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激光雷達點云中“鬼影”和“膨脹”是什么原因導致的?

激光雷達是自動駕駛汽車重要的感知硬件之一,已成為許多車企的主流選擇。激光雷達不斷向周圍環(huán)境發(fā)射激光束,并接收從物體表面反射回來的光信號,依據(jù)光的飛行時間計算出目標的距離、位置,從而生成三維點云;谶@

激光 | 2025-12-23 10:09 評論

全固態(tài)激光雷達現(xiàn)在發(fā)展到什么階段了?

最近有一位小伙伴在評論區(qū)留言,讓我聊聊全固態(tài)激光雷達的發(fā)展。其實全固態(tài)激光雷達作為近幾年激光雷達技術演進中的一個重要方向,確實被反復提起。很多時候我們看到的全固態(tài)激光雷達只是“體積更小”“成本更低”“

激光 | 2025-12-22 18:55 評論

OFweek2025鋰電池“零缺陷”生產(chǎn)技術在線峰會成功舉辦!

隨著全球能源轉型加速,鋰電池產(chǎn)業(yè)在規(guī);瘮U張的同時,正面臨安全性、一致性、成本控制與制造工藝優(yōu)化的多重挑戰(zhàn)。 為探尋行業(yè)破局之道,推動產(chǎn)業(yè)向高質量、高效率發(fā)展,由維科網(wǎng)·鋰電聯(lián)合Pall頗爾、零點自動

鋰電 | 2025-12-22 17:54 評論

怎么知道自動駕駛仿真做得夠不夠?

真實的交通環(huán)境復雜多變,搶道、并行、鬼探頭等場景屢見不鮮,自動駕駛系統(tǒng)想做到安全、可靠,只是將其放在真實道路上開上幾萬公里,并不能窮盡所有的場景,沒有辦法證明自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)足夠安全。此外,想在真實交

傳感器 | 2025-12-22 14:17 評論

生成式人工智能會讓自動駕駛更靈活嗎?

每當提到“人工智能”(AI),很多人第一反應就是想到它能實現(xiàn)識別圖片、聽懂語音、做出判斷、推薦內(nèi)容等任務。但在AI領域,還有一個更細致的分類,那便是生成式人工智能(Generative Artific

人工智能 | 2025-12-22 14:14 評論

全固態(tài)激光雷達現(xiàn)在發(fā)展到什么階段了?

最近有一位小伙伴在評論區(qū)留言,讓我聊聊全固態(tài)激光雷達的發(fā)展。其實全固態(tài)激光雷達作為近幾年激光雷達技術演進中的一個重要方向,確實被反復提起。很多時候我們看到的全固態(tài)激光雷達只是“體積更小”“成本更低”“

傳感器 | 2025-12-22 14:11 評論

AI賦能基因診斷!V2P精準預測基因突變致病類型

美國西奈山伊坎醫(yī)學院團隊研發(fā)的AI系統(tǒng)V2P能快速識別致病基因突變,還能從基因突變直接鎖定可能引發(fā)的疾病類型,為遺傳疾病診斷和精準醫(yī)療開辟了新路徑。

醫(yī)械科技 | 2025-12-22 09:49 評論

PACK制造工藝系列:電池包消防安全新技術-全氟己酮微膠囊滅火貼片

前面的文章大致介紹了電池包消防技術和要求,本文介紹一種新型消防材料——全氟己酮滅火微膠囊滅火貼片。 本文約1300字,5張圖片 閱讀預計1-2分鐘~ ?? 01?技術原理 全氟己酮(C6F12O)是一

鋰電 | 2025-12-19 15:30 評論

為什么 車企都喜歡用半固態(tài)激光雷達?

對于自動駕駛來說,激光雷達是非常重要的感知傳感器,它通過發(fā)射激光束照向周圍環(huán)境,然后接收這些光被物體反射回來的信號,計算出反射光從發(fā)射到返回的時間,就能知道物體離車有多遠,還能判斷形狀和位置,從而在三

新能源汽車 | 2025-12-19 12:05 評論

為什么車企都喜歡用半固態(tài)激光雷達?

對于自動駕駛來說,激光雷達是非常重要的感知傳感器,它通過發(fā)射激光束照向周圍環(huán)境,然后接收這些光被物體反射回來的信號,計算出反射光從發(fā)射到返回的時間,就能知道物體離車有多遠,還能判斷形狀和位置,從而在三

傳感器 | 2025-12-19 10:44 評論

高位截癱患者通過意念控制智能輪椅和機器狗

中國科學院腦科學與智能技術卓越創(chuàng)新中心宣布第二例侵入式腦機接口臨床試驗取得關鍵突破!

醫(yī)械科技 | 2025-12-19 09:51 評論

自動駕駛汽車,如何識別紅綠燈?

只要汽車在道路上行駛,無疑會遇到一個場景,那就是在路口遇到紅綠燈時,根據(jù)紅綠燈的情況及時停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動作,對于人類駕駛員來說,是非常自然的一件事,很多老司機憑借視覺和經(jīng)驗,可以快

傳感器 | 2025-12-18 13:31 評論

自動駕駛汽車如何識別紅綠燈?

只要汽車在道路上行駛,無疑會遇到一個場景,那就是在路口遇到紅綠燈時,根據(jù)紅綠燈的情況及時停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動作,對于人類駕駛員來說,是非常自然的一件事,很多老司機憑借視覺和經(jīng)驗,可以快

人工智能 | 2025-12-18 11:00 評論

VLA與世界模型,有什么不同?

當前自動駕駛行業(yè),各車企的技術路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實際落地過程中,不同企業(yè)選擇了差異化的技術實現(xiàn)方式,部分車企側重于視覺—語言—動作模型(Vision Language Action,VL

傳感器 | 2025-12-17 15:27 評論

VLA與世界模型有什么不同?

當前自動駕駛行業(yè),各車企的技術路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實際落地過程中,不同企業(yè)選擇了差異化的技術實現(xiàn)方式,部分車企側重于視覺—語言—動作模型(Vision Language Action,VL

人工智能 | 2025-12-17 11:28 評論

顯露驚喜,VR手勢識別應用很有戲

為未來發(fā)展可能性打開想象空間 文/VR陀螺 元橋 關于VR手勢交互應用早已不是新鮮話題。 在蘋果剛發(fā)布Vision Pro一代之際,業(yè)內(nèi)對純手勢的應用就充滿了期待,只是短時間內(nèi)很難看到理想化的成績。1

VR | 2025-12-16 17:37 評論

世界模型是讓自動駕駛汽車"理解"世界還是"預測"未來?

世界模型在自動駕駛技術中已有廣泛應用。但當談及它對自動駕駛的作用時,難免會出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動駕駛汽車得以理解世界,還是為其提供了預測未來的視角? 世界模型到底做了什么? 世界模型,其實是一個“內(nèi)

傳感器 | 2025-12-16 10:56 評論

世界模型是讓自動駕駛汽車理解世界還是預測未來?

世界模型在自動駕駛技術中已有廣泛應用。但當談及它對自動駕駛的作用時,難免會出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動駕駛汽車得以理解世界,還是為其提供了預測未來的視角? 世界模型到底做了什么? 世界模型,其實是一個“內(nèi)

人工智能 | 2025-12-16 10:50 評論

堿基編輯CAR-T:破解T細胞急性淋巴細胞白血病復發(fā)困局

8成患者達標造血干細胞移植,64%實現(xiàn)3-36個月持續(xù)緩解

醫(yī)械科技 | 2025-12-16 09:47 評論

如何為自動駕駛汽車選擇一款"合適"的激光雷達?

在很多自動駕駛的車輛上,都加裝了激光雷達(LiDAR),激光雷達是一種用激光測距離的傳感器。它會往周圍發(fā)激光,激光碰到東西反射回來,設備測回波的時間或頻率變化,就能算出物體離傳感器多遠。把很多這樣的測

人工智能 | 2025-12-15 18:40 評論
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