電車(chē)雖好，修得起保得起還得虧得起。 年關(guān)將至，馬哥準(zhǔn)備把自己的五菱凱捷混動(dòng)給賣(mài)了�！�23年的頂配。跑了不到3萬(wàn)公里，新車(chē)辦下來(lái)快14萬(wàn)了，心里想過(guò)虧，但沒(méi)想過(guò)虧這么多�！� 都說(shuō)新能源車(chē)落地打八折，三年
新能源汽車(chē) | 2025-12-29 14:48 評(píng)論評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。 12月25日，圣誕節(jié)，股民喜笑顏開(kāi)，A股市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)步上揚(yáng)，滬指拿到七連陽(yáng)的走勢(shì)。 截至收盤(pán)，上證指數(shù)報(bào)3963.68點(diǎn)，錄得日線七連陽(yáng)。深證成指報(bào)13603.89點(diǎn)，錄得日線
機(jī)器人 | 2025-12-29 14:47 評(píng)論“堅(jiān)不可摧的安全神話，褪色了。” 天眼查信息顯示，沃爾沃汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司發(fā)生重要工商變更，袁小林卸任公司法定代表人、董事長(zhǎng)職務(wù)，由胡彥杭接替。 這一換防，引發(fā)了一些關(guān)注。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，是否因?yàn)檗D(zhuǎn)型
新能源汽車(chē) | 2025-12-29 14:45 評(píng)論12月24日，集美大學(xué)海洋裝備與機(jī)械工程學(xué)院副院長(zhǎng)陳寧一行蒞臨邁貝特參觀交流，并授予邁貝特“集美大學(xué)實(shí)習(xí)基地”與“集美大學(xué)研究生教育實(shí)踐基地”。 ? 邁貝特總經(jīng)理陳長(zhǎng)馥等企業(yè)高層熱情接待了校方代表，雙
太陽(yáng)能光伏 | 2025-12-29 14:38 評(píng)論在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的國(guó)內(nèi)車(chē)市，大尺寸、大空間以及帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)的電動(dòng)化SUV產(chǎn)品越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。今年以來(lái)，小米YU7、鈦7、問(wèn)界M8等車(chē)型的熱銷，更是讓各大車(chē)企摩拳擦掌，紛紛入局中
新能源汽車(chē) | 2025-12-29 14:33 評(píng)論2025年，硅谷的敘事正在發(fā)生一場(chǎng)靜默但深刻的轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)，“改變世界”的宏大夢(mèng)想與炫目的技術(shù)演示是初創(chuàng)公司吸引眼球的標(biāo)配。然而，在融資環(huán)境持續(xù)收緊、市場(chǎng)對(duì)“AI泡沫”疑慮漸深的背景下，全球最著名的創(chuàng)業(yè)
人工智能 | 2025-12-29 14:27 評(píng)論芝能科技出品 2026年，圍繞人形機(jī)器人和具身智能對(duì)于汽車(chē)企業(yè)怎么做的問(wèn)題，兩位新勢(shì)力汽車(chē)的CEO李想和何小鵬有一些差異化的看法。 ●?理想汽車(chē)CEO 李想認(rèn)為未來(lái)10 年，具身智能最有價(jià)值的產(chǎn)品一定
機(jī)器人 | 2025-12-29 14:24 評(píng)論文｜唐辰｜圖源：Vbot 維他動(dòng)力公眾號(hào)截圖 消費(fèi)級(jí)具身智能時(shí)代，被解鎖了。 2025年12月25日，是圣誕節(jié)，也剛好是Vbot維他動(dòng)力（下稱“Vbot”）成立一周年的日子。Vbot維他動(dòng)力聯(lián)合創(chuàng)始人
人工智能 | 2025-12-29 14:24 評(píng)論▍新加坡：減排政策收緊，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)銷量激增 在車(chē)輛減排稅務(wù)計(jì)劃（VES）與電動(dòng)車(chē)附加注冊(cè)費(fèi)優(yōu)惠計(jì)劃（EEAI）于9月宣布明年起收緊后，新加坡電動(dòng)車(chē)銷量顯著上升。今年9月新注冊(cè)A1級(jí)（零排放，電動(dòng)車(chē)為主
新能源汽車(chē) | 2025-12-29 14:21 評(píng)論新能源汽車(chē)行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，電池級(jí)碳酸鋰10.18-12.2萬(wàn)元/噸，均價(jià)11.19萬(wàn)元/噸，環(huán)比上一工作日上漲7000元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰10-11.85萬(wàn)元/噸，均價(jià)10.925萬(wàn)元/噸，環(huán)
新能源汽車(chē) | 2025-12-29 14:17 評(píng)論重卡行業(yè)正經(jīng)歷史無(wú)前例的周期震蕩——從2020年的162萬(wàn)輛巔峰驟降至2022年的67萬(wàn)輛谷底，兩年間六成市場(chǎng)蒸發(fā)。盡管2025年銷量強(qiáng)勢(shì)反彈至115萬(wàn)輛，2026年預(yù)測(cè)卻再現(xiàn)分歧：一汽解放預(yù)判125
電力 | 2025-12-29 14:15 評(píng)論行業(yè)趨勢(shì) 以太網(wǎng)供電（PoE）技術(shù)通過(guò)省去單獨(dú)的電源線簡(jiǎn)化了部署——既降低了成本，又加快了安裝速度。同時(shí)，它還能提高能效，通過(guò)低電壓運(yùn)行提高安全性，并降低合規(guī)成本。PoE 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以10.3%的年復(fù)
機(jī)器人 | 2025-12-29 14:07 評(píng)論貝克街探案官 大模型不掙錢(qián)，還是不是好生意？ 作者丨魯鎮(zhèn)西 48小時(shí)內(nèi)，智譜AI和MiniMax先后通過(guò)港交所上市聆訊，有人說(shuō)這是大模型第一股之爭(zhēng)，也有人說(shuō)這是研制大模型的公司資金告急，無(wú)法形成盈利亟
人工智能 | 2025-12-29 14:06 評(píng)論旗艦級(jí)王牌盡出，中端局卷無(wú)可卷。 如果說(shuō) 12 月是手機(jī)廠商們給 2025 蓋章的“收官之戰(zhàn)”，那 1 月更像是 2026 的第一輪試探： 誰(shuí)繼續(xù)卷旗艦差異化，誰(shuí)把中端配置再往上拱一截，誰(shuí)又打算用新形
消費(fèi)電子 | 2025-12-29 13:58 評(píng)論當(dāng)15萬(wàn)的車(chē)配上空氣懸掛，30萬(wàn)元的高端車(chē)又會(huì)發(fā)生什么改變？ 蔚來(lái)和理想等等越來(lái)越多車(chē)企，他們大概率不會(huì)去選華為系的路線，而是另有打算。 在調(diào)查了各個(gè)主流車(chē)企的2026年新車(chē)計(jì)劃之后，可以肯定的一點(diǎn)是
新能源汽車(chē) | 2025-12-29 13:57 評(píng)論中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)月活用戶達(dá)到破七億的APP有六個(gè)：微信、淘寶、支付寶、抖音、拼多多，和「高德地圖」。 QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，9月，高德App月活用戶高達(dá)9.5億。 相比于其它通訊、電商、支付、娛樂(lè)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-12-29 13:45 評(píng)論【摘要】在國(guó)產(chǎn)醫(yī)療器械從“替代進(jìn)口”向“引領(lǐng)全球”跨越的浪潮中，聯(lián)影醫(yī)療與邁瑞醫(yī)療成為兩大標(biāo)桿企業(yè)。 聯(lián)影醫(yī)療以高端影像設(shè)備的技術(shù)突破立足，是國(guó)產(chǎn)替代向高端延伸的領(lǐng)軍人物，卻難逃高精尖技術(shù)難以落地、業(yè)
儀器儀表 | 2025-12-29 13:44 評(píng)論最近，世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織（WSTS）上調(diào)了對(duì)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期。 2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)22.5%，遠(yuǎn)高于此前11.2%的預(yù)測(cè)；2026年有望再增長(zhǎng)26.3%，達(dá)到9750億美元，距
半導(dǎo)體 | 2025-12-29 13:38 評(píng)論有些時(shí)候，我們?cè)谟靡恍┦謾C(jī)拍照，手機(jī)拍出來(lái)的畫(huà)面與真實(shí)世界看起來(lái)會(huì)不太一樣，直接會(huì)有些彎曲，物體看起來(lái)距離也會(huì)更遠(yuǎn)，之所以會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，是因?yàn)殓R頭有畸變、焦距和光心位置不夠準(zhǔn)確等原因?qū)е碌摹＿@一問(wèn)題
新能源汽車(chē) | 2025-12-29 13:38 評(píng)論
