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虛晃一招？真想造車(chē)？

當(dāng)下而言，殺入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，算不算是一個(gè)好時(shí)機(jī)？

“行業(yè)的進(jìn)步使得和以前相比，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的制造門(mén)檻有一定程度下降。但是，造車(chē)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)也更激烈了。智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛搭載的傳感器等電氣化硬件的數(shù)量更多了，而且造車(chē)還需要把算法、軟件、生態(tài)等做出自己的特色�！眳橇两忉�。

吳亮還提到，品牌造車(chē)需要有自己的核心優(yōu)勢(shì)，不然無(wú)法讓消費(fèi)者認(rèn)可。因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)中各新能源汽車(chē)品牌和產(chǎn)品線(xiàn)，已經(jīng)覆蓋幾乎各價(jià)格區(qū)間，覆蓋各個(gè)細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)和人群。而且仍然不斷有傳統(tǒng)燃油車(chē)企在加速切入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域如果新進(jìn)入團(tuán)隊(duì)不是足夠優(yōu)秀，很難實(shí)現(xiàn)和一流車(chē)企做到差異化。而對(duì)團(tuán)車(chē)而言，造車(chē)的難度是升維的，“比現(xiàn)在的業(yè)務(wù)難度提升了數(shù)倍”。

此外，有從業(yè)者認(rèn)為，團(tuán)車(chē)如果要省錢(qián)又要省力的話(huà)，貼牌也是有可能的。因?yàn)槁剛ヌ岬剑瑘F(tuán)車(chē)造車(chē)的價(jià)位大概在10－20萬(wàn)。這意味著，貼牌生產(chǎn)難度不大�！叭绻忻麣獠皇呛艽蟮能�(chē)企，也不想做自主新能源汽車(chē)品牌，雙方合作的可能性也是有的。”這位從業(yè)者表示。

但是，這樣一來(lái)，團(tuán)車(chē)還是做回了銷(xiāo)售渠道�，F(xiàn)今，新能源汽車(chē)明顯在去渠道化，以蔚小理以及特斯拉來(lái)說(shuō)，幾乎都是直營(yíng)店，而且和傳統(tǒng)燃油車(chē)4S店大多在郊區(qū)不同，新能源汽車(chē)店多在繁華商圈的商場(chǎng)中，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商在這方面幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，對(duì)團(tuán)車(chē)而言，也并不是完全沒(méi)有希望。聞偉提到過(guò)，新車(chē)的生產(chǎn)方式有三種：一是，代工；二是，整合廢棄汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)資源；三是，和地方政府合作。雖然他表示最后一種方式“周期長(zhǎng)，資本投入也大”，但是吸引地方政府合作或許是其高調(diào)宣傳的最真實(shí)意圖。

“現(xiàn)在很多地方政府對(duì)于整車(chē)廠是較為歡迎的，因?yàn)槠鋵?duì)產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)作用非常明顯，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)也是相對(duì)要多。蔚來(lái)與合肥的合作也是一個(gè)非常好的范本，很多地方政府都希望復(fù)制。”吳亮說(shuō)道。

然而，也有從業(yè)者提出疑問(wèn)，團(tuán)車(chē)是真的想造車(chē)么？聞偉說(shuō)的百人團(tuán)隊(duì)真的存在么？

“團(tuán)車(chē)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)門(mén)檻并不高，2020年?duì)I收和毛利率都下滑明顯。以團(tuán)車(chē)的股價(jià)來(lái)看，比上市時(shí)低了很多，對(duì)公司而言，如何提升股價(jià)需要?jiǎng)右恍┠X筋，需要給投資者一些新的想象空間�！边@位從業(yè)者對(duì)鉛筆道表示，造車(chē)也有可能是團(tuán)車(chē)放出的煙霧彈，目的是提升股價(jià)。

目前，關(guān)于團(tuán)車(chē)造車(chē)的信息，并未透露很多。在對(duì)李想喊話(huà)之后，聞偉也再未發(fā)聲，許多謎團(tuán)需要時(shí)間去解開(kāi)。

不過(guò)，雖然出道時(shí)間晚了，但現(xiàn)在的確也是一個(gè)新能源造車(chē)的好時(shí)代。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1～11月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛，銷(xiāo)量接近300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷(xiāo)突破340萬(wàn)輛。同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，2022年新能源汽車(chē)市占率將超過(guò)20％，在明年年底市占率有望超過(guò)30％。

“團(tuán)車(chē)們”能否從中分一杯羹，還要看到底能拿出多少真本事。

     ?原文標(biāo)題：閃電速度！又一新勢(shì)力殺入造車(chē)界：9月就開(kāi)售?