滴滴自動駕駛首輪融資超5億美元,加大研發(fā)投入、助力“新基建”
?滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資,以加大研發(fā)測試投入,加深產(chǎn)業(yè)合作,推進在國內(nèi)外特定區(qū)域開展自動駕駛載人應用,進一步提升出行安全和效率。
深蘭科技再摘深圳牌照!熊貓智能公交車助力公共交通“新基建”
深蘭科技作為人工智能領域“新基建”的開拓者和實踐者,旗下熊貓智能公交車于近日再次摘得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。
航盛電子攜手u-blox打造穩(wěn)定可靠的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息系統(tǒng)
作為中國本土汽車電子的代表企業(yè)之一,航盛電子股份有限公司(以下稱“航盛電子”)始終致力于車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制集成系統(tǒng)和新能源汽車電池電機控制系統(tǒng)等領域的創(chuàng)新研發(fā)及生產(chǎn),現(xiàn)在業(yè)內(nèi)以深厚的技術積淀和客戶基礎而聞名。
自動駕駛出租車:企業(yè)競相投入訂單破萬,沒有司機你敢坐嗎?
無人出租車領域已經(jīng)成為了各大自動駕駛公司發(fā)力的主戰(zhàn)場,而其中又以中美兩國的企業(yè)在主導,或許在不久的將來,國內(nèi)的無人出租車真的就會遍布大街小巷。
政策、融資、收購……5月自動駕駛動態(tài)不斷!
乘著“新基建”的東風,2020年我國自動駕駛迎來發(fā)展關鍵期和加速期。過去的5月里國內(nèi)外自動駕駛又是怎樣一番現(xiàn)狀呢?
投資了Aurora和Rivian的亞馬遜,還需要收購ZOOX嗎?
亞馬遜正在就收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox進行深入談判,目的是增加這家電子商務巨頭在自動駕駛技術領域的能力,據(jù)相關知情人士透露,交易的價格會低于Zoox最近一輪融資中的32億美元估值。
自動駕駛新并購潮:亞馬遜買Zoox、沃爾瑪買Nuro?
亞馬遜正在就收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox進行深入談判,目的是增加這家電子商務巨頭在自動駕駛技術領域的能力,據(jù)知情人士透露,交易的價格會低于Zoox最近一輪融資中的32億美元估值。
元戎啟行劉念邱:瞄準Robo-Taxi市場,推動自動駕駛技術落地
不同于L2、L2.5或者L3級別自動駕駛,L4級自動駕駛目前從技術層面來看,還無法實現(xiàn)落地商用,該領域的企業(yè)應該如何找到自己的生存之道?它們又是如何摸索商業(yè)化之路的?
華為河圖:構建不一樣的數(shù)字世界地圖
“大禹得河圖后始見清明”,傳說中的大禹治水就是通過河圖,掌握了河流山川的走勢,從而順利完成治水大業(yè)。 取名河圖,華為也是希望,在未來的數(shù)字世界中,華為河圖,可以掌握數(shù)字世界的脈絡,為華為的用戶,包括現(xiàn)在的手機用戶,和將來的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的用戶,提供數(shù)字化的服務。
未來的自動駕駛汽車--從概念驗證到現(xiàn)實應用
汽車行業(yè)在其發(fā)展歷程中已經(jīng)走過了很長時間的一段路,F(xiàn)在,制造自動駕駛汽車和自動駕駛汽車的技術已經(jīng)不再只出現(xiàn)在科幻小說里,現(xiàn)實世界也已在逐漸應用。
兩會汽車人提案:聚焦新能源,淺談自動駕駛
從今年兩會汽車圈各位代表的提案中可以發(fā)現(xiàn),今年提到自動駕駛的較往年較少,而新能源汽車卻被頻繁的提及,其中原因必然與第一季度疫情期間,汽車行業(yè)停滯的狀態(tài)有關,疫情過后,中國經(jīng)濟需要盡快復蘇,而其中的方向可能從各位的發(fā)言中找到答案。
如何通過ZWS-CAN智慧云提高自動駕駛安全性?
目前,新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù),自動駕駛該如何搭上這一快車?自動駕駛又涉及到哪些核心技術?如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能?
無懼美國打壓!華為發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡解決方案白皮書》
在美國重壓之下,近日,全球分析師大會HAS 2020期間,華為面向全球發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡解決方案白皮書》,系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡架構、運維架構和其關鍵技術,通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡和云端的三層AI能力協(xié)同,使能網(wǎng)絡走向極簡超寬、運維邁向人機協(xié)同,為運營商和產(chǎn)業(yè)伙伴的數(shù)字化轉型提供實踐參考。
交通部長點贊自動駕駛,Apollo新基建落地實踐加速跑
自動駕駛在智能交通“新基建”中的地位已經(jīng)非常明確,眾所周知,自動駕駛玩家很多,也各具特色,可是能做自動駕駛并不意味著也能玩轉智能交通,在這一眾參與者中,誰能坐上智能交通“新基建”的C位成為主角呢?
俄羅斯發(fā)力自動駕駛汽車 新計劃欲“客貨通吃”?
眼下,雖然俄羅斯已經(jīng)與華為、愛立信等公司合作建設5G,但在基站建設、網(wǎng)絡覆蓋及商業(yè)化方面還無法與韓國、中國等國家相比。因此,俄羅斯要想在自動駕駛或汽車領域擴大優(yōu)勢,就需要持續(xù)加大力度推動5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
華為再次立功!國產(chǎn)自動駕駛操作系統(tǒng)首獲國際認證
近日,華為在官微上宣布,華為自動駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核(含虛擬化機制)已獲得Safety領域最高等級功能安全認證(ISO 26262 ASIL D),這也是我國首個獲得ASIL D認證的操作系統(tǒng)內(nèi)核。
豐田、本田和馬自達堅持為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術投入大量資金
盡管新冠疫情導致豐田、本田和馬自達財務下滑,但三家車企仍計劃維持其在新一代技術支出上的大力投入。
Waymo和沃爾沃在一起了,自動駕駛量產(chǎn)時代真來了
Waymo CEO John Krafcik在Twitter上發(fā)布了一張照片,這張照片是一輛沃爾沃的汽車,只是后車窗位置貼上了Waymo的logo,Krafcik的配詞很簡單“#Waymo#Volvo”。這幾乎就是官宣Wayamo和沃爾沃在一起了,雖然具體合作細節(jié)雙方并沒有公布。
裁員、賣身、倒閉:美國自動駕駛融資200億美元后進入淘汰賽
Cruise宣布裁員150人的消息震驚業(yè)內(nèi),因為這家曾經(jīng)融資72.5億美元的美國自動駕駛公司,是全球自動駕駛行業(yè)的融資王,資金充裕程度,被認為是僅次于Waymo的最不缺錢的自動駕駛公司,都進行了裁員,可以想象美國自動駕駛公司的現(xiàn)狀。
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