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ADAS與自動(dòng)駕駛進(jìn)入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？

從ADAS最終的目標(biāo)便是自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級(jí)別：針對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，目前主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是美國(guó)交通部下屬的NHSTA（國(guó)家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）所制定的

拼多多動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

所謂人紅是非多，在國(guó)內(nèi)一路順風(fēng)順?biāo)奶厮估壳跋萑氲揭粓?chǎng)無(wú)妄之災(zāi)中。起因是，特斯拉從一個(gè)消費(fèi)者口中了解到他名下的一個(gè)訂單是拼多多上的一個(gè)拼團(tuán)的訂單。雖然在收到了所有的購(gòu)車(chē)款項(xiàng)之后，特斯拉依然毅然決然地，以轉(zhuǎn)賣(mài)的理由取消了這個(gè)訂單

其他 | 2020-08-18 08:24 評(píng)論

吉利汽車(chē)也奔不動(dòng)了？上半年凈利同比減少43%

據(jù)吉利汽車(chē)（00175．HK）在今天發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收368．2億元人民幣，同比下滑23％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)22．97億元人民幣，同比下滑43％。此外，基于市場(chǎng)復(fù)蘇速度比預(yù)期要慢，吉利汽車(chē)在半年業(yè)績(jī)報(bào)中表示，將2020年的全年銷(xiāo)量目標(biāo)從141萬(wàn)輛下調(diào)至132萬(wàn)輛，降幅約6％

工藝與制造 | 2020-08-17 17:17 評(píng)論

AI如何創(chuàng)建自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心？

By Neal Weinberg大多數(shù)圍繞人工智能（AI）的討論都集中在自動(dòng)車(chē)輛、聊天機(jī)器人、數(shù)字孿生技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及使用基于人工智能的“智能”系統(tǒng)從大型數(shù)據(jù)集中提取商業(yè)洞察力。但是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）總有一天會(huì)在企業(yè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的服務(wù)器機(jī)架中扮演重要角色

北汽集團(tuán)的62年：0至3000萬(wàn)

北汽集團(tuán)的62年：0至3000萬(wàn)

8月10日，北汽集團(tuán)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛，年?duì)I收總額5000億元。這是北汽62年歷史長(zhǎng)廊中的高光時(shí)刻，也是北汽發(fā)展歷程中一塊嶄新的里程碑。恰逢這關(guān)鍵時(shí)刻，北汽集團(tuán)放出一張海報(bào)圖：深紅為基，上半部分點(diǎn)出產(chǎn)量突破3000萬(wàn)的成就

工藝與制造 | 2020-08-15 08:44 評(píng)論

小鵬 G3表現(xiàn)優(yōu)異，燃油車(chē)折戟？

哈嘍大家好,我是你們的營(yíng)哥。趕在8月中旬,終于等到來(lái)了i-VISTA發(fā)布的2020年度第一批測(cè)試車(chē)型的成績(jī),今天營(yíng)哥就和大家仔細(xì)聊聊此次測(cè)試成績(jī),不過(guò)由于涉及車(chē)型多,信息量較大,營(yíng)哥會(huì)只能盡量講全面一點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-08-14 08:41 評(píng)論

CX-4和阿特茲最近都快速升上投訴榜單怎么回事？

7月，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量為47，183輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量為67，897輛，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安馬自達(dá)。一汽馬自達(dá)只剩下CX－4一款暢銷(xiāo)車(chē)，在今年前7月銷(xiāo)量不降反增，同比提升16％達(dá)到了28362輛；阿特茲在7月僅有1991輛，今年上半年阿特茲同比下滑30．74％

其他 | 2020-08-14 08:23 評(píng)論

乘用化能讓皮卡搶SUV的份額嗎？

全國(guó)依然還有很多地方對(duì)皮卡沒(méi)解禁，乘用化和逐漸全面解禁讓皮卡能搶占SUV的份額嗎？有可能！但搶占份額不多！

中國(guó)性能車(chē)的未來(lái)，都?jí)涸诹祟I(lǐng)克身上

有多少人還記得2018年領(lǐng)克在著名的日本富士賽道上高調(diào)宣布的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃？又有多少人還能回憶起2019年領(lǐng)克Cyan Racing車(chē)隊(duì)首次參賽便斬獲WTCR年度總冠軍時(shí)五星紅旗首次飛揚(yáng)在國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)賽場(chǎng)時(shí)的激動(dòng)？還有多少人至今仍然沉浸在領(lǐng)克03＋首發(fā)儀式的震撼之中？

工藝與制造 | 2020-08-12 17:22 評(píng)論

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表，它通常不以“業(yè)內(nèi)人士”的主觀臆測(cè)為轉(zhuǎn)移。

誰(shuí)導(dǎo)演了這出美國(guó)三流間諜電影？

誰(shuí)導(dǎo)演了這出美國(guó)三流間諜電影？是已經(jīng)去世的馬爾喬內(nèi)？或者是的確毫不知情的FCA？還是黃雀在后的通用汽車(chē)？

其他 | 2020-08-12 11:27 評(píng)論

汽車(chē)自動(dòng)化要求不蹲提高，硬件虛擬化成為必然

隨著汽車(chē)行業(yè)電氣化和自動(dòng)化程度的提高，汽車(chē)內(nèi)部ECU的合并，更嚴(yán)格的安全性標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)參與者正在以多種方式尋求虛擬化概念，以應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車(chē)。

新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

曾經(jīng)氣勢(shì)如虹的榮威為何會(huì)失蹄？最近搞出來(lái)的新R標(biāo)、新獅標(biāo)，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

工藝與制造 | 2020-08-12 10:05 評(píng)論

“一魚(yú)多吃”的寶馬數(shù)字化

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏汽車(chē)基因，短時(shí)間內(nèi)難以改變行業(yè)格局的局面下，寶馬們才是推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的中堅(jiān)力量。

“創(chuàng)馳藍(lán)天”不靈了？百年馬自達(dá)凈利潤(rùn)跌至11年來(lái)最低水平

異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達(dá)月度銷(xiāo)量報(bào)表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過(guò)產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達(dá)品牌需要克服的重要難題。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟：兄弟本是同林鳥(niǎo)，大難臨頭能飛否？

日前，雷諾發(fā)布最新財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，雷諾上半年凈虧損近74億歐元，刷新集團(tuán)記錄。

其他 | 2020-08-10 14:20 評(píng)論

DS：在夾縫中求生存

DS在華重啟，除了“難”，再無(wú)其它字眼。

工藝與制造 | 2020-08-10 11:32 評(píng)論

7月增幅14.2% 奇瑞依靠什么加快復(fù)蘇步伐?

8月4日,奇瑞控股集團(tuán)的銷(xiāo)量成績(jī)?nèi)缂s而至,甚至較上個(gè)月還略早了一些。數(shù)據(jù)顯示,集團(tuán)7月份銷(xiāo)售汽車(chē)55922輛,同比增長(zhǎng)14．2%。其中,集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量、海外出口、新能源銷(xiāo)量全線突破,同比分別增長(zhǎng)10．37%、39．7%、9．8%

工藝與制造 | 2020-08-07 18:31 評(píng)論

一個(gè)可愛(ài)、好玩的本田或許正對(duì)中國(guó)的胃口

每天在工廠跑動(dòng)的我們，對(duì)本田最為深刻的印象，并不是它的各種暢銷(xiāo)車(chē)型，也不是地球夢(mèng)科技動(dòng)力技術(shù)，而是本田員工身上的那一身賽車(chē)范式的白色工衣。我們對(duì)本田的第一印象，來(lái)自廣汽本田的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型雅閣，更是來(lái)自其工廠門(mén)口碩大的“廣州本田”和“東風(fēng)本田”兩家公司的藍(lán)紅公司銘牌

工藝與制造 | 2020-08-07 18:30 評(píng)論

力帆宣布破產(chǎn)重整，吉利或?qū)⒔颖P(pán)？

電車(chē)匯消息：8月6日晚，力帆股份發(fā)布公告，控股股東重慶力帆控股有限公司以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級(jí)人民法院申請(qǐng)司法重整。目前，公司已經(jīng)被債權(quán)人申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序

其他 | 2020-08-07 14:09 評(píng)論
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