預(yù)見2022:當(dāng)電信運營商想做云市場
汪東報名駕照考試后第一次上車時,“老司機”們教給他的如何和教練處好關(guān)系、如何避免第一次上車緊張的經(jīng)驗,全都沒派上用場——在陳列著數(shù)臺模擬車的大教室里,一位教練講解了上車事項后,他和其他學(xué)院每人都戴上了VR并坐入只有一個座位的模擬車?yán)?進行了第一次上車練習(xí)。
直線路線練習(xí)中,他眼前是通往富士山的一段寬闊大道,不時路過一片別墅區(qū)或者路邊公園,彎道路線的周邊是樹林和草坪。
任何時候,他都可以隨時切換回直線或者拐彎的出發(fā)場景。平緩和加速開了一段直線后,他故意在彎道橫沖直撞了一下,馬上感到了車身被撞擊和安全帶作用于他的力道。
“這不就是元宇宙么?”他摘下VR問教練。
教練說,“什么宇宙我不懂,但你到了休息時間了。一上午12個學(xué)員暈車了10個了, 趕緊下來,別吐車?yán)!?/p>
盡管非靜止場景下VR一直被詬病的眩暈問題仍未得到很好的解決,但未妨礙XR這一產(chǎn)業(yè)借著2021年的“元宇宙”概念火熱而再次吸引了投資者與市場的關(guān)注。
這也是近日IDC發(fā)布的2022年中國ICT市場十大預(yù)測中尤為與往年不同的一個內(nèi)容:在元宇宙概念持續(xù)發(fā)酵之下,多元化交互正在重塑用戶體驗。
這背后,小到個人手機上每月流量比去年同期增長了25%(2021年1-10月份通信業(yè)經(jīng)濟運行情況通報),大到數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)每年增長11%(“十四五”規(guī)劃),都折射著ICT產(chǎn)業(yè)一年一度的新年大考。
2022年,哪些“必考科目”直接影響著ICT上下游產(chǎn)業(yè)鏈?
01
電信運營商盯上云市場TOP2
這個月底,超市巨頭沃爾瑪在中國的首家門店深圳洪湖店將關(guān)門撤店,從沃爾瑪入華時算起,該店已經(jīng)開了二十五年。
這是沃爾瑪應(yīng)對超市市場變化的一個結(jié)構(gòu)性調(diào)整:發(fā)達的電商和社區(qū)團購,讓大賣場這類業(yè)態(tài)市場需求放緩甚至收縮,而消費理念的改變也激發(fā)了會員制倉儲型超市的增長,在這種變化下,沃爾瑪沒有猶豫,幾年間相繼在中國關(guān)閉了80家大賣場,而對倉儲型的山姆店則加快擴張。
沃爾瑪,似乎與ICT產(chǎn)業(yè)沾不上邊,但其應(yīng)對時勢果斷“重建自己”的過程,也投射著ICT企業(yè)應(yīng)需而變的影子,尤其在云計算領(lǐng)域。
2020年中國前10大公有云廠商市場份額占比達到91%,比2018年提高了5個百分點,但由于客戶需求和政策導(dǎo)向的變化,曾經(jīng)的公有云、私有云概念被更符合市場需要的邊緣云、專屬云、行業(yè)云、多云混合部署等趨勢代替,驅(qū)動著云市場由集中走向分布,也迫使頭部云廠商市場增速放緩。
當(dāng)眾多后起之秀也開始發(fā)力云市場后,IDC預(yù)測,到2023年將有40%的中國1000強企業(yè)會重置云選擇流程,會更關(guān)注業(yè)務(wù)成果而不是需求,對解決方案的評估也將從設(shè)備指標(biāo)到邊緣能力,以及從數(shù)據(jù)到生態(tài)的產(chǎn)品組合,以便于在政策變動情況下加速創(chuàng)新。
這樣的市場趨勢下,電信運營商似乎也信心倍增。中國電信為“天翼云”定下了“中國雙寡頭云服務(wù)商有其一,到2025年收入破千億”的目標(biāo)。中國移動也提出,要“力爭三年內(nèi)進入國內(nèi)云服務(wù)商第一陣營”。
對于電信運營商如何從toC的網(wǎng)絡(luò)提供商轉(zhuǎn)型為toB的云服務(wù)商,IDC中國副總裁兼首席分析師武連峰先生接受紫金山科技采訪時稱,電信運營商已在政企客戶市場積累了一定的基礎(chǔ),面向各行業(yè)推出云服務(wù)時通常與一到兩家技術(shù)廠商一起合作,而且運營商本身也提出了云網(wǎng)融合的趨勢與方案,利用云網(wǎng)專線等服務(wù),也是有別于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一大賣點。
“從阿里、AWS、華為等企業(yè)的云服務(wù)模式來看,基礎(chǔ)設(shè)施能力的強大,也全面帶動了這些企業(yè)云服務(wù)能力上的強大!
同時,現(xiàn)有的政策對于電信運營商和國資企業(yè)更為有利,尤其在云服務(wù)方面,有著較大的利好影響,所以綜合來看電信運營商的云市場潛力不可小視。
02
5G下半場,向什么要效益?
網(wǎng)絡(luò)連接,是一切數(shù)字升級的基底。
近日工信部正式印發(fā)的“十四五”通信規(guī)劃,以6大類20個量化發(fā)展目標(biāo),對5G規(guī)劃了“每年增長60萬座,到2025年每萬人擁有26個5G基站,5G用戶普及率達到56%”的節(jié)奏和目標(biāo)。
結(jié)合5G,武連峰先生也提到,后疫情時代員工遠程辦公成為新常態(tài),生產(chǎn)制造企業(yè)的遠程運營與維護也成為剛需,線上會議與活動必不可少,視頻直播營銷成為重要渠道,這意味著以5G為代表的快速、穩(wěn)定、安全的網(wǎng)絡(luò)連接越來越重要。
截至2021年10月底,我國5G套餐用戶已接近6億戶,即將達到總?cè)丝跀?shù)量的一半,同時三大運營商5G套餐滲透率也在持續(xù)遞增(中國電信45.4%,中國移動37.1%,中國聯(lián)通45.3%)。
但“5G無感論”仍是不少已有5G終端或者已購買5G套餐消費者的吐槽點,為此,工信部和北京市政府在加強重點場所5G覆蓋方面甚至“盯上了”路燈桿和電力桿:
要先在10部門辦公區(qū)域優(yōu)化5G網(wǎng)絡(luò);同時在部分人流量大、5G應(yīng)用潛力大的重點醫(yī)院加強覆蓋,以及鼓勵支持5G+急診救治、遠程治療。
三是在清華、北大等高校加快部署優(yōu)化5G,以及將5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)與教育教學(xué)深度融合;四是在代表性強的國家圖書館、故宮、國家博物館等文旅重點區(qū)域提升5G體驗,開展5G+智慧景區(qū)、VR全景直播、AR慧眼等5G智慧應(yīng)用。
除了在主干道、交通樞紐區(qū)域提升5G覆蓋;更將推動汽車站、火車站、地鐵站等公共交通設(shè)施和公路、市政道路、鐵路、橋梁等向5G基站建設(shè)開放時減免相關(guān)費用,加快推進利用路燈桿、電力桿、信號桿等市政設(shè)施資源用于5G基站建設(shè),實現(xiàn)資源共享,一桿多用。
無疑,這些都是頗有代表性的5G區(qū)域。這些區(qū)域的5G體驗上去了,5G口碑也會大大提升。
而5G下半場,行業(yè)市場無疑是重點“考場”。近日,工信部發(fā)布了第二批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”典型應(yīng)用場景,包括廠區(qū)智能理貨、全域物流監(jiān)測等,還將大力推行“揭榜掛帥”機制,實現(xiàn)工業(yè)模組、傳感器、關(guān)鍵軟件等領(lǐng)域的快速研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,遴選一批專業(yè)化解決方案提供商,建設(shè)一批5G全連接工廠。
但工業(yè)等場景細節(jié)需求繁雜,這部分考題“順利通過并不容易”。
此前工信部評出的15家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙跨平臺,每一家都有雄心通過自己的平臺在巨大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場中建立新生態(tài),獲取更大的市場份額。
對此,IDC也給出了預(yù)測,到2026年中國1000強公司平均30%的收入將來自與合作伙伴構(gòu)成的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng),這些收入通過共享數(shù)據(jù)、共享應(yīng)用、共享運營等舉措獲得。50%的首席信息官也將把合作利用行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的能力,作為其創(chuàng)新、數(shù)據(jù)共享、差異化和網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險管理的重要源泉。
03
數(shù)據(jù)保護和隱私挑戰(zhàn)
2021年,數(shù)據(jù)與隱私保護迎來了3部重磅法規(guī)和條例的頒布。
《關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護條例》和《數(shù)據(jù)安全法》從2021年9月1日起實施,《個人信息保護法》從2021年11月1日起實施,同國外類似法律相比,中國的3部法律更加嚴(yán)格,創(chuàng)新點更多,罰款也更高,在用戶權(quán)利、出境評估、數(shù)據(jù)共享等領(lǐng)域提出明確的嚴(yán)格限制,這給所有企業(yè)都帶來了巨大挑戰(zhàn)。
尤其是各類APP對隱私的侵權(quán),成為近年來工信部嚴(yán)查和處理的重點。從2019年到2021年10月,工信部先后通報了共19批侵害用戶權(quán)益行為的APP名單,僅今年前三季度就累計通報了1494款違規(guī)APP,下架了408款拒不整改的APP。
盡管截至今年5月底,經(jīng)過整治的APP數(shù)量已經(jīng)比整治下降了13%,但現(xiàn)存APP中,APP強制、頻繁、過度索取權(quán)限等問題仍然是用戶權(quán)益的“頭號公敵”。
同時,由各類網(wǎng)站、APP、社交媒體平臺、數(shù)據(jù)代理商和廣告技術(shù)公司等各方組成的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)通過線上線下的方式,跟蹤收集用戶信息并加以拼湊、分享、匯總后用于廣告實時競拍形成的產(chǎn)業(yè),也達到了年產(chǎn)值數(shù)千億美元之巨。
武連峰先生稱,到2024年,數(shù)據(jù)隱私、安全、放置、使用、披露要求方面的要求將迫使80%的中國大型企業(yè)在自主基礎(chǔ)上重組其數(shù)據(jù)治理流程。成功的組織將利用數(shù)字主權(quán)作為對資源/數(shù)據(jù)控制進行新投資的重要推動力,并致力于降低網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的信任風(fēng)險。在這一趨勢下,數(shù)據(jù)治理、零信任與隱私計算、云與邊緣安全成為企業(yè)的剛需。
上述僅僅是ICT產(chǎn)業(yè)鏈在云、5G、數(shù)據(jù)保護等領(lǐng)域迎接的“三份考題”。
事實上,根據(jù)IDC的最新預(yù)測,2022年中國ICT市場(含第三平臺與創(chuàng)新加速器技術(shù))規(guī)模將達到7937億美元,持續(xù)高于GDP的增長。
2022年,數(shù)字化轉(zhuǎn)型依然是各企業(yè)的核心戰(zhàn)略,當(dāng)這一領(lǐng)域的支出將達到3291億美元,有望比2021年增長18.6%之時,對ICT產(chǎn)業(yè)鏈來說既是難得的市場機遇,也是更殘酷的挑戰(zhàn)。
已經(jīng)沒有更充裕的時間,讓子彈飛了。
◇ ◇ End ◇ ◇

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
3月27日立即報名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中,新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
5月15-17日立即預(yù)約>> 【線下巡回】2025年STM32峰會
-
即日-5.15立即報名>>> 【在線會議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評>> 【評選】維科杯·OFweek2025中國工業(yè)自動化及數(shù)字化行業(yè)年度評選
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達AI統(tǒng)治的開始
- 2 小米YU7新增835公里續(xù)航版,6-7月面市
- 3 昆侖萬維24年營收56億,AI出海商業(yè)化獲重要進展
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺
- 5 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 6 光計算迎來商業(yè)化突破,但落地仍需時間
- 7 大模型下半場:Agent時代為何更需要開源模型
- 8 優(yōu)必選:營收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機器人東風(fēng)翻身?
- 9 中國“智造”背后的「關(guān)鍵力量」
- 10 全球無人駕駛技術(shù)排名:誰才是細分賽道的扛把子?