自主高端轎車為啥大多賣不動 ？或因這4點
日前，中國市場乘用車3月份銷量情況正式出爐；與在SUV領域大殺四方不同的是，自主品牌除了吉利帝豪等車型，在轎車轎車領域依舊是整體上沒有什么存在感。至于國產高端轎車，雖然車型眾多，但是銷量好的卻寥寥無幾。
談談十代雅閣，這些地方讓人有點驚訝
前幾日，十代雅閣上市，著實引起了不小的轟動。全系指導價在16.98-22.98萬元，最低售價已經下探到了17萬不到，著實有些讓街拍弟驚訝。不過待小弟后面仔細瞧了瞧十代雅閣的變化后，又是驚了一把。
最親民的自動擋家用MPV，一位歐尚A800車主眼中的瑞風R3
4月16日，安徽合肥，筆者與來自全國各地的受邀媒體一道參加了瑞風R3的上市發(fā)布會，在上市發(fā)布會之前，我們還一道參觀了生產瑞風R3的江淮乘用車二工廠以及江淮汽車技術中心的NVH實驗室、EMC實驗室，并在安全碰撞實驗室現場觀看了一場瑞風R3的安全碰撞實驗。
山貓來襲，帕杰羅將為廣汽三菱帶來什么？
帕杰羅（PAJERO）的名字則由此而來，其車身粗獷健壯，在多種復雜路況下車輛均有不俗表現，適應性強；作為十二屆達喀爾拉力賽冠軍，其出色的越野性，受到不少越野愛好者青睞。
全新雅閣頂配不到23萬, 價格讓凱美瑞汗顏, 本田這次又要放大招
在4月16日晚上，全新的本田十代雅閣在北京正式亮相，對于它的到來給不少消費者們帶來了非常高的期望，也讓不少粉絲都非常的喜歡它，因為全新的雅閣整體的變化非常的大，外觀方面如果不仔細看得話，其實大家根本看不出來它是一臺雅閣，年輕化的設計非常的給力。
這款江淮iEVA50似乎滿足了我動力性能操控男友力MAX的想象
而關心江淮新能源車的朋友們也應該了解，目前江淮新能源已經布局了多款純電動車型：iEV4、iEV7、iEV7S以及今日《電動大咖》要和大家分享的這款iEVA50。
除了低價，起亞新智跑越來越沒意思？內飾廉價感，動力弱慮震差
進入4月以來，韓系品牌的動作可以說是比較積極的。首先在4月10日北京現代旗下的一款緊湊型SUV——ENCINO正式上市了，而緊接著，在過了一周的時間后，東風悅達起亞的第五代智跑也隨即上市了。
25萬級SUV當中 Jeep自由光有何差異化
在中級SUV市場，以主力的25萬元價格區(qū)間來講，除了空間和配置，消費者對車輛本身的性能，駕駛感受和安全水準也極為看重，而這恰恰是全新Jeep自由光相比其他產品的差異化所在。
SUV戰(zhàn)場“收毒圈” 長城力推哈弗H4再“搶空投”
在中國汽車市場，哈弗H6保持“李杜級”的存在已近5年。這導致人們一提起哈弗品牌，就只會想到哈弗H6，也很難讓人對哈弗品牌再有新鮮感，而哈弗品牌與市場博弈過程中，正面對著“巔峰求生”的局面。
詳解現代ENCINO：內飾用料粗糙 非獨立后懸架
動力上，ENCINO推出的4款車型全部搭載的是1.6T發(fā)動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力177HP。全系售價區(qū)間在12.99-15.59萬元間。
滿滿的情懷，號稱高端，新紅旗H7還是賣不好？ 造型不討喜油耗高
作為一家最早進入車市的一批車企，紅旗這個品牌有著太多的沉淀，足夠引起很多人的情懷。但是，卻在一次次讓國人失望中，逐漸淡出了我們的視野。
東南DX3品質/服務均堪憂 投訴不比DX7少
編輯在查閱了東南DX3的投訴信息后，可以負責任的告訴各位消費者，DX3并未吸取DX7的質量、服務等問題，反而將這些問題繼承了下來，投訴集中的方面，有些問題甚至比DX7車主遭遇到的問題還要嚴重。
漢蘭達又多了個強勁對手！車轱轆試駕榮威RX8
近日，車轱轆編輯在上海和浙江兩地試駕了上汽全新旗艦大型SUV榮威RX8，作為“全領域大7座豪華SUV”的榮威RX8，高顏值、大空間、強動力低油耗和圖書館級靜音等都是賣點。
主打運動范，9AT助力，君威GS依然有頓挫且油耗高？
全新一代別克君威上市已經有一段時間了，相比于上一代君威，新車在除了依舊延續(xù)著顏值高這個特點，在外觀上最大的改變應該就是變得相對內斂了不少，在動感之余流露出了優(yōu)雅。
“蒙面開車”？走進領克01都市競技場，看全能SUV產品力如何展現？
在這個體驗為王的市場階段，也有不少品牌舉行了設施較為專業(yè)、場地相對自由的區(qū)域場地試駕活動，一方面為的是展示自己的產品價值，另一方面，也真正給了用戶一個全方位“觸摸”車輛的機會。
叫板奔馳GLC，標榜美系豪華車，凱迪拉克XT5居然用蠟燭燈？
今天車宇世界就來聊聊凱迪拉克目前唯一一款SUV凱迪拉克XT5。從定位上來看，XT5其實是凱迪拉克SRX的接替者，用來對抗奧迪Q5、奔馳GLC以及雷克薩斯NX這類級別的車型。
眾泰厲害了！要做一輛有標準的智聯SUV
據中國官方的汽車銷售數據分析所得，2017年中國SUV市場繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，全年銷量同比增長14％，而市場份額已經高達42％以上，這也正面印證了中國汽車消費市場中，SUV車型依然是汽車品牌及產品升級中最簡單、直接的表達。
東風新風神AX7采用標致發(fā)動機？僅1.6T，且為淘汰的C3-XR搭載
提起東風這個牌子，很多人的第一印象會是做大卡車的。而提起東風風神，有很多人就會和車宇世界本人一樣下意識地想起十多年前在國內被認定為身份象征的東風風神藍鳥。
奇葩的法系車終于知道怎么造車——全新東風標致508測評
提到法系車，相信大家的印象還停留在神龍富康，當年與桑塔納、捷達并稱為中國汽車“老三樣”。而現在桑塔納，捷達經過換代依然活躍在中國市場，富康卻早已不見了蹤影。
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