圖文 陳曦

編輯 Davy

“天青色等煙雨，而我在等你。月色被打撈起，暈開了結(jié)局。如傳世的青花瓷自顧自美麗，你眼帶笑意�！�

常言道，冥冥之中自有緣分。吉利4．0時代的首款新車PREFACE，就這樣在天青云破的煙雨天中完成了自己的首秀。那身在雨水中夢幻般散開的天青色車漆，也讓其宛如一件工業(yè)信息化時代的“青花瓷”，獨立于飄渺之中。

五年，漣漪進化

尤記得5年之前，由彼得·霍布里親自帶隊操刀設計，吉利精品車時代的首秀車型“博瑞”，帶著以水滴漣漪、華夏云紋、西湖拱橋等中國元素為主的原創(chuàng)設計語言，成功開啟了吉利3．0時代的大門。期間，這臺兼具東方美學與國際潮流的中國轎車也榮獲了多項行業(yè)大獎，被譽為“大美中國車”。

5年之后，經(jīng)過了市場千錘百煉的吉利于早些時候舉辦的成都車展上，正式宣布開啟4．0架構(gòu)造車時代。在CMA超級母體的賦能之下，由博瑞開創(chuàng)的經(jīng)典設計“水滴漣漪”，也搖身一變進階為了“能量漣漪”，奏響了吉利全新一代的設計語言——“時空變奏”。

有趣的是，開啟吉利3．0時代的博瑞是一款轎車，開啟吉利4．0時代的PREFACE也是一款轎車。但不同的是，身處當時的市場環(huán)境之中，博瑞更像是一名努力的追趕者，而此時此刻的PREFACE，依托于CMA超級母體賦予的極致性能與豪華品質(zhì)，則是以“顛覆者”的身份出世，力圖重新定義A級轎車的最高價值標準。

更加自信的“時空變奏”曲

優(yōu)秀的汽車設計是需要具備傳承性的，比如BMW經(jīng)典的雙腎格柵和霍氏彎角，保時捷著名的青蛙燈，GT－R上那四顆自Skyline時代就已經(jīng)存在的炮筒式尾燈，甚至高爾夫上那條粗壯無名的C柱皆是如此。

只不過，傳承可不是簡簡單單的打打嘴炮，這其中即需要時間的沉淀，更需要品牌的自信。而作為吉利4．0時代的開山之作，高度還原概念車設計的PREFACE，便傳承了自吉利3．0時代構(gòu)建起的設計理念。

這就是吉利最令人驚喜的地方。因為當最具設計特征的前格柵由“水滴漣漪”進化為“能量漣漪”之后，乍一看也許只是單純的設計優(yōu)化，但背后卻是吉利更加自信的一種體現(xiàn)，是品牌形象建立的必經(jīng)之路。一如BMW堅持了83年而不變的雙腎格柵，這種“漣漪”設計也極有可能成為吉利的品牌象征。

另外從細節(jié)上來說，采用全新“時空變奏”設計語言的 PREFACE身上也不乏一些創(chuàng)新的設計。

比如那條以外后視鏡為起點，環(huán)繞側(cè)車窗輪廓一圈后重新指向車頭的名為“sling shot回旋側(cè)身設計”的鍍鉻裝飾條，難保不會發(fā)展成吉利版的“霍氏彎角”。

又比如極為罕見的游艇藍加高級灰組成的內(nèi)飾配色，在一眾以純黑或者黑白為主的內(nèi)飾配色中看上去是那么的清新脫俗，讓人很容易就聯(lián)想到圣托里尼的白墻藍頂，極可能會掀起一波新的配色潮流。