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自動(dòng)駕駛

牽手百度，比亞迪找到了“接腿”人？

文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI近日有消息稱(chēng)，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商，百度將向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖。消息稱(chēng)，百度智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)提前進(jìn)場(chǎng)配合比亞迪進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不久將實(shí)現(xiàn)合作車(chē)型的量產(chǎn)

馬斯克高估了自動(dòng)駕駛

新眸產(chǎn)業(yè)組作品作者｜阮雪編輯｜桑明強(qiáng)一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛都是各大新能源車(chē)企發(fā)布會(huì)上的�？�。和PPT上激動(dòng)人心的說(shuō)辭不同，自動(dòng)駕駛最初的新鮮感，已經(jīng)略顯聽(tīng)覺(jué)疲勞，加上一些車(chē)企頻頻發(fā)生安全事故，理解自動(dòng)駕駛技術(shù)原理后的消費(fèi)者，開(kāi)始回歸冷靜

PK特斯拉，比亞迪補(bǔ)自動(dòng)駕駛短板，選擇了百度，沒(méi)選擇華為

按照2021年的數(shù)據(jù)，在所有的新能源汽車(chē)中，特斯拉以93．6萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，排名全球第一。而比亞迪以59．4萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量排名第二。雖然今年比亞迪的目標(biāo)是全年銷(xiāo)量120萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量或許并不比特斯拉差多少，但很明顯，比亞迪與特斯拉還是有一定差距的

中國(guó)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸及準(zhǔn)獨(dú)角獸榜單

出品 ｜ 零壹智庫(kù)作者 ｜ 彭舸 趙欣雨 王冰倩編審 ｜ 趙金龍自動(dòng)駕駛無(wú)疑是近年來(lái)最為火熱的賽道之一�；ヂ�(lián)網(wǎng)巨頭、主機(jī)廠和零部件商、芯片公司、初創(chuàng)企業(yè)等紛紛入局，國(guó)家層面也從數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧城市等角度出臺(tái)一系列支持政策，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用落地

30億歐元！大眾再拋橄欖枝，華為會(huì)接嗎？

科技圈汽車(chē)圈集體過(guò)年！沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了幾個(gè)月的“華為車(chē)BU下屬智能駕駛業(yè)務(wù)賣(mài)身大眾”的消息，終于在今天下午，有了進(jìn)一步的動(dòng)向，剛剛！包括界面和財(cái)聯(lián)社等在內(nèi)的多家媒體皆發(fā)布了“大眾擬收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

高管頻繁離職，智能駕駛之路為何如此動(dòng)蕩？

＠科技新知 原創(chuàng)作者丨櫻木編輯丨月見(jiàn)入職不到兩年后，理想汽車(chē)CTO王凱于近期離職。這是理想汽車(chē)成立以來(lái)，最高級(jí)別高管的離開(kāi)。王凱在2020年9月剛剛上任時(shí)，負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)共7項(xiàng)，包括智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，電氣架構(gòu)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、平臺(tái)化開(kāi)發(fā)和Li OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等

自動(dòng)駕駛才是車(chē)險(xiǎn)終局？

UBI也只是過(guò)渡。＠科技新知 原創(chuàng)作者丨古廿編輯丨伊頁(yè)如果你問(wèn)自動(dòng)駕駛什么時(shí)候來(lái)臨，馬斯克的回答永遠(yuǎn)是明年。最近，這句話被網(wǎng)友們總結(jié)為，何時(shí)全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的“馬斯克時(shí)間規(guī)律”。因?yàn)樵谏缃幻襟w平臺(tái)有網(wǎng)

英特爾押注自動(dòng)駕駛：擬分拆Mobileye上市卻頹勢(shì)盡顯

來(lái)源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 潘政麟近期，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)重大消息。曾經(jīng)的自動(dòng)駕駛芯片第一股，Mobileye在2017年被英特爾收購(gòu)?fù)耸兄�，將�?022年重新上市，希望沖擊未來(lái)的自動(dòng)駕駛芯片第一股。英特爾宣布給Mobileye估值500億美元

綁定華為、高通，中科創(chuàng)達(dá)“高速緩行”

作者 ｜ 張賀汽車(chē)的發(fā)展史，一定程度上可視為汽車(chē)電子的應(yīng)用史，而駕駛艙則是汽車(chē)電子應(yīng)用的核心。近幾年，新能源給整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)變革，智能駕駛則將變革進(jìn)一步深入。汽車(chē)逐步擺脫“駕駛”的單一場(chǎng)景，向家居、娛樂(lè)、工作、社交等多場(chǎng)景集成發(fā)展

合資車(chē)企智能化從混沌走向清晰

加速本土化作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“預(yù)算30萬(wàn)元左右，想買(mǎi)一輛大點(diǎn)的SUV，目前看上了理想one�！本W(wǎng)友時(shí)雨留言說(shuō)，“雖然有一些老司機(jī)不建議買(mǎi)新廠的產(chǎn)品，但同級(jí)合資燃油車(chē)的科技感難讓人心動(dòng)

李彥宏下重注的集度專(zhuān)利解讀

知情郎·眼｜侃透天下專(zhuān)利事兒春節(jié)前，知情郎寫(xiě)過(guò)百度的自動(dòng)駕駛經(jīng)典專(zhuān)利。作為百度和吉利合資建立的智能汽車(chē)公司——集度，2021年，整了1年，四處挖人四處洽談。并言之鑿鑿，首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)會(huì)于今年 4 月在北京車(chē)展發(fā)布，量產(chǎn)車(chē)型將于 2023 年上市

AI芯天下丨無(wú)人礦車(chē)賽道為何成為資本香餑餑？

前言：2021年，一場(chǎng)新的智能化變革正在悄然改變著一個(gè)古老的行業(yè)。在礦山領(lǐng)域，無(wú)人礦車(chē)其實(shí)早已乘著自動(dòng)駕駛的東風(fēng)發(fā)展多年。當(dāng)大部分無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景還處于驗(yàn)證階段，礦山場(chǎng)景無(wú)人駕駛運(yùn)輸正迎來(lái)規(guī)�；虡I(yè)落地

燃油車(chē)看德國(guó)、日本，電動(dòng)車(chē)還得看中國(guó)、美國(guó)？

眾所周知，燃油車(chē)時(shí)代，汽車(chē)最重要的三大核心是底盤(pán)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)。誰(shuí)能掌握這三大核心，誰(shuí)就是王者。所以在燃油車(chē)時(shí)代，德國(guó)、日本應(yīng)該是王者，因?yàn)檫@兩國(guó)的眾多企業(yè)，就掌握了這三大核心技術(shù)。BBA、大眾等品牌是德國(guó)的，豐田、本田等廠商是日本的，這幾大廠商者是全球頂級(jí)廠商

百度汽車(chē)投資版圖：投資越發(fā)具有目標(biāo)性

百度智能汽車(chē)領(lǐng)域投資越發(fā)具有目標(biāo)性。作者 ｜ 章漣漪在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)玩家中，百度是最早成名的一批，也是較早進(jìn)行投資并購(gòu)的企業(yè)。企查查數(shù)據(jù)顯示，從2007年至今，百度共完成投資事件378起，投資項(xiàng)目313個(gè)

中國(guó)自動(dòng)駕駛專(zhuān)利排行榜TOP 100

來(lái)源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 任萬(wàn)盛“造車(chē)大戰(zhàn)”或許是2021年最火熱的主題。年初以來(lái)，美的、貨拉拉、360、海爾、小米、OPPO等公司均傳出有關(guān)造車(chē)的消息。市場(chǎng)雖然火熱，質(zhì)疑卻也一直不斷。一些紅極一時(shí)的造車(chē)新勢(shì)力，因?yàn)轫?xiàng)目遲遲不落地，被業(yè)界戲稱(chēng)為“PPT造車(chē)”

百度無(wú)人駕駛經(jīng)典專(zhuān)利解讀

知情郎·眼｜侃透天下專(zhuān)利事兒今天，知情郎聊聊無(wú)人駕駛領(lǐng)域的大廠經(jīng)典專(zhuān)利。先看下融資情況，據(jù)集度官微消息，百度和吉利汽車(chē)向智能汽車(chē)制造商集度JiDU投資近4億美元，計(jì)劃在2023年開(kāi)始量產(chǎn)。之前1月18日，百度官方微博發(fā)布視頻，集度JiDU品牌，集度汽車(chē)機(jī)器人品牌標(biāo)志“Pixel—J＂官宣誕生

激光雷達(dá)，未來(lái)將成自動(dòng)駕駛汽車(chē)的標(biāo)配？

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著科技巨頭們紛紛攜資金、流量、技術(shù)入局，自動(dòng)駕駛商業(yè)化和規(guī)模化的步伐加速，激光雷達(dá)迎來(lái)藍(lán)海市場(chǎng)。從去年的廣州車(chē)展上，我們可以看到，阿維塔011、沙龍機(jī)甲龍、埃安LX P

“炮轟特斯拉”，遭任正非免職！華為大神蘇菁成了“犧牲品”？

華為技術(shù)大神蘇菁的突然離職，在汽車(chē)圈掀起軒然大波！有人認(rèn)為任正非心太狠，才令天縱奇才心灰意冷走人，也有人認(rèn)為是蘇菁太狂，炮轟特斯拉，蔑視一眾友商，他的恃才傲物終致“禍從口出”，令華為陷入輿情被動(dòng)，如今

自動(dòng)駕駛業(yè)界曾經(jīng)的“扛把子”Mobileye，牽手吉利后能打翻身仗嗎？

作者馬西風(fēng)技術(shù)市場(chǎng)只有在稚嫩的時(shí)期，才會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大的局面。而一旦“百家爭(zhēng)鳴”，其實(shí)正代表著已經(jīng)步入了黃金時(shí)代。  責(zé)編丨石劼  編輯丨朱錦斌2022年北京冬奧會(huì)尚未開(kāi)幕，自動(dòng)駕駛業(yè)界曾經(jīng)的“扛把子”Mobileye，已經(jīng)狠狠出了回風(fēng)頭

上海地鐵事故真的該問(wèn)責(zé)自動(dòng)駕駛嗎？

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)作者：Ada轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)讀近日，上海全自動(dòng)駕駛地鐵15號(hào)線發(fā)生嚴(yán)重事故，在祁安路站站臺(tái)上，一名乘客下車(chē)時(shí)，被正在關(guān)閉的屏蔽門(mén)夾住，車(chē)輛突然啟動(dòng)，致乘客被帶倒擠壓，被救出后送醫(yī)搶救無(wú)效身亡

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