截至2018年6月底，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份共有收費站8815個，ETC專用車道17744條，ETC用戶約6653萬。

聯(lián)網(wǎng)工作的實施使ETC市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，在ETC聯(lián)網(wǎng)工作完成大約兩年后，高速公路移動支付來了。2017年，湖南、山東、江西、陜西、四川、上海、安徽等地均在試點推進移動支付在高速公路的應(yīng)用。

ETC行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)金溢科技是伴隨著高速公路電子不停車收費產(chǎn)業(yè)一起成長起來的企業(yè)，于2017年5月15日在深圳上市，上市之后的第一份成績單無論是行業(yè)還是金溢科技都對此十分關(guān)注。

2017年，金溢科技實現(xiàn)營業(yè)收入6．23億，其中，高速公路ETC設(shè)備收入達到5．98億。盡管整個行業(yè)形勢低迷，金溢科技2017年OBU和RSU安裝量都保持增長趨勢。

圍繞大交通，多領(lǐng)域布局

ETC行業(yè)如何應(yīng)對沖擊尋找新的市場機會？從金溢科技的市場戰(zhàn)略中可略知一二。

從2015年起，金溢科技就開始了ETC＋戰(zhàn)略布局，啟動“互聯(lián)網(wǎng)＋ETC”、“ETC＋停車”等多條業(yè)務(wù)線；近幾年，除了交通運輸領(lǐng)域，還將觸角延伸至公安交管領(lǐng)域，投入汽車電子標識的研發(fā)和開拓、并布局無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

1．核心產(chǎn)品ETC的創(chuàng)新應(yīng)用

2017年金溢科技ETC銷售的重點產(chǎn)品仍是OBU，全年銷售量逾500萬臺，與2016年基本持平，RSU銷售則同比增長38．73％。在競爭激烈的環(huán)境下，金溢科技OBU銷售量能保持持平狀態(tài)也體現(xiàn)了其在ETC行業(yè)的競爭力。

目前國家ETC服務(wù)環(huán)境在不斷改善，通過支付寶就可以申請在線辦理ETC。據(jù)了解，金溢科技目前已經(jīng)與江蘇省一些運營商合作實現(xiàn)通過微信小程序可在線申請安裝OBU，其他城市也在逐步推進。

金溢科技還于2017年推出了4G智能ETC＋行車記錄儀的集成產(chǎn)品，并已經(jīng)實現(xiàn)了千萬級的收入。還包括ETC加油方案，試點ETC＋微信云充值，ETC＋電子支付，ETC＋電子發(fā)票。

從ETC行業(yè)幾家巨頭企業(yè)的2017年業(yè)績來看，金溢科技的ETC業(yè)務(wù)收入位居首位。

2．發(fā)力智慧停車——無非不集

早在2015年，金溢科技就提出“ETC進城”理念，智慧停車是ETC進城的重要落腳點。

2017年，金溢科技智慧停車場設(shè)備收入實現(xiàn)達到千萬元收入，較2016年同期增長了51．24％。

目前金溢科技ETC停車場主要建設(shè)在高端停車場，承接了包括“鳥巢”、“水立方”停車場管理系統(tǒng)項目 ，2017年重點實施了北大醫(yī)院、清華大學、北京西站等大型標志性工程項目。

近日，國家奧林匹克公園中心區(qū)再樹“泊時捷”ETC智慧停車示范點，金溢科技ETC進城戰(zhàn)略再擴版圖。泊時捷ETC智慧停車管理系統(tǒng)，憑借業(yè)界首創(chuàng)的“無非不集”的系統(tǒng)特色，將高速上成熟的ETC技術(shù)應(yīng)用于停車場景下的智慧服務(wù)，創(chuàng)造了獨特的交通服務(wù)體驗。

業(yè)內(nèi)專家認為，相對于車牌識別，ETC技術(shù)在用戶量、識別量、技術(shù)標準、結(jié)算、節(jié)能減排等方面都有著自己獨特的優(yōu)勢。

由于目前ETC滲透率并不高，因此金溢科技打造了ETC＋車牌識別雙模識別技術(shù)，2017年完成了純車牌識別＋ETC＋第三方支付并存的統(tǒng)一版本停車場管理系統(tǒng)研發(fā)，無縫對接智慧停車場平臺，目前已投入停車場市場應(yīng)用。

未來，移動支付技術(shù)與ETC技術(shù)相互結(jié)合，取長補短，相輔相成，才是收費技術(shù)的發(fā)展趨勢。

3．無人駕駛、V2X、車聯(lián)網(wǎng)－－布局熱點領(lǐng)域

圍繞智能交通，金溢科技除進軍智能停車之外，還布局多項市場熱點業(yè)務(wù)。

第一，率先布局V2X領(lǐng)域。攜手奇瑞建設(shè)安徽省首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X示范道路，牽頭聯(lián)合交通運輸部公路科學研究院、廣東省交通集團有限公司、同濟大學、清華大學深圳研究生院、北京汽車研究總院有限公司五5家單位成立智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及裝備行業(yè)研發(fā)中心V2X行業(yè)研發(fā)中心，獲交通運輸部權(quán)威認定。

研發(fā)中心致力于智能車路協(xié)同應(yīng)用研究、前沿技術(shù)探索及核心技術(shù)攻關(guān)，以智慧高速試點為契機，從營運車輛和路側(cè)設(shè)備入手，協(xié)助搭建基于車路協(xié)同的營運車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理平臺，并廣泛聯(lián)合國際國內(nèi)領(lǐng)先的公司、高校和科研院所，通過“政、產(chǎn)、學、研、用”相結(jié)合的模式，推動行業(yè)標準制定與產(chǎn)業(yè)升級，引領(lǐng)規(guī)范化標準化，助力我國智能車路協(xié)同彎道超車。

為突破在智能車路協(xié)同應(yīng)用等領(lǐng)域的研究，金溢科技于2017年重磅引入了國家“****”特聘專家何寧博士，任首席技術(shù)官、首席科學家。何寧博士2006年在美國亞利桑那州立大學取得博士學位，同年加入美國高通公司圣地亞哥總部，先后擔任了高級工程師、主任工程師、副總工程師，多個系統(tǒng)及平臺項目負責人。

專業(yè)人才的引進足以體現(xiàn)金溢科技在V2X領(lǐng)域的決心與實力。

并且，金溢科技受邀與比亞迪、華為、騰訊、特斯拉等60余家機構(gòu)同時入選成為粵港澳大灣區(qū)智能汽車首批合作伙伴，并且是國內(nèi)唯一一家受美國交通運輸部邀請參加V2X技術(shù)測試的企業(yè)。

目前車路協(xié)同處在試點階段，但是根據(jù)國家政策及交通行業(yè)發(fā)展狀況，未來智能駕駛實現(xiàn)互聯(lián)是必然趨勢。

第二，探索區(qū)塊鏈在智能交通應(yīng)用。作為公司智能交通業(yè)務(wù)對未來發(fā)展的技術(shù)儲備需要，金溢科技2017年11月就在內(nèi)部啟動區(qū)塊鏈研發(fā)立項需求。金溢科技在2018年3月份曾對外公開表示，公司在智能交通領(lǐng)域的區(qū)塊鏈理論與應(yīng)用研究處在初步研究階段。公司將與專業(yè)機構(gòu)展開 ETC 與交通大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈研究，就目前背景下結(jié)合國密技術(shù)與區(qū)塊鏈技術(shù)，保障數(shù)據(jù)傳輸與存儲安全，數(shù)據(jù)不可篡改，高速路防逃費，形成交易與車輛行駛路徑鏈條化。

金溢科技認為，ETC經(jīng)歷了從設(shè)備研發(fā)到擴展應(yīng)用過程，目前全國 ETC 用戶已經(jīng)突破 6000萬，高速公路產(chǎn)生數(shù)以億記的交易流水和路徑識別記錄，ETC 已經(jīng)進入大數(shù)據(jù)時代，高速公路收費交易與服務(wù)也由私有云進入公有云與私有云結(jié)合的時代，因此公司開展的智能交通領(lǐng)域的區(qū)塊鏈理論與應(yīng)用研究具備可行性。

第三，試點電子汽車標識。作為汽車電子標識國家標準制定的主要參與方，金溢科技參與了標準起草、制定、測試、試點多項工作。目前已完成了電子標識相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)。

ETC市場增長仍后勁十足

盡管ETC發(fā)展面臨互聯(lián)網(wǎng)移動支付的沖擊，進入發(fā)展瓶頸期，但是，從政策層面來看給予了ETC行業(yè)很多的發(fā)展機會。

未來兩年傳統(tǒng)的ETC市場仍有較廣闊的發(fā)展空間。2017年，全國交通運輸工作會議明確了2018年新增ETC專用車道2000條，新增用戶1500萬。2018年5月，交通運輸部表示，推動取消高速公路省界收費站的工作。政策的推動會刺激市場效應(yīng)，金溢科技認為傳統(tǒng)市場規(guī)模將與2017年相當。

其次，ETC＋業(yè)務(wù)作為金溢科技從行業(yè)市場向消費市場轉(zhuǎn)型的探索業(yè)務(wù)，將會成為金溢科技2018年業(yè)績收入支撐點。

金溢科技董事長羅瑞發(fā)曾表示，面對互聯(lián)網(wǎng)的強勢來襲，需要利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”轉(zhuǎn)型升級。面對新形勢，要以提升用戶服務(wù)和體驗為核心需求，以ETC產(chǎn)業(yè)圈新玩家的利益訴求為切入點，以服務(wù)效率提升和駕駛安全提升為奮斗目標，以AI和大數(shù)據(jù)為技術(shù)基礎(chǔ)，對標世界先進國家，打造新一代ETC＋車聯(lián)網(wǎng)的活力生態(tài)圈。

第三，路徑識別的風口已形成。2018年3月6日，交通運輸部辦公廳關(guān)于加快推進收費公路通行費增值稅發(fā)票第三、第四階段工作任務(wù)落實的通知：明確2019年6月底前，完成各省內(nèi)高速公路多義性路徑識別系統(tǒng)建設(shè)，該系統(tǒng)符合《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費多義性路徑識別技術(shù)要求》相關(guān)規(guī)定。

2018年部分省市開始建設(shè)標識斷面，部分省市切換CPC卡。2019年6月30前，全國預(yù)計產(chǎn)生1億張CPC卡需求。金溢科技根據(jù)ITSC（國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心）對5．8GHz路徑識別國標制定情況及部分省份需求，重點關(guān)注5．8G自由流、貨車ETC的市場機會。

除ETC市場之外，金溢科技的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域也是當前行業(yè)熱點，相關(guān)政策落地之后將會產(chǎn)生較大的市場空間。

近年來，市場對汽車電子標識的關(guān)注熱度一直未曾衰退。機動車電子標識6項國家標準已于2018年7月1日正式實施，可能帶來繼平安城市、雪亮工程之后的一個全新的市場機會。

另外，智慧公路也是重點發(fā)展方向。交通運輸部已經(jīng)明確在北京、福建、廣東等9省開展新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點項目，試點項目預(yù)估約有18億市場規(guī)模。試點結(jié)束后，將在全國路網(wǎng)全面推廣，屆時將產(chǎn)生百億級的市場空間。

關(guān)于未來的發(fā)展，金溢科技主要圍繞實體業(yè)務(wù)和資本投資兩方面。其中，實體業(yè)務(wù)包含智慧交通、電子車標和軍民融合三大板塊，而資本投資又是圍繞實體業(yè)務(wù)開展，以此形成業(yè)務(wù)閉環(huán)。

總結(jié)

在當前互聯(lián)網(wǎng)移動支付對交通支付領(lǐng)域虎視眈眈的環(huán)境下，ETC企業(yè)都在積極尋找新的出路，在對未來發(fā)展方向的思考布局中各有不同，但是又存在共性。

當面臨互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，金溢科技選擇的是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，在多種場景應(yīng)用下與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，開展ETC＋業(yè)務(wù)。此外，從過度依賴于高速公路ETC發(fā)展轉(zhuǎn)向多業(yè)務(wù)領(lǐng)域。V2X領(lǐng)域、汽車電子標識等領(lǐng)域雖然處在試點階段，但市場一旦爆發(fā)，未來前景可期。