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家電引流獲客將從線上走向線下?

在線上平臺引流成本激增,以及線上流量轉化率走低,甚至線上流量充斥虛假繁榮的背景下,家電圈發(fā)現,從去年底開始,一批敏銳的家電企業(yè),正在轉向線下商業(yè)中心、門店的引流。這又是為什么?會是未來的趨勢嗎? 蔡青

智能家居 | 2025-11-28 16:26 評論

乳腺癌攻堅最核心戰(zhàn)場,爆款正在醞釀

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。 核心產品Entresto迎來專利懸崖,諾華無疑將遭遇嚴峻考驗。 然而,諾華不僅沒有退縮,甚至進一步上調業(yè)績指引。尤其是對于乳腺癌治療藥

醫(yī)械科技 | 2025-11-28 15:35 評論

進化的微博AI,正在淘汰碎片化的工具

工具越多,則效率越高?至少在營銷領域,這句話正在失效。 近幾年,AI的熱鬧程度不必贅述。理論上它們都能提高效率,但現實的圖景并非想象中美好:創(chuàng)意生產一套語法,物料投放一套邏輯,評論互動又完全是另一個場

人工智能 | 2025-11-28 15:28 評論

谷歌AI往事:隱秘的二十年,與狂奔的365天

一年前,谷歌在硅谷的敘述中還是一個充滿了“中年危機”色彩的角色。 但短短一年后,故事發(fā)生了翻天覆地的變化。 Gemini 3橫掃各大榜單,「香蕉」模型Nano Banana Pro更是將AI生圖的精度

人工智能 | 2025-11-28 15:06 評論

量子科技驅動產業(yè)變革,激活經濟增長新引擎

量子科技是建立在量子力學基本原理基礎之上,通過對微觀粒子量子態(tài)(如疊加、糾纏)的主動調控與利用而形成的前沿技術集群,代表著全球科技競爭的戰(zhàn)略制高點,是引領未來產業(yè)升級與經濟社會變革的關鍵驅動力。 與傳

通信 | 2025-11-28 15:03 評論

3.86萬億谷歌扔出“王炸”,逆襲微軟、英偉達

全球AI,已經進入“泡沫”階段。 面對市場的質疑,有投資者選擇忽略風險繼續(xù)加大投資,也有投資者選擇暫時離場,守住到手的利潤。 但無論如何選擇,AI都已經成為全球資本市場的共識。且隨著全球科技巨頭的持續(xù)

人工智能 | 2025-11-28 14:29 評論

理想汽車,“不破不立”

導語 李想以二次創(chuàng)業(yè)的決心,押注一個更具想象力的未來 當理想汽車2025年第三季度的財報擺在面前時,乍看之下,數字確實難言樂觀。 交付量、收入、利潤、現金流,多項關鍵指標齊齊下滑,甚至出現了近些年罕見

新能源汽車 | 2025-11-28 13:59 評論

開始反擊,大眾很猛

11月25日,大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)位于合肥的全新測試車間正式投入使用,這標志著大眾汽車集團在德國總部之外首個全流程研發(fā)測試中心正式落成。 隨著這一全新測試車間投入使用,大眾在中國已

新能源汽車 | 2025-11-28 13:54 評論

夸克點睛,阿里用炮火呼喚炮火

阿里在即時零售巷戰(zhàn)省下的子彈,裝進了夸克和千問的彈倉,瞄準了?AI 這個高緯度的戰(zhàn)場。 撰文|藍洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 「用戶選擇夸克?AI?眼鏡,其實相當于選擇了阿里巴巴千問大模型,以及阿里巴巴的整個生態(tài)」

光學 | 2025-11-28 13:54 評論

2026年新車前瞻(1):大尺寸SUV、增程車型仍是重頭戲

2025廣州車展接近尾聲,廣州車展作為每年車企收官之戰(zhàn),最大的看點是其下一年度的產品規(guī)劃。 根據車展期間透露的信息,目前已有近40款車型箭在弦上、蓄勢待發(fā),其中大尺寸SUV,以及增程車型,仍然是車企明

新能源汽車 | 2025-11-28 13:50 評論

速騰聚創(chuàng)三季報:新增多家定點、預計四季度盈利

作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 速騰聚創(chuàng)也有望四季度實現單季度盈利。 11月25日,速騰聚創(chuàng)發(fā)布三季度財報。當季,速騰聚創(chuàng)實現總營業(yè)收入4.07億元人民幣,與去年同期4.08億元相比微降0.2%,

激光 | 2025-11-28 13:44 評論

聯(lián)想的“甲骨文時刻”:一個老巨人的 AI 轉身與價值重估!

作者 林易 編輯 重點君 以ChatGPT為代表的生成式AI浪潮,正從根本上重構全球科技產業(yè)。它不僅是軟件應用的革新,更是對硬件、算力、算法和服務全產業(yè)鏈的徹底重塑。 資本市場的估值體系也隨之迅速改寫

消費電子 | 2025-11-28 13:42 評論

2025年上半年元器件分銷商榜單有變

根據世界半導體貿易統(tǒng)計組織(WSTS)的統(tǒng)計數據,2025年上半年,全球半導體銷售額為3,432億美元,同比增長20.30%;半導體產業(yè)縱橫對27家公司財報調研后發(fā)現,全球主要的分銷商上半年銷售總和為

儀器儀表 | 2025-11-28 13:41 評論

馬斯克的配方,小鵬的味道:從三季度看小鵬自動駕駛,機器人,出海

在中國造車新勢力中,小鵬汽車一直是一個獨特的存在。它往往被外界視作“最像特斯拉”的那一個——這種相似,不僅源于對純視覺近乎偏執(zhí),更在于對“AI和 AI定義汽車”這一終極愿景的篤定跟隨。? 隨著2025

新能源汽車 | 2025-11-28 13:39 評論

AI芯天下【深度】馬斯克VS黃仁勛直接對話,終點與路徑終究不同

前言: 近日,美沙投資論壇主會場的聚光燈下,埃隆·馬斯克與黃仁勛面對面展開對話,卻拋出了看似矛盾的未來預言。 從計算革命到太空遷徙,從工作重構到財富本質,兩位大佬用第一性原理,為我們拆解了AI時代的真

人工智能 | 2025-11-28 13:35 評論

瘋狂擦邊,互聯(lián)網大廠對具身智能的小心思

今天的大廠其實站在了一個分岔口:繼續(xù)做更聰明的軟件,還是開始學會與材料、機械、供應鏈、工廠打交道;繼續(xù)作為生態(tài)賦能者,還是成為真正意義上的產業(yè)塑造者。前者合理,后者困難,但后者或許才擁有重塑未來十年的

儀器儀表 | 2025-11-28 13:33 評論

OCS光交換機,誰是盈利最強企業(yè)?

OCS光交換機產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)拆解OCS光交換機,誰是盈利最強企業(yè)? OCS從根本上解決了信號轉換帶來的延遲和能耗問題,信號轉換效率理論上限達到傳統(tǒng)電交換機的1000倍,而功耗僅為傳統(tǒng)電交換機的十分之一左

電子工程 | 2025-11-28 12:15 評論

創(chuàng)業(yè)李想,再次上崗

開啟第二個十年 作者|秦章勇 從對產品的思考,到調整公司管理方式,一場業(yè)績電話會,被李想開成了戰(zhàn)略說明會。 理想汽車是李想創(chuàng)業(yè)規(guī)模最大的公司,經歷早期的擴張,李想的創(chuàng)業(yè)思路不斷得到正向反饋,銷量和營收

新能源汽車 | 2025-11-28 12:12 評論

TPU芯片,誰是盈利最強企業(yè)?

谷歌云發(fā)布第七代自研TPU芯片Ironwood,其訓練和推理性能較前代提升四倍,單集群可連接超9000顆芯片。 配置1.6T光模塊,OCS主要采用MEMS和液晶方案,其核心部件MEMS陣列、光纖陣列、

電子工程 | 2025-11-28 12:09 評論

蔚來汽車,比任何時候都接近盈利

Q3數據全線狂飆 作者|王磊 編輯|秦章勇 11月25日,是蔚來11歲的生日,這一天蔚來發(fā)出了歷史上最好的季度財報。 今年第三季度,營收創(chuàng)下歷史新高——217.94 億元,綜合毛利率、整車毛利率也創(chuàng)下

新能源汽車 | 2025-11-28 12:03 評論
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