2019年剛剛開頭，車聯(lián)網應用就傳出了好消息。近日，北京市經濟和信息化局對外發(fā)布了《北京市智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2019年～2022年）》。行動方案提出，將積極推動北京成為5G車聯(lián)網重點示范應用城市，2020年在重點區(qū)域完成5G車聯(lián)網建設，推動延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路智能網聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測評環(huán)境建設，施劃智能網聯(lián)專用車道。

這其實才是我國5G與垂直行業(yè)緊密結合的開始。5G的魅力在于5G與垂直行業(yè)的結合，5G只有融入各行各業(yè)，才能發(fā)揮出改變社會的巨大潛力。

此前，工業(yè)和信息化部苗圩部長在接受央視采訪時就提出，加快培育5G融合應用，不斷深化基于C－V2X的車聯(lián)網標準體系、產業(yè)協(xié)同和示范應用，加快推進工業(yè)互聯(lián)網和5G的融合應用，進一步推動5G與農業(yè)、交通、醫(yī)療、教育等各領域的協(xié)同創(chuàng)新。5G的低延時、高可靠是未來智能網聯(lián)汽車的關鍵支撐，5G技術的日趨成熟將會大大地促進車聯(lián)網的發(fā)展。

全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點

車聯(lián)網是實現(xiàn)V2X的交互網絡，是物聯(lián)網技術的典型應用。車聯(lián)網將人－車－路連接起來，通過對收集的數(shù)據進行分析、處理后，自動做出相應的反饋和行為，達到出行的高度智能，而這一切要基于數(shù)據傳輸、分析和反饋的時效性，車與人、車與車、車與環(huán)境需要在高速移動的場景下進行通信，因此對網絡傳輸?shù)乃俣纫�求非常高�?/p>

車聯(lián)網產業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。

車聯(lián)網應用層產值最高，占到整個車聯(lián)網市場規(guī)模的70％，車聯(lián)網服務進入快速發(fā)展通道，隨著車聯(lián)網技術和產業(yè)鏈發(fā)展，車聯(lián)網應用也將分成三個階段實現(xiàn)不同服務。

車聯(lián)網將提高傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈價值微笑曲線，是汽車實現(xiàn)價值提升的重要途徑。車企提供造車端大數(shù)據，車輛通過車載傳感器和通信終端獲取用車端大數(shù)據（用戶數(shù)據、車輛數(shù)據、交通數(shù)據等），兩端大數(shù)據互為支撐，在云計算、大數(shù)據技術的引用下，提升傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈從設計研發(fā)、采購物流、制造組裝、產品銷售、后服務市場產業(yè)環(huán)節(jié)的價值體量，創(chuàng)造新的商業(yè)模式成為汽車實現(xiàn)價值提升的重要途徑。

車聯(lián)網作為物聯(lián)網領域中成長最強勁的市場之一，全球市場規(guī)模逐步提升。2017年，全球車聯(lián)網市場規(guī)模約為525億美元，預計到2022年將增加至1629億美元，CAGR為25．4％；中國車聯(lián)網市場規(guī)模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元，CAGR為36．0％，高于全球平均增長速度，中國市場規(guī)模在全球占比也將從2017年的21．7％增長到2022年的32．5％。

目前車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展仍處于行業(yè)發(fā)展初級階段，大部分車輛仍處于輔助駕駛層面，故而進行聯(lián)網輔助信息交互為主要的功能，進入2018年以來，車聯(lián)網技術的發(fā)展朝部分自動駕駛PA層面演進，在信息交互的基礎上實現(xiàn)協(xié)同感知。