引言

2026年2月8日，全球首個集“實(shí)物整車、動態(tài)交通、環(huán)境模擬”于一體的智能駕駛實(shí)驗(yàn)室在重慶西部科學(xué)城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”，以突破性技術(shù)重構(gòu)了智能駕駛測試驗(yàn)證體系，為L3及以上高階智駕系統(tǒng)提供了全天候、全場景的安全驗(yàn)證平臺。這場由招商局檢測車輛技術(shù)研究院（招商車研）主導(dǎo)的技術(shù)變革，正推動中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)邁向國際領(lǐng)先行列。

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

（參考閱讀請點(diǎn)擊：《全國首例！湖南湘江新區(qū)：智能輔助駕駛、自動駕駛迎來專屬考場，具備封閉測試場地圖支持功能》）

一、創(chuàng)新內(nèi)核：如何用“三位一體”縫合虛實(shí)世界的裂痕？

這座實(shí)驗(yàn)室最根本的突破，在于它首次系統(tǒng)性解決了智能駕駛測試領(lǐng)域“虛實(shí)割裂”的頑疾。

傳統(tǒng)測試路徑無非兩條：

一是在封閉場地或開放道路進(jìn)行實(shí)車測試，但場景單一、不可控、風(fēng)險高、成本巨大；

二是在計算機(jī)中進(jìn)行虛擬仿真測試，雖然高效安全，但模型與真實(shí)物理世界始終存在“模擬到現(xiàn)實(shí)的鴻溝”。

重慶的“超級考場”通過三大系統(tǒng)的融合，創(chuàng)造了一種全新的“在環(huán)測試”范式：

“實(shí)物整車”是錨點(diǎn)。 

實(shí)驗(yàn)室中央是一個巨大的高精度專用轉(zhuǎn)轂臺架，真實(shí)車輛置于其上。這個轉(zhuǎn)轂非同尋常，它能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)摩擦力和扭矩，從而模擬出車輛在冰雪、濕滑等不同附著系數(shù)路面上的真實(shí)動力學(xué)響應(yīng)。

這意味著，車輛的所有底盤系統(tǒng)、輪胎與路面的真實(shí)物理交互都被完美復(fù)現(xiàn)。

“動態(tài)交通”是劇本。 

圍繞真實(shí)車輛，實(shí)驗(yàn)室通過先進(jìn)仿真技術(shù)，實(shí)時生成并控制虛擬的車流、行人、非機(jī)動車等復(fù)雜交通流，并與真實(shí)車輛進(jìn)行實(shí)時交互。

這使得測試能構(gòu)建出如“在東北冰雪路面突然遭遇‘鬼探頭’”這類在現(xiàn)實(shí)世界中可遇不可求的、高風(fēng)險的極限場景。

“氣候模擬”是舞臺。

行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)境模擬系統(tǒng)，可對雨、霧、光照進(jìn)行精細(xì)化、連續(xù)可調(diào)的模擬，實(shí)現(xiàn)“小雨轉(zhuǎn)暴雨”的動態(tài)天氣變化。智能駕駛的感知系統(tǒng)（攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)）將在最嚴(yán)苛的“舞臺燈光”下接受考驗(yàn)。

這三者以前所未有的精度同步耦合，意味著測試車輛既處于真實(shí)物理約束中，又沉浸在極高復(fù)雜度的虛擬交通環(huán)境與極端氣候下。

它縫合了虛擬仿真與道路實(shí)測的裂痕，構(gòu)建出一個既無限接近真實(shí)、又絕對安全可控的“平行世界”。

二、極限施壓：如何用“智能拖拽”逼出系統(tǒng)的安全邊界？

面對突發(fā)危險，智能駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)速度與決策可靠性是生命線。

傳統(tǒng)測試方法在模擬高動態(tài)、高風(fēng)險的突發(fā)場景時往往“力不從心”，因?yàn)楹茈y在戶外安全、精確、可重復(fù)地制造出時速130公里下的緊急狀況。

“超級考場”配備的國內(nèi)首創(chuàng)“智能拖拽系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵突破。

該系統(tǒng)拖拽移動目標(biāo)（模擬其他車輛或行人）的最高速度可達(dá)130公里/小時，遠(yuǎn)超行業(yè)常見的100公里/小時上限，其加減速度均可達(dá)到1.0G。這使其能夠精準(zhǔn)、可重復(fù)地還原“前車130公里/小時高速行駛時突然急剎”、“旁車急速切入”等真實(shí)道路上最危險的場景。

招商車研電子信息事業(yè)部總經(jīng)理樊海龍描述了一個經(jīng)典的復(fù)合極端場景測試案例：

在模擬的冰雪路面上，測試車試圖向右變道。此時，右前目標(biāo)車突然剎車，右后目標(biāo)車加速阻止，迫使測試車放棄變道。當(dāng)它退回原車道時，原車道前車也緊急制動。

在這一連串突發(fā)狀況下，車輛在低附著系數(shù)路面上的自動緊急制動、軌跡重規(guī)劃等能力面臨極限考驗(yàn)。

這種“多重、連續(xù)、高動態(tài)”的極限場景，在傳統(tǒng)戶外測試中極難安全、可重復(fù)地實(shí)現(xiàn)。

但在“超級考場”里，它可以被編程、被復(fù)現(xiàn)、被無數(shù)次演練。

這就像為智能駕駛系統(tǒng)聘請了一位“世界上最苛刻的陪練”，專門在可控環(huán)境下對其進(jìn)行“壓力測試”，直至逼出所有潛在的設(shè)計缺陷和算法漏洞，極大地拓展了系統(tǒng)的已知安全邊界。

三、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)：從“野蠻路試”到“精密標(biāo)定”的范式革命

“超級考場”的投用，其意義遠(yuǎn)不止于一座先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的誕生，它標(biāo)志著中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)的研發(fā)驗(yàn)證體系，正從依賴“野蠻生長式路試”和“運(yùn)氣式碰場景”，轉(zhuǎn)向“精密化、標(biāo)準(zhǔn)化、前置化”的新范式。

首先，它顯著加速研發(fā)與降低成本。

傳統(tǒng)路測要“等一場大霧，等一次路面結(jié)冰，還要恰好配合復(fù)雜的車流”，效率極低，且動輒數(shù)百萬公里的路測成本高昂。

在實(shí)驗(yàn)室，所有這些場景可以按需、按序、全天候生成，將數(shù)年不可控的路測壓縮為幾個月甚至幾周的精密實(shí)驗(yàn)，極大縮短了研發(fā)迭代周期。

其次，它推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與評價體系的建立。

招商車研已同步構(gòu)建并發(fā)布了《汽車智能安全評價規(guī)程——AI-SAP》。實(shí)驗(yàn)室與AI-SAP共同構(gòu)成了一把“安全標(biāo)尺”，使行業(yè)首次有可能在統(tǒng)一、客觀、可量化的基準(zhǔn)下，評價不同車企智能駕駛系統(tǒng)的安全性能。

這為未來的產(chǎn)品準(zhǔn)入、消費(fèi)者選購提供了至關(guān)重要的權(quán)威參考，結(jié)束了“各說各話”的混亂局面。

更深層地，它正在成為驅(qū)動技術(shù)進(jìn)化的“數(shù)據(jù)引擎”與“AI教練”。

實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)生的高質(zhì)量、高價值極限場景測試數(shù)據(jù)，是最優(yōu)質(zhì)的AI訓(xùn)練“教材”，可以反哺自動駕駛算法模型，加速系統(tǒng)的安全迭代。

這形成了一個從“測試驗(yàn)證”到“數(shù)據(jù)反哺”再到“算法優(yōu)化”的增強(qiáng)閉環(huán)。

據(jù)了解，招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司成立于2003年，是招商局集團(tuán)控股的國有企業(yè)，同時具備“國家客車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心”、“國家摩托車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（重慶）”、“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（重慶）”三個國家級質(zhì)檢中心。

四、未來啟示：“中國方案”如何定義全球智能駕駛安全基線？

在全球智能駕駛競爭的下半場，核心競爭力正從“功能有無”的比拼，轉(zhuǎn)向“安全可靠”的較量。

誰能系統(tǒng)性、高效率地解決“未知場景下的安全驗(yàn)證”這一終極難題，誰就將定義下一代智能汽車的安全基線，并掌握行業(yè)的話語權(quán)。

重慶“超級考場”的投用，展現(xiàn)了一種鮮明的“中國方案”。

它不追求替代真實(shí)道路測試，而是通過極致工程創(chuàng)新，構(gòu)建了一個在安全、成本、效率、可重復(fù)性上具有壓倒性優(yōu)勢的“前置篩選器”和“能力放大器”。

它確保每一款搭載高階智能駕駛功能、駛向公共道路的車輛，都在上市前經(jīng)歷了比自然世界更嚴(yán)苛、更全面的“魔鬼訓(xùn)練”。

放眼全球，歐美多依賴開放道路測試或純仿真，而中國選擇了一條更務(wù)實(shí)、更安全的中間路徑——用可控的極端場景替代不可控的真實(shí)風(fēng)險。

這既是對公眾安全的負(fù)責(zé)，也是對產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的引導(dǎo)。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認(rèn)為：

當(dāng)別人還在爭論“L3責(zé)任歸屬”時，中國已在重慶建起一座“智能汽車高考考場”。

在這里，沒有僥幸，只有硬核；不看PPT，只看剎車距離。這或許正是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車走向成熟的關(guān)鍵一步：先學(xué)會在地獄里活下來，才有資格上路服務(wù)人間。

親！你說呢？

#無人車來也  #無人駕駛  #自動駕駛  #無人車 

       原文標(biāo)題 : 全球首個“超級考場”上線，中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”！招商車研：如何用5000平米復(fù)現(xiàn)整個世界？