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產(chǎn)業(yè)新聞

日系三強(qiáng)內(nèi)斗愈演愈烈，新裝卡羅拉，能保豐田重登王座？

從2017年各家車(chē)企在華的表現(xiàn)不難看出，作為全球最大的單一汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)正在成為各汽車(chē)廠(chǎng)家角力的最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，想在全球站穩(wěn)前三，甚至榮登寶座，那么在中國(guó)市場(chǎng)必須表現(xiàn)不俗。

2018-03-29 02:18 評(píng)論

20多萬(wàn)預(yù)算，雷克薩斯ES和這3款豪華車(chē)怎么選？

生于70、80后的這一代人，年輕時(shí)民族汽車(chē)工業(yè)還未興起，時(shí)代也沒(méi)有賦予他們太多的財(cái)富。汽車(chē)在21世紀(jì)初以前還是少數(shù)富人們展示身份的工具。

2018-03-28 16:45 評(píng)論

驚訝貓?jiān)佻F(xiàn)！車(chē)轱轆實(shí)際體驗(yàn)BX7 TS 2秒單輪脫困

打著德國(guó)血統(tǒng)、號(hào)稱(chēng)德國(guó)工藝、擁有德國(guó)品質(zhì)，沉寂了半個(gè)多世紀(jì)的德國(guó)老品牌寶沃，在來(lái)到中國(guó)不久后便揮舞自信的拳頭，可與豐田、大眾甚至奧迪、寶馬、奔馳叫板。是什么給予其如此大的信心和勇氣？

2018-03-28 15:45 評(píng)論

捷豹 I-PACE，引領(lǐng)電動(dòng)豪華汽車(chē)新風(fēng)范

捷豹路虎全球CEO施韋德博士（Prof Dr Ralf Speth）表示：“當(dāng)世界還在談?wù)撐磥?lái)，我們已經(jīng)創(chuàng)造了未來(lái)。

2018-03-28 15:43 評(píng)論

空間大動(dòng)力足，福建奔馳V級(jí)逼格十足？面包車(chē)既視感

說(shuō)到豪華MPV，更多人想到的是豐田的阿爾法，但阿爾法屬于百萬(wàn)級(jí)車(chē)型，對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)貴過(guò)頭的。而今天給大家?guī)?lái)的是來(lái)自福建奔馳的V-CLASS，看看一向作為豪華代名詞的奔馳在MPV車(chē)型上的造詣如何。

工藝與制造 | 2018-03-28 14:52 評(píng)論

每?jī)刹科?chē)就有它家的一件產(chǎn)品，德國(guó)企業(yè)的深耕與創(chuàng)新！

全球每?jī)奢v新車(chē)中，就有一輛至少配備了它家的一件產(chǎn)品，但是你可能真的不知道！

其他 | 2018-03-28 14:47 評(píng)論

不斷沒(méi)落的底特律車(chē)展

底特律車(chē)展創(chuàng)辦于1907 年，是世界最早的汽車(chē)展覽之一，1989 年更名為“北美國(guó)際汽車(chē)展”，因舉辦地在美國(guó)汽車(chē)城底特律，所以人們還是習(xí)慣稱(chēng)之為底特律車(chē)展。

2018-03-28 14:04 評(píng)論

顏值超雷克薩斯，2.0T四驅(qū)混合動(dòng)力，自主豪華SUV的性?xún)r(jià)比之王

現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商都紛紛推出了自己旗下的新能源車(chē)型以及混合動(dòng)力版車(chē)型來(lái)吸引更多的消費(fèi)者，讓自己旗下品牌的汽車(chē)在市場(chǎng)上占有一席之地。

工藝與制造 | 2018-03-28 11:56 評(píng)論

終于換代，新哈弗H6 Coupe產(chǎn)品實(shí)力究竟如何？

從老款到全新款，從紅標(biāo)到藍(lán)標(biāo)，從柴油版到汽油版……如果說(shuō)哈弗H6敢在中國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)，自稱(chēng)產(chǎn)品款式規(guī)�！暗诙保敲匆苍S沒(méi)人敢說(shuō)自己第一。

工藝與制造 | 2018-03-28 09:22 評(píng)論

全新一代朗逸實(shí)車(chē)圖曝光，比英朗漂亮十倍，神車(chē)地位穩(wěn)了

朗逸經(jīng)常被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者調(diào)侃稱(chēng)呼為“德原朗”，這多少有點(diǎn)諷刺的味道。當(dāng)年上汽大眾為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，將本該屬于自己的奧迪品牌送給了一汽-大眾后，自己就陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了生存，毅然決然走上了自主研發(fā)的道路，后來(lái)也就有了自主設(shè)計(jì)的朗逸。

2018-03-27 14:31 評(píng)論

深陷泥漿門(mén)兼減配疑云，新凱美瑞風(fēng)波不斷？銷(xiāo)量慘淡

最近凱美瑞可謂火了一把，只不過(guò)這種跟“泥漿門(mén)”疑似簡(jiǎn)配有著很大的關(guān)聯(lián)。第八代凱美瑞上市以來(lái)，涉及到的“銷(xiāo)量數(shù)據(jù)”造假事件，也讓其在業(yè)內(nèi)口碑崩塌。

2018-03-27 14:13 評(píng)論

中置后驅(qū)雙門(mén)敞篷小跑車(chē)，本田S1000不到20萬(wàn)，妥妥地吊打思域？

這兩年，本田思域著實(shí)撩動(dòng)了一波騷年的心，好好地玩了一把“加價(jià)”的游戲，但是本田這個(gè)“技術(shù)宅”真正壓箱底的貨都還沒(méi)拿出來(lái)呢！

2018-03-27 14:11 評(píng)論

不看背景看實(shí)力 寶沃正在歷練中加速成熟

一個(gè)品牌成熟起來(lái)的標(biāo)志是什么？不是依托背景的深厚，也不需要過(guò)度的張揚(yáng)。只要認(rèn)認(rèn)真真將基礎(chǔ)夯實(shí)，將產(chǎn)品的品質(zhì)加速提升，就夠了。

2018-03-27 14:09 評(píng)論

為何SUV僅有哈弗H4敢挑戰(zhàn)孫悟空五行山重壓？

3月25日，哈弗全新緊湊型SUV哈弗H4在天津上市，新車(chē)共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車(chē)型，售價(jià)為10.6萬(wàn)元和11.6萬(wàn)元。哈弗H4如此價(jià)格是否值得購(gòu)買(mǎi)？如此價(jià)格夠硬嗎？哈弗H4車(chē)頂夠硬夠安全嗎？

2018-03-27 14:08 評(píng)論

安全性與實(shí)用性完美結(jié)合在合資車(chē)型中僅有它能做到了

隨著國(guó)內(nèi)各品牌、車(chē)型間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，要拿出更有力度、誠(chéng)意的產(chǎn)品價(jià)值才能吸引用戶(hù)；但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，則是好事一樁，我們可以選擇更加物美價(jià)廉的產(chǎn)品，讓有車(chē)生活更加順心。

工藝與制造 | 2018-03-27 10:18 評(píng)論

大眾SUV“專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì)”，誰(shuí)最恐慌？

一個(gè)小時(shí)里，大眾一口氣發(fā)布了四款SUV車(chē)型，出手“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，SUV市場(chǎng)的火藥味兒異常濃重。

2018-03-27 10:16 評(píng)論

大眾T-Roc兄弟SUV，小途昂有望年內(nèi)上市，完全不輸大途昂

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)激蕩的這些年，在轎車(chē)市場(chǎng)上一直是合資品牌的天下，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)想在轎車(chē)中有所突破著實(shí)很難。不過(guò)隨著市場(chǎng)的發(fā)展，SUV可以說(shuō)是拯救了國(guó)產(chǎn)品牌，如今在SUV月銷(xiāo)量排行榜前十中已然是自主品牌的天下。

2018-03-27 09:41 評(píng)論

1.5T油耗都在百公里10L？比亞迪宋Max油耗或成最大問(wèn)題

雖然目前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的綜合素質(zhì)還達(dá)不到一線(xiàn)廠(chǎng)商的水平，但是車(chē)宇世界相信，假以時(shí)日，我們不再是因?yàn)閮r(jià)格低而選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)，而是因?yàn)榫C合素質(zhì)高可靠性強(qiáng)而選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)。

工藝與制造 | 2018-03-27 09:40 評(píng)論

中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，這些車(chē)型漲價(jià)在即，要買(mǎi)趁早？

春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)——中美貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)正式打響，美國(guó)總統(tǒng)特朗普于3月23日簽署了對(duì)從進(jìn)口中國(guó)的600億商品加征關(guān)稅的貿(mào)易備忘錄，并限制中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資并購(gòu)行為，美國(guó)開(kāi)了第一槍。

2018-03-27 09:39 評(píng)論

傳統(tǒng)方式也好O2O也罷，汽車(chē)后市場(chǎng)何以總疲態(tài)盡顯？

根據(jù)中國(guó)公安部在1月15日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，截至2017年年底，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為3.1億臺(tái)、其中汽車(chē)保有量則有2.17億輛。而龐大的汽車(chē)保有量也就意味著其背后有巨大的養(yǎng)車(chē)市場(chǎng)。

2018-03-27 00:59 評(píng)論
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