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“中國電車沒有技術(shù)驚喜”！日本新造車社長狂言：只是排列APP圖標

PS5+大彩電 作者｜楚門 “中國電動車沒有技術(shù)驚喜。” 說出這句話的，是索尼本田移動出行公司（Sony Honda Mobility）的社長川西泉

自動駕駛 | 2023-10-24 17:32 評論

自動駕駛L3標準將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上

近日，有媒體報道稱，籌備了三年之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點通知可能很快就會發(fā)布，意味著國家層面的自動駕駛L3標準隨之到來。L3自動駕駛技術(shù)，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動駕駛，分為L0至L5這么6個級別。而目前國內(nèi)上市的所有汽車，均是L2級，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的

自動駕駛 | 2023-10-24 15:00 評論

滴滴自動駕駛再獲10億+融資，滴滴在下一盤大棋？

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 漫步恒天 近日，戰(zhàn)略投資的“火”燒到了自動駕駛領(lǐng)域。 10月12日，滴滴自動駕駛宣布獲廣汽集團投資。廣汽集團全資

自動駕駛 | 2023-10-20 13:41 評論

毫末AI DAY的智駕彈藥：上有「世界模型」，下有3000元方案

作者|張祥威編輯|德新「我們的感知能力可以說能做到識別萬物了�！购聊┲切性诘诰艑煤聊〢I DAY上拋出這一豪言。?識別萬物的底氣，源于毫末的DriveGPT自動駕駛大模型引入了通用語義大模型，可以對交通參與者者、道路環(huán)境等做到全面感知

自動駕駛 | 2023-10-13 09:21 評論

理想汽車戰(zhàn)略會，“花錢”成為主要共識，如何直面華為問界M7攻勢？

理想汽車戰(zhàn)略會：規(guī)劃2028，花重金打造智駕 據(jù)36氪報道，在國慶節(jié)前，理想汽車秋季戰(zhàn)略會召開，此次會議為期4天，主要討論理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。 公司內(nèi)部核心管理層、一二級

自動駕駛 | 2023-10-12 16:29 評論

一級市場遇冷，知行科技二級市場能否“復寵”？

出 品 | 異觀財經(jīng) 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自動駕駛初創(chuàng)公司迎來上市潮。此前已通過聆訊的執(zhí)行科技，于10月5日在港交所重新遞交了招股書，距離成為港股“自動駕駛第一股”的日子也不遠了

自動駕駛 | 2023-10-11 18:31 評論

激光雷達上市潮背后：熬一個不確定的終局

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 禾賽科技的牌子已經(jīng)在納斯達克掛了一段時間。近期，另兩家激光雷達公司速騰聚創(chuàng)與圖達通也陸續(xù)發(fā)布上市消息：前者沖刺港股；后者獲中國證監(jiān)會境外上市備案，意圖在納斯達克搶灘上岸

自動駕駛 | 2023-09-25 16:25 評論

小馬智行和蘿卜快跑“持證上崗”，“車內(nèi)無人”出行已不再遙遠

自2009年谷歌開啟研發(fā)自動駕駛汽車以來，這一領(lǐng)域也成為了眾多車企，以及科技公司比拼的主戰(zhàn)場之一。作為自動駕駛的最佳體現(xiàn)，Robotaxi（自動駕駛出租車）從誕生初期，到如今逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營，都始終與高階自動駕駛技術(shù)的迭代緊密相連

自動駕駛 | 2023-09-20 10:02 評論

如祺出行的燒錢式巨虧：市場份額偏弱，押注Robotaxi短期仍盈利艱難

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月18日，廣汽集團(02238.HK)旗下智慧出行平臺“如祺出行”向港交所遞交招股書，中金公司、華泰證券和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。如祺出行國內(nèi)運營主體為廣州祺宸科技有限公司

自動駕駛 | 2023-08-30 10:58 評論

溫情告別：小鵬智駕團隊一號人物吳新宙離職

就在剛剛，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文確認：智駕團隊一號人物吳新宙離職。同時我們也確定了他的走向，加入英偉達�！感轮鏁蔀槿蛑镜淖罡叩燃壢A人高管，并繼續(xù)在芯片等多個方面和小鵬深度合作�！�01吳新宙

自動駕駛 | 2023-08-03 10:42 評論

智能駕駛壓價，供應商勸不住

汽車品牌的崛起通常是一個結(jié)果，需以本地供應商的成長為依托，德系、日系車都是如此。過去數(shù)年間，正是以寧德時代等國產(chǎn)動力電池供應商為基礎(chǔ)，國內(nèi)電動車得以爆發(fā)式成長。 如今汽車進入智能化下半場，ADAS升級潮流下，正在崛起的國內(nèi)車企需要更靈活、成本更低的供應商

自動駕駛 | 2023-07-21 16:24 評論

智能駕駛商業(yè)化提速！

7月7日，北京市自動駕駛辦公室宣布，在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點，正式邁入自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點新階段。 根據(jù)公告，企業(yè)在達到

自動駕駛 | 2023-07-14 10:59 評論

為什么說，自動駕駛依然是個遙不可及的夢想？

多少年以前便有人提出自動駕駛的概念，但彼時，感覺離我們還很遙遠。然而，隨著算力、地圖還有傳感器的提升，一些制造商已經(jīng)達到第3級自動駕駛，這已經(jīng)超過了半自動駕駛車的目標。你有沒有想過，這個遠大的理想一旦

自動駕駛 | 2023-06-25 13:52 評論

又一巨頭緊急宣布：裁撤，裁員

阿里達摩院撤銷自動駕駛業(yè)務，是一次業(yè)務升級的積極部署，還是業(yè)務降級后的消極防御？對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者有哪些啟發(fā)？作者丨鉛筆道編輯部最近，芯片和人工智能界的形勢令人瑟瑟發(fā)抖。先是OPPO關(guān)閉芯片公司哲庫，原地解

自動駕駛 | 2023-05-17 15:05 評論

L4公司進軍輔助駕駛，放話無圖也能跑遍中國

作者 |  Amy 編輯 |  德新   高階智能駕駛走向規(guī)模量產(chǎn)，高精地圖成為關(guān)鍵的門檻之一。今年，多家車企和智駕公司都喊出「不依賴高精地圖，快速大規(guī)模落地」的口號

自動駕駛 | 2023-05-07 09:10 評論

自動駕駛越來越近，那些看得見和看不見的技術(shù)足夠安全了嗎？

自動駕駛已經(jīng)成為了很多車型的重要賣點。但同時出現(xiàn)的還有關(guān)于自動駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進步，汽車自動駕駛技術(shù)正在成為未來交通的趨勢。盡管這項技術(shù)在許多方面可以帶來便利和效率，但安全仍然是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一

自動駕駛 | 2023-03-28 16:22 評論

2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元

2023年2月，智能車賽道投融資概況要點： 據(jù)《賽博汽車》不完全統(tǒng)計，2023年2月，國內(nèi)智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起，累計披露的融資金額達到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）

自動駕駛 | 2023-03-16 10:24 評論

自動駕駛十大猜想：人類司機淪為無人駕駛平臺“肉身打工人”

文/曾憲勇 這一次咱們說一個有趣的猜測。 大家有沒有注意到，現(xiàn)在電動汽車的車企從將新一代智能汽車賣給用戶的那一刻起，便開始通過互聯(lián)網(wǎng)后臺收集大量的運行數(shù)據(jù)，并通過互聯(lián)網(wǎng)與用戶進行隨時隨刻地溝通和支持

自動駕駛 | 2023-03-15 09:51 評論

放棄ARGO，成立Latitude，福特自動駕駛打的什么算盤？

本文來源：智車科技／ 導讀 ／近日，福特對外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI，用于為福特開發(fā)全新的自動駕駛技術(shù)。其終極目標就是在未來能夠解放駕駛員的雙手，并無需觀察路況。1無力自我造血的ARGO AI，破產(chǎn)情理之中不久前，福特和大眾合資的自動駕駛技術(shù)公司ARGO AI官宣了破產(chǎn)

自動駕駛 | 2023-03-08 11:12 評論

中科創(chuàng)達三大業(yè)務全面增長

許多科幻小說中描述的場景、電影中的高科技鏡頭，比如自動駕駛以及在不同場景中自由移動甚至奔跑的機器人等，都將在未來10到30年內(nèi)逐漸實現(xiàn)。這將會極大地改變社會結(jié)構(gòu)，人類也會更專注于個人愛好，追求人生的價值與意義，人工智能發(fā)展將使這個趨勢逐漸成為現(xiàn)實

自動駕駛 | 2023-03-03 14:05 評論
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