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凱迪拉克Super Cruise來中國了，比特斯拉更酷？

2018亞洲消費電子展（CES Asia）首日，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)在上海發(fā)布，這意味著業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)且可在高速公路上真正實現(xiàn)釋放雙手的智能駕駛技術(shù)正式在中國市場落地。

工藝與制造 | 2018-06-13 15:56 評論

奔馳轎跑換血正式上新，3.0T四驅(qū)，五秒破百，對杠跑車絲毫不虛

轎跑車的鼻祖應(yīng)該是奔馳在2003年展出的一款概念車——VISION CLS，這車正式上市之后命名為CLS，CLS在十幾年之內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷兩次換代，真正將其推上巔峰的應(yīng)該是第二代車型，特立獨行的獵裝版、全新的大燈造型以及經(jīng)典的D柱設(shè)計讓那一代CLS有了“最美奔馳車”的美名。

工藝與制造 | 2018-06-13 15:52 評論

專訪｜吳周濤解鎖北汽：北京“特”、紳寶引外援

170天前緊急接管北汽自主品牌，吳周濤被視為“臨危受命”，2017年，北京汽車自主品牌累計銷售23．6萬輛，同比下降48．4％。北汽集團(tuán)董事長徐和誼親自簽署“集結(jié)令”，派任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將接任北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

工藝與制造 | 2018-06-13 12:00 評論

好看的皮囊大師出品，有趣的靈魂踏浪逐新 ——這才是全新紳寶D50火爆的真正原因

設(shè)計上如果是大師出品，就絕對不會千篇一律了，配置上足夠智能，產(chǎn)品自然有趣且萬里挑一。其實，全新紳寶D50就是靠兼顧了這兩者才逐漸火爆起來，今天讓我們一起來了解一下！

工藝與制造 | 2018-06-12 17:15 評論

Taycan？沒錯，這就是 Mission E 的量產(chǎn)版，保時捷的 70 歲生日禮物

據(jù)我們在江浙滬一帶保時捷 4S 店做銷售的粉絲說，他們已經(jīng)開始接收 Mission E 量產(chǎn)版車型的意向金，而交錢占位的，多是保時捷老車主。他告訴我，尤其是從今年開始，保時捷客戶對于新能源車的興趣尤為強(qiáng)烈。

工藝與制造 | 2018-06-12 16:11 評論

2012年，豐田公布TNGA （Toyota New Global Architecture）豐田新全球架構(gòu)，與大眾橫置發(fā)動機(jī)模塊平臺MQB、奧迪縱置發(fā)動機(jī)前驅(qū)或者四驅(qū)結(jié)構(gòu)MLB等模塊化平臺不一樣的是，TNGA是一套完整的，包含汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)以及采購等全價值鏈在內(nèi)的生產(chǎn)系統(tǒng)。

工藝與制造 | 2018-06-11 16:59 評論

豐田C-HR怎么樣？品鑒會告訴你答案

TNGA應(yīng)該是近一年時間以來，大家聽得比較多的一個詞了，作為豐田全新造車?yán)砟睿涫巧婕捌囇邪l(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，力圖以更高效的方式生產(chǎn)更有品質(zhì)的汽車。

工藝與制造 | 2018-06-11 10:21 評論

吉利的賽車夢，見證過去迎接未來

而關(guān)乎中國汽車品牌，在這個時代，我們必然會提到一個名曰“吉利”的企業(yè)。相比三五年前的名不見經(jīng)傳，如今成為中國首屈一指的自主汽車品牌，吉利自有其道。

工藝與制造 | 2018-06-09 09:26 評論

締造下一個百年輝煌，奧迪在路上

自動駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會，在短短一個小時的時間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-06-08 14:04 評論

奧迪終于掌握“核武器”，Q8一亮相讓保時捷卡宴都失去了光芒

而隨著上市產(chǎn)品時間過長，沒有更加高端的車型來填補(bǔ)市場，奧迪旗下的旗艦級SUV車型奧迪Q7難以完成使命，而奧迪Q8的到來似乎彌補(bǔ)了這個空缺。

工藝與制造 | 2018-06-08 11:33 評論

解讀博越、VV5、榮威RX5、長安CS75，誰才是真正的家用SUV

首先刊哥想說的是VV5屬于國產(chǎn)高端品牌，自然從逼格上就要比其他三款車型要高一些，但從價格區(qū)間上來看都有15萬左右車型，其實還是有可比性的。

工藝與制造 | 2018-06-08 10:24 評論

中通世嘉——大型旅游客車也用濰柴黃金動力鏈

面對如今這個長途客運(yùn)被鐵路壟斷，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)被公交所取代的客運(yùn)時代，大型客車發(fā)展受到了種種限制。當(dāng)代大型客車更多的是朝著旅游客運(yùn)和接駁客運(yùn)發(fā)展，而長度為12米的世嘉算是中通產(chǎn)品序列中的老牌產(chǎn)品了，主打的就是上述的客運(yùn)市場。

工藝與制造 | 2018-06-08 10:22 評論