1月28日，由鉛筆道聯(lián)合主辦的中關(guān)村早期投資論壇暨2026新場景大會舉行，影響力登上活動行北京總榜第1名。本文為智行者董事長張德兆的演講。

整理 | 鉛筆道 蒙恰編輯 | 鉛筆道 王方

2025年，無人駕駛最大的熱門話題，莫過于“怎么賺錢”。大家不再比拼車速、百公里干預(yù)率，而是在看：在哪些場景已經(jīng)落地了。

本文為您解讀無人駕駛的最新落地場景，請看智行者董事長張德兆的分享。

- 01 -無人駕駛新階段：從炫技到落地

兩三年前，行業(yè)論壇的AI焦點話題，幾乎都在自動駕駛與無人駕駛。

最近這類論壇，行業(yè)關(guān)注點早已轉(zhuǎn)向，也意味著這些曾經(jīng)的熱門新賽道，邁入相對成熟的“中登”階段。

無人駕駛賽道已發(fā)展十幾年，早期多是炫技式比拼：五六年前，行業(yè)競爭集中在技術(shù)參數(shù)上——比的是誰先實現(xiàn)高速行駛、車速從80公里提至120公里，之后在城區(qū)道路跑起來后，比拼的又是百公里干預(yù)率，但很少有人關(guān)注商業(yè)化，以及具體應(yīng)用場景。

大概從三四年前開始，行業(yè)里聊得最多的，已經(jīng)不再是“技術(shù)有多牛”，而是這些技術(shù)到底能用在哪兒：哪些場景已經(jīng)跑通了？今天，我想分享的就是這個話題。

- 02 -無人駕駛的技術(shù)路徑：三大層面

談到無人駕駛，技術(shù)是核心支撐，它包括哪些層面？

首先是感知技術(shù)。

傳感器、攝像頭、激光雷達等硬件的發(fā)展，左右著行業(yè)進程。過去無人駕駛圍繞純視覺方案、多傳感器融合討論，卻忽略了核心——這些都只是感知手段，背后的模型才是關(guān)鍵。

2015年，一個激光雷達價格高達10萬美金，遠超一輛特斯拉；十年間，其成本驟降至3000人民幣以下，感知技術(shù)突破有了更多選擇。

其次是決策智能。

回看自動駕駛這十年的發(fā)展，會發(fā)現(xiàn)路線一直在變：算法一代接一代地更新，幾乎每兩三年就會出現(xiàn)一次新的架構(gòu)。

說實話，就算是我們這些業(yè)內(nèi)人，也會覺得跟得很吃力。剛適應(yīng)一種算法，沒多久又要推倒重來，重新做一輪更新和迭代。

剛剛有嘉賓提到，“端到端”會不會是自動駕駛的終局？站在從業(yè)者的角度，我們當然無比希望它是。

因為它能徹底解決自動駕駛的算法問題，不需要持續(xù)做新的投入，否則研發(fā)費用太高了。

再者是協(xié)同控制。

當前行業(yè)更傾向于通過車、路、云協(xié)同，讓單車智能升級到整體的系統(tǒng)智能。

以往大家更關(guān)注一輛車能否從A點到B點，但在實際交通狀況中，真要實現(xiàn)無人駕駛落地，路上所有車輛和機器都需具備協(xié)同能力。

同時，平臺化設(shè)計也不可或缺。

過去智駕系統(tǒng)與場景高度綁定，換個地方就不靈，通用性太低。因此加大模塊化、通用化投入，提升平臺化水平，成為推動無人駕駛廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵。

- 03 -無人駕駛的商業(yè)路徑：兩種方式

無人駕駛的商業(yè)化路徑，主要分為跨越式與漸進式兩種。

Google、Waymo采用跨越式，希望直接造出無人駕駛終極產(chǎn)品，一步到位去做最終的產(chǎn)品定義和開發(fā)。

漸進式，也就是特斯拉模式，它又分兩類：

1、應(yīng)用范圍漸進：從低速到高速，從封閉場景、半封閉場景，再到開放場景逐步推進；

2、功能水平漸進：從L2、L3、L4逐步提升。

我個人更認同漸進式。原因很簡單：自動駕駛，或者更廣泛的泛AI賽道，本質(zhì)上是馬拉松，而不是百米沖刺。每一步都要腳踏實地，通過產(chǎn)品落地獲取數(shù)據(jù)，再用數(shù)據(jù)迭代算法，最終逼近終極產(chǎn)品形態(tài)。

- 04 -三大場景

我們一直認為，做場景應(yīng)用，一定要以客戶為中心。不是先想技術(shù)能干什么，而是先想一件事：客戶真正需要什么？

首先，人類最底層、最重要的需求，一定是生命安全。為了保障生命安全，很多時候是可以不計成本的——因為生命本身是無價的。

前陣子香港發(fā)生大火的時候，我就在想一個問題：如果那個時候，有機器人能夠第一時間進入火場，去做救火、救援，那將是多么重要的一件事。

所以在我們看來，機器人最應(yīng)該先干的事情，第一層級，就是保障生命安全。把人類從高危、惡劣的環(huán)境中解放出來，讓機器人去承擔(dān)這些最危險的工作。

圍繞這一點，智行者已經(jīng)在做一些具體的事情，比如應(yīng)急、消防等相關(guān)場景。

第二個層次：安全得到保障后，人會追求更輕松的勞動，比如無人清潔、環(huán)衛(wèi)等場景，幫助勞動者擺脫繁重、重復(fù)的工作。

在這個方向，我們的探索場景主要包含3個。

1、工業(yè)場景。

在智慧工廠、智慧車間等領(lǐng)域，我們的出貨量目前是最好的，全球市占率名列前茅。

2、交通樞紐。

產(chǎn)品已經(jīng)落地在大型機場、高鐵站、高速服務(wù)區(qū)、地鐵站等場景。很多人在全球各地出差時，都會在機場看到我們的機器人，還特意拍照發(fā)給我。在這個場景里，我們的市占率同樣是第一梯隊。

3、廣場及大型公共空間。

在天安門廣場，唯一使用的機器人產(chǎn)品就是我們的清潔機器人；包括鳥巢、水立方等重要場所，也都在使用智行者的產(chǎn)品。

第三個層次：而當勞動強度降低，大家就會追求更好的生活體驗，比如出行、娛樂、消費等。

這個方向，更多是面向未來，比如像“蘿卜快跑”這樣的無人出行模式，同時也要考慮目前的法律法規(guī)限制。

智行者現(xiàn)在的策略是：先從可控場景入手——景區(qū)和園區(qū)，推廣無人觀光、無人擺渡等應(yīng)用，在這些場景里先搶占位置。等未來法規(guī)允許在公開道路上運行，我們就可以順勢把服務(wù)從“圍墻內(nèi)”拓展到城市道路。

總結(jié)起來，給創(chuàng)業(yè)者的建議就是：

摒棄炫技心態(tài)，專注場景落地，遵循漸進式發(fā)展規(guī)律；

讓每一項技術(shù)落地、產(chǎn)品落地，都能轉(zhuǎn)化成可衡量的經(jīng)濟與社會效益；

價值初心是為了讓生活更加美好。

       原文標題 : 2026無人駕駛的賺錢版圖：3個關(guān)鍵詞 | 觀點