復(fù)如初需要時(shí)間和耐心。

有分析師預(yù)計(jì)今年日本七大汽車制造商的全球產(chǎn)能將比去年減少一半，去年這個(gè)數(shù)字是2607萬輛。

目前這些日本汽車制造商正在計(jì)劃提高中國工廠產(chǎn)能，以彌補(bǔ)損失。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田、本田以及日產(chǎn)計(jì)劃加快在中國工廠的生產(chǎn)。其中豐田和本田計(jì)劃在5月份較去年同期增長10％的產(chǎn)量，日產(chǎn)也計(jì)劃增加產(chǎn)量，但是較去年同期相比仍然下滑20％。

豐田汽車在國內(nèi)有四家整車工廠，分別位于廣州、長春、天津和成都。自疫情爆發(fā)后，這些工廠就停止生產(chǎn)，陸續(xù)在2月份中旬恢復(fù)生產(chǎn)，但是產(chǎn)能較此前大幅下滑。今年一季度豐田汽車在華銷量下滑22．1％至27．09萬輛，其中3月份下滑15．9％至10．18萬輛。目前豐田在華銷量恢復(fù)的趨勢(shì)十分明顯。

去年本田在中國市場銷量增長8．5％至155．4萬輛，創(chuàng)下歷史新高。受疫情影響，本田中國在2月和3月的汽車產(chǎn)量減少了17萬輛，特別是位于武漢的東風(fēng)本田工廠在過去兩個(gè)月一直處于停產(chǎn)的狀態(tài)，對(duì)本田的產(chǎn)量造成了巨大的影響。

隨著疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，本田計(jì)劃將5月份汽車產(chǎn)量提升10％，以彌補(bǔ)過去一季度所造成的產(chǎn)量損失。今年一季度本田在華銷量下滑33．7％至22．21萬輛，其中3月份下滑50．8％至6．04萬輛。

日產(chǎn)汽車從1月底到2月中旬暫停了在中國的所有四家工廠的生產(chǎn)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃5月份提高在華工廠的產(chǎn)量，到5月份恢復(fù)至去年同期產(chǎn)量的80％。據(jù)透露，日產(chǎn)4月份在華的銷量已經(jīng)恢復(fù)至去年同期水平。

如今中國是全球范圍內(nèi)最先從疫情中恢復(fù)過來的國家，豐田、本田和日產(chǎn)都希望通過提高在華工廠的產(chǎn)量，以彌補(bǔ)過去幾個(gè)月在華產(chǎn)量的損失，同時(shí)鞏固在全球最大市場的地位。

Chris Richter預(yù)計(jì)，日本汽車制造商在2019財(cái)年年度利潤遠(yuǎn)低于預(yù)期。另外，受疫情影響，日本汽車制造商的銷量仍然處于下跌的狀態(tài)，預(yù)計(jì)2020財(cái)年銷量將下滑約35％，致使大部分日本汽車制造商在2020財(cái)年將出現(xiàn)營業(yè)虧損。