特斯拉股票評級被多家機構(gòu)下調(diào);易車簽署私有化協(xié)議
6月13日,特斯拉股價突破1000美元,并成為全球市值最高的汽車制造商里程碑后,股價開始逐漸滑落。與此同時,摩根士丹利和高盛近日都在下調(diào)這家汽車制造商的評級,目前特斯拉股價已經(jīng)回落到約934美元每股。
中美自動駕駛競爭加劇,未來發(fā)展你更看好誰?
作為全球聚焦的新產(chǎn)業(yè),自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)注度正越來越高。時至今日,美、中、日、韓、俄羅斯以及歐洲各國等都已加大在該領(lǐng)域的布局,試圖分得一杯羹。由此,也使得圍繞自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)所展開的競爭日漸白熱化。
北京計劃到2022年建設(shè)支持L4自動駕駛專用網(wǎng)
近日,北京發(fā)布《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020-2022年)》指出,到2022年,北京市在交通領(lǐng)域,將加快建設(shè)可以支持高級別自動駕駛(L4級別以上)運行的高可靠、低時延專用網(wǎng)絡(luò)。
Kodiak Robotics發(fā)布有關(guān)自動駕駛技術(shù)的安全報告
自動駕駛卡車公司Kodiak Robotics發(fā)布了一份長達49頁的安全性自我評估報告,該報告旨在證明該初創(chuàng)公司對公共安全的承諾,并詳細說明該公司如何編程和操作其自動駕駛汽車。
專注于智能駕駛,騰視科技獲數(shù)千萬元A輪融資
AI智能駕駛初創(chuàng)公司深圳騰視科技有限公司(以下簡稱:騰視科技)近期完成數(shù)千萬元A輪融資。本輪融資由高通創(chuàng)投領(lǐng)投,方正和生、豐厚資本、鼎青創(chuàng)投跟投。
IIHS結(jié)論遭質(zhì)疑,自動駕駛汽車僅能減少三分之一的交通事故?
IIHS新研究自動駕駛僅能減少三分之一的交通事故,對此結(jié)論福布斯評論人認為IIHS這篇文章的分析方法完全是錯誤的。
自動駕駛賽道加速,中國市場眾多勢力加碼布局
自動駕駛已經(jīng)成為又一個風口。隨著電動汽車逐步受到消費者認可,全球的電動汽車銷量和保有量開始進入加速通道,而自動駕駛做為未來形態(tài),也進入到更快的一個賽道。
知行科技:本土Tier 1正邁向量產(chǎn)新階段
對于知行科技而言,L2+級自動駕駛的量產(chǎn)是當下,L3級及以上的自動駕駛則代表著未來。
減少城市道路擁堵——自動駕駛汽車能解決問題嗎?
一旦自動駕駛汽車正式上路,它們將極大地影響主要基礎(chǔ)設(shè)施(如道路、收費公路、鐵路、大型停車場和公共交通)以及基礎(chǔ)設(shè)施投資者的長期投資決策。
交通運輸部發(fā)文:推進自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用
近日,交通運輸部發(fā)布《關(guān)于做好交通促進消費擴容體質(zhì)有關(guān)工作通知》,推進交通運輸跨業(yè)融合,培育新消費。
Navistar及Dennis Mooney加盟智加科技,推進自動重卡商業(yè)化落地
2020年6月9日,智加科技宣布美國商用車龍頭Navistar及通用汽車(GM)前高管Dennis Moon-ey正式加盟,擔任咨詢委員會委員。憑借在全球頂級汽車和卡車主機廠產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域數(shù)十年的深厚經(jīng)驗,Dennis Mooney將幫助智加科技團隊向市場推出業(yè)內(nèi)首款自動駕駛卡車。
最新研究:自動駕駛汽車僅能減少三分之一事故
近日,美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)發(fā)布的一項研究報告顯示,大約9成車禍是人為失誤所造成的,但自動駕駛智能減少1/3的交通事故。
榮耀與爭議齊飛,坐過山車的L3自動駕駛?cè)绾卫^續(xù)走下去?
一方陣營提倡“直接跳過”,另一方則建議“循序漸進”,L3站在選擇的交叉口。
自動駕駛汽車可能難以消除大多數(shù)交通事故
據(jù)統(tǒng)計,駕駛員失誤幾乎是造成交通事故的主要原因。這就是為什么自動化一直被視為潛在的安全游戲規(guī)則改變者。但是,根據(jù)高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)的一項最新研究,如果自動駕駛系統(tǒng)像人一樣開車,自動駕駛汽車可能只能防止大約三分之一的車禍。
自動駕駛汽車大規(guī)模落地所面臨的挑戰(zhàn)
在今年1月的國際消費電子展(CES)上,Mobileye公布了一段未經(jīng)剪輯的時長為25分鐘的路測視頻,展示了Mobileye自動駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。
AutoX CEO 說,無人車未來兩三年內(nèi)可拿掉安全員
自動駕駛已經(jīng)不是什么新鮮事了,你認為距離真正實現(xiàn)無人駕駛還有多久?
自動駕駛的冒險游戲,一般人玩不起...
從近期的行業(yè)動態(tài)來看,自動駕駛初創(chuàng)公司想靠著風口輕松融資已經(jīng)越來越不現(xiàn)實了,活下去是它們的第一要務(wù)。
無人駕駛功能車,擠進“地攤經(jīng)濟”的風口
中央定調(diào):“擺地攤”合法化,”地攤經(jīng)濟“成為熱詞,低速無人駕駛功能車將迎來春天。
廣汽埃安LX L3級自動駕駛實測:時速0-120KM全程脫手脫腳
近日,廣汽新能源官方發(fā)布了一則L3級自動駕駛在高速公路上實測的視頻。測試車輛為Aion LX,搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng),在高精地圖覆蓋的高速及城市快速路路段,進行0-120km/h全速域自動駕駛。
百度李震宇:2020年是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及之年 新車智能化將成剛需!
“車路協(xié)同是中國特色自動駕駛的重要路徑,2020年開始,中國自動駕駛進入國際領(lǐng)導者時代”6月3日,在Apollo 媒體溝通會上,百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇向在場媒體表達了這樣的觀點。
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