眾所周知，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的大勢所趨，許多富有遠(yuǎn)見的傳統(tǒng)車企紛紛看到了造車新勢力與互聯(lián)網(wǎng)公司的新玩法、新潮流所蘊(yùn)含的巨大挑戰(zhàn)，并且積極應(yīng)戰(zhàn)。

就拿長城汽車來說，大家都知道它在SUV領(lǐng)域的絕對“霸主”地位，因此會往往容易忽視其在未來出行領(lǐng)域也并非毫無“發(fā)言權(quán)”。實(shí)際上，長城汽車始終在汽車“新四化”領(lǐng)域積極布局，并且卓有成效。

在4月16日開幕的2019上海車展上，長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡基于“新四化”理念打造了“長城汽車新四化體驗(yàn)樂園”，以面向未來的產(chǎn)品、技術(shù)和豐富的體驗(yàn)活動，讓觀眾們真正體驗(yàn)到長城汽車的“新四化”技術(shù)成果。

雙星出擊 哈弗F7和F7x展現(xiàn)＂極智＂魅力

在這當(dāng)中，哈弗通過生活、越野、智能互聯(lián)、自動駕駛四大場景，以“哈弗全場景移動出行體驗(yàn)營”讓觀眾切身感受“智能行車場景＋未來智能科技＋現(xiàn)場”三位一體的真正無縫銜接。

關(guān)注哈弗的朋友應(yīng)該知道，哈弗F系是哈弗品牌年輕化的全新品系，哈弗F7定位“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，上市即成爆款，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬輛，連續(xù)兩個(gè)月進(jìn)入SUV銷量榜前十，不足5個(gè)月銷量已近6萬輛；哈弗F7x 定位“AI極智轎跑SUV”，是哈弗SUV全球化設(shè)計(jì)語言進(jìn)化的最新成果。

與此同時(shí)，哈弗全新打造的智能、聰明的新世代SUV哈弗Vision 2025概念車和首次搭載百度小度車載OS的哈弗H6 300萬紀(jì)念版也同步在車展全球首發(fā)亮相。

本次上海車展，“全球車”哈弗F7＆F7x擔(dān)綱智能體驗(yàn)盛宴的背后，突顯的是哈弗全球化戰(zhàn)略以“全球車”智能領(lǐng)銜的提速態(tài)勢。來自24個(gè)國家和地區(qū)的上百位哈弗海外經(jīng)銷商及海外媒體云集哈弗展區(qū)，揭示了哈弗SUV的身份正在從“中國的哈弗”轉(zhuǎn)向“世界的哈弗”。

全球化的前提是技術(shù)研發(fā)先行。從中國出發(fā)，哈弗已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了世界8大研發(fā)中心和5大造型中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局，匯集了全球 400 多位頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建了最豪華、最具全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為哈弗打造有全球競爭力的產(chǎn)品提供了領(lǐng)先的技術(shù)支持——哈弗F7＆F7x正是整合全球研發(fā)資源打造的最新碩果。

到2023年之前，哈弗計(jì)劃推出20款具備新四化領(lǐng)先科技的全球產(chǎn)品，新能源車型將超過60％。其中，作為旗艦的哈弗H6和F7，目標(biāo)是進(jìn)入全球10大SUV之列。在新能源車型中，混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn)；2022年，氫燃料電池SUV將在北京冬奧會上亮相。

歐拉開啟電動小車自動駕駛新時(shí)代

全球汽車產(chǎn)業(yè)有一個(gè)共識，那就是智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛將是電動車未來發(fā)展的必然趨勢。而年輕的歐拉品牌所展示的旗下最新產(chǎn)品——?dú)W拉R1女神版，不僅具有“高顏值、大空間、高品質(zhì)、更智能、更安全”的產(chǎn)品屬性，還搭載了自動駕駛技術(shù)，配備AEB智能前視識別系統(tǒng)，是國內(nèi)首款具有自動駕駛技術(shù)的電動小車，開啟國內(nèi)電動小車自動駕駛時(shí)代。

今年一季度，歐拉R1僅用64天的銷售周期，便拿下了7588輛的累計(jì)銷量，3月份以4002輛的銷量榮膺A00級新能源市場的銷量冠軍，充分詮釋了“歐拉速度”，捍衛(wèi)了電動車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位，更是被譽(yù)為“全球第一精品電動小車”。

如此優(yōu)良的市場表現(xiàn)的背后，充分證實(shí)歐拉R1取得了消費(fèi)者的認(rèn)同。消費(fèi)者意識到了在電動小車領(lǐng)域，真正有了自己的選擇權(quán)。歐拉R1的成功并非偶然，而是專屬平臺化生產(chǎn)賦予了歐拉R1多項(xiàng)同級獨(dú)有的功能。

國內(nèi)首個(gè)電動車專屬平臺——ME平臺自研發(fā)之初就確立了智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛兩大技術(shù)方向，所以相比于市面上的“油改電”車型，歐拉在平臺與技術(shù)的匹配上更加完美，率先在小車上搭載自動駕駛技術(shù)，傾力打造全球第一精品電動小車，將電動汽車帶入靠譜的2．0時(shí)代。

ME平臺賦予了歐拉R1女神版同級獨(dú)有的AEB等自動駕駛技術(shù)，在4km／h～40km／h怠速下，能夠識別和判斷行人行徑，實(shí)現(xiàn)自動剎車，速度高于40km／h時(shí)，可緊急降速，避免傷害的發(fā)生，是國內(nèi)首款具有自動駕駛技術(shù)的電動小車，開啟了國內(nèi)電動小車自動駕駛時(shí)代。

頂尖“隊(duì)友”給WEY品牌深度賦能

而大家已經(jīng)很熟悉的WEY品牌則將“智能安全”理念貫穿于本次上海車展之中。以場景化設(shè)計(jì)的智能科技“WEY來城”，創(chuàng)意打造出匯集智享觀影廳、智能會客廳、智聯(lián)音樂廳、智慧街區(qū)四大智能技術(shù)區(qū)，讓用戶充分感受WEY智能科技帶來的超前便捷生活方式。

全球首發(fā)的全新純電動概念車WEY－X，率先應(yīng)用矩陣式充電技術(shù)。WEY VV6 Collie智行版等車型同步亮相，全方位展現(xiàn)了WEY品牌明日科技、前瞻設(shè)計(jì)理念及中式當(dāng)代豪華風(fēng)范。

“秉承‘前行，不止’的品牌精神，WEY品牌始終以獨(dú)樹一幟的‘中式當(dāng)代豪華’品牌印象，將硬實(shí)力、軟實(shí)力并舉，贏得消費(fèi)者信賴。”長城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕女士表示：“WEY品牌持續(xù)發(fā)力‘智能科技’，以全面領(lǐng)先的智能互聯(lián)和全維防護(hù)的智能安全，不斷夯實(shí)品牌硬實(shí)力根基。同時(shí)，WEY品牌將繼續(xù)強(qiáng)化軟實(shí)力，從‘人本愉悅’的用戶角度出發(fā)，通過動感大氣的魅力設(shè)計(jì)、品質(zhì)卓越的美妙駕乘以及貼心周到的尊貴服務(wù)，為消費(fèi)者帶來真實(shí)帶感的用車體驗(yàn)�！�

自品牌誕生之日起，WEY就以“讓豪華觸手可及”為使命，不斷推出技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品，并持續(xù)深化與國內(nèi)外頂級技術(shù)供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，推動品牌“智在向前”。本屆車展，WEY品牌攜手高通、移遠(yuǎn)、中國聯(lián)通宣布在5G領(lǐng)域開展合作，共同催化5G智能生態(tài)體系。

高通公司將為WEY品牌提供最先進(jìn)的汽車連接解決方案，讓驍龍汽車5G平臺在下一代5G和LTE－V2X汽車的進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用；移遠(yuǎn)公司將提供其在5G、C－V2X等前瞻技術(shù)上的研發(fā)優(yōu)勢及深厚的商用經(jīng)驗(yàn)，共同打造具有行業(yè)標(biāo)桿意義的智能網(wǎng)聯(lián)汽車；中國聯(lián)通作為WEY品牌的長期戰(zhàn)略合作伙伴，將繼續(xù)圍繞5G智能網(wǎng)聯(lián)及智能出行領(lǐng)域，在技術(shù)研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面提供鼎力支持。此外，WEY品牌還與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司，展開關(guān)于高精地圖和自定位的合作，共同探索未來智慧出行的更多可能。

值得一提的是，今年還是WEY品牌的國際化元年。繼與國際頂級高端定制巨頭巴博斯汽車牽手，達(dá)成全面合作之后，WEY品牌將代表中國品牌力量再次亮相法蘭克福車展。屆時(shí)，更多代表未來趨勢的純電動乃至氫能源車型將首度亮相，在世界舞臺上一展中國品牌引領(lǐng)清潔能源發(fā)展的實(shí)力與風(fēng)采。

寫在最后

令“卡迷”感到興奮的是，長城皮卡3年“5＋N”款產(chǎn)品的首發(fā)戰(zhàn)略車型——長城炮也在本次上海車展全球亮相，新車基于全新P71平臺打造，并提供商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款車型。

其中，這次展出的商用皮卡為純電動版本，續(xù)航里程可達(dá)500公里，并實(shí)現(xiàn)2小時(shí)高速充電；而吸晴的越野皮卡，標(biāo)配前中后橋三把差速鎖、900毫米涉水深度、涉水喉、絞盤等專業(yè)配置；乘用皮卡則是國內(nèi)首款搭載采埃孚8AT變速箱和多連桿后懸架的皮卡車型，并配有ACC自適應(yīng)巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠(yuǎn)程遙控啟動、控制空調(diào)、油量檢測以及智能語音控制系統(tǒng)等諸多舒適性配置�？梢哉f三款車型各具特色，競爭力十足，顛覆了中國大眾對皮卡汽車的認(rèn)知。

當(dāng)前，在“新四化”驅(qū)動下，我國汽車工業(yè)正經(jīng)歷又一次轉(zhuǎn)型升級。長城汽車已探索出一條獨(dú)特的應(yīng)對之道。除了構(gòu)建整合整車和零部件的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局外，還通過與寶馬汽車合資成立光束汽車、與眾多科技巨頭在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域深入合作，共建未來汽車生態(tài)。

面對汽車行業(yè)的百年機(jī)遇，已經(jīng)站在時(shí)代的風(fēng)口上的長城汽車將會給我們展示怎樣的精彩未來呢？這一切，都值得我們?nèi)ダ^續(xù)期待。