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三位大佬獨(dú)家洞察|看懂Wi-Fi下一個十年!

作者:Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 編譯 過去幾十年間,物聯(lián)網(wǎng)世界里涌現(xiàn)過紛繁復(fù)雜的連接技術(shù),但時至今日,看似樸實(shí)無華的 Wi-Fi 依然是支撐物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模最大的技術(shù)。根據(jù) IoT Analytics 的

通信 | 2025-12-26 17:35 評論

【聚焦】我國半導(dǎo)體集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大 利好電子級四甲氧基硅烷行業(yè)發(fā)展

在電子工業(yè)中,電子級四甲氧基硅烷利用化學(xué)氣相沉積法(CVD)可以用來制備硅基薄膜,應(yīng)用于半導(dǎo)體器件生產(chǎn)中; 電子級四甲氧基硅烷,外觀為無色透明液體狀,是純度≥99.5%、主要應(yīng)用于電子工業(yè)中的四甲氧基

半導(dǎo)體 | 2025-12-26 17:34 評論

3年暴漲7倍,博通與CEO陳福陽的萬億加速之路

隨著AI時代的到來,博通近期的發(fā)展態(tài)勢顯著提升了陳福陽及博通的影響力。 博通的核心業(yè)務(wù)之一是生產(chǎn)定制計(jì)算機(jī)芯片,即專用集成電路(ASIC)。 該類芯片能比英偉達(dá)芯片更高效、更低成本地完成單一任務(wù)——這

人工智能 | 2025-12-26 17:33 評論

阿里531億 VS 字節(jié)227 億:不是跨界,是為生存押注

中國互聯(lián)網(wǎng)變天 中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在迎來一種久違的“重資產(chǎn)焦慮感”。 過去十年,行業(yè)的護(hù)城河是流量、生態(tài)、組織效率;而今天,決定勝負(fù)的,是芯片、算力、模型迭代速度,這些本不屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的變量。 根據(jù)天

光通訊 | 2025-12-26 17:32 評論

當(dāng)AI開始制造神曲,騰訊音樂們還剩什么

無限供給的AI音樂時代,聽歌會更便宜嗎 作者|王鐵梅 編輯|古廿 把歌手?jǐn)D下榜單的AI音樂,正在悄悄占領(lǐng)你得耳朵。 每天通勤路上,酷狗音樂的資深用戶田樂習(xí)慣性點(diǎn)開榜單,挑一首“新歌榜”或“飆升榜”里的

人工智能 | 2025-12-26 17:21 評論

當(dāng)AI開始制造神曲,騰訊音樂們還剩什么?

無限供給的AI音樂時代,聽歌會更便宜嗎 作者|王鐵梅 編輯|古廿 把歌手?jǐn)D下榜單的AI音樂,正在悄悄占領(lǐng)你得耳朵。 每天通勤路上,酷狗音樂的資深用戶田樂習(xí)慣性點(diǎn)開榜單,挑一首“新歌榜”或“飆升榜”里的

通信 | 2025-12-26 17:17 評論

英偉達(dá)為什么要花200 億美元“拿下”Groq

芝能智芯出品 2025 年 12 月,英偉達(dá)200 億美元通過技術(shù)授權(quán)與核心人才并入的方式,實(shí)質(zhì)性“吞下”了推理芯片公司 Groq 的內(nèi)核資產(chǎn)。 從現(xiàn)在來看,英偉達(dá)做的不是一筆常規(guī)意義上的并購,圍繞推

半導(dǎo)體 | 2025-12-26 17:12 評論

當(dāng)大廠以生態(tài)碾壓:Rokid Glasses的“用戶共創(chuàng)”護(hù)城河還牢靠嗎?

出品 | 何璽 排版 | 葉媛 2025年,堅(jiān)持“用戶共創(chuàng)”的Rokid Glasses強(qiáng)勢領(lǐng)跑智能眼鏡賽道。 年初,憑借創(chuàng)始人祝銘明“發(fā)言稿就在我的眼鏡里”的脫稿演講引爆關(guān)注,隨后在CES、WAIC

可穿戴設(shè)備 | 2025-12-26 16:49 評論

騰訊“千域計(jì)劃”,讓伙伴看到三個確定性機(jī)會

除了“被集成”的身位轉(zhuǎn)變和政策的持續(xù)加碼,騰訊智慧零售與生活產(chǎn)業(yè)也在將目光聚焦在了AI、出海和全域經(jīng)營等三大確定性趨勢上。 文|周路平 編|游勇 今年初,騰訊云進(jìn)行了一次組織架構(gòu)調(diào)整,將文旅酒店、建筑

云計(jì)算 | 2025-12-26 16:46 評論

把AI變成生產(chǎn)力,百度走得更早一步

在模型競賽之外,中國AI正在走出一條以應(yīng)用驅(qū)動、以內(nèi)化能力為核心的產(chǎn)業(yè)化路徑。 原創(chuàng)新熵 AI新科技組 作者丨鳳梨 ?編輯丨九黎 汽車研發(fā)的效率困局曾困擾了無數(shù)工程師:設(shè)計(jì)師完成草圖后,需要等10個小

人工智能 | 2025-12-26 16:42 評論

當(dāng)大廠以生態(tài)碾壓:Rokid Glasses的“用戶共創(chuàng)”護(hù)城河還牢靠嗎?

出品 | 何璽 排版 | 葉媛 2025年,堅(jiān)持“用戶共創(chuàng)”的Rokid Glasses強(qiáng)勢領(lǐng)跑智能眼鏡賽道。 年初,憑借創(chuàng)始人祝銘明“發(fā)言稿就在我的眼鏡里”的脫稿演講引爆關(guān)注,隨后在CES、WAIC

VR | 2025-12-26 16:12 評論

年度復(fù)盤丨2025消費(fèi)市場八大關(guān)鍵詞

作者|白露 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡(luò)。驚蟄研究所原創(chuàng)文章,如需轉(zhuǎn)載請留言申請開白。 如果要為2025年的消費(fèi)市場做年終總結(jié),理性回歸與體驗(yàn)升級一定是兩大核心主題。 “理性回歸”反映出消費(fèi)者在面臨購買決策時

消費(fèi)電子 | 2025-12-26 16:08 評論

集體大漲,有色金屬的周期走到哪了?

文丨泰羅 12月26日,有色金屬板塊向上突破,海南礦業(yè)、江西銅業(yè)、國城礦業(yè)、金誠信、大中礦業(yè)、天華新能、中國鋁業(yè)等都大幅上漲。 2021年9月見頂之后,有色金屬經(jīng)歷了長達(dá)三年多的調(diào)整,最大跌幅幾近腰斬

儲能 | 2025-12-26 16:02 評論

Robotaxi行業(yè)駛?cè)胂掳雸龊,擁有全要素能力為何變成關(guān)鍵?

文/周雄飛 2025年,曹操出行厚積薄發(fā)。 在本月初的Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會上,曹操出行發(fā)布了全球發(fā)展目標(biāo)——“十年百城千億”,要在未來十年把Robotaxi業(yè)務(wù)拓展至全球100座城市,累計(jì)實(shí)

新能源汽車 | 2025-12-26 16:01 評論

騰訊“千域計(jì)劃”,讓伙伴看到三個確定性機(jī)會

除了“被集成”的身位轉(zhuǎn)變和政策的持續(xù)加碼,騰訊智慧零售與生活產(chǎn)業(yè)也在將目光聚焦在了AI、出海和全域經(jīng)營等三大確定性趨勢上。 文|周路平 編|游勇 今年初,騰訊云進(jìn)行了一次組織架構(gòu)調(diào)整,將文旅酒店、建筑

人工智能 | 2025-12-26 15:57 評論

2025無人駕駛觀察(2):自動駕駛公交Robobus憑什么殺出重圍,成為L4級“第一戰(zhàn)場”?

引言 2025年的自動駕駛江湖,早已不是當(dāng)年那個“畫餅充饑”的草莽時代。 當(dāng)Waymo燒光百億美元仍在Robotaxi泥潭里掙扎,當(dāng)Cruise被通用汽車“斷舍離”,當(dāng)國內(nèi)頭部企業(yè)元戎啟行直接放棄L4

人工智能 | 2025-12-26 15:20 評論

百年難題破解?可控降解不是夢,塑料分解速度提升千倍,原理竟如此簡單

紐約熊山州立公園的徒步道上,YuweiGu盯著腳下的塑料瓶發(fā)愣——湖邊飄著的瓶身、路邊散著的包裝,和眼前的樹林格格不入。作為羅格斯大學(xué)的化學(xué)家,他突然停住腳步:為啥自然里的DNA、蛋白質(zhì)這些長鏈分子能

環(huán)保 | 2025-12-26 15:16 評論

氫能汽車遇冷之際,韓國為何能逆勢擴(kuò)大全球份額

氫燃料電池汽車正迎來一場對耐心與實(shí)力的雙重考驗(yàn)。盡管這一技術(shù)路線長期被業(yè)內(nèi)看好,現(xiàn)實(shí)推進(jìn)卻步履維艱:受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、補(bǔ)貼政策收緊、基礎(chǔ)設(shè)施投資節(jié)奏放緩等多重因素影響,氫能汽車市場正步入一段階段性低

新能源汽車 | 2025-12-26 15:03 評論

硅料收儲后,2026年,光伏行業(yè)還有什么故事可講

前幾天,leo解釋了新能源正前方近期對于光伏行業(yè)乃至整個新能源行業(yè)關(guān)注度相對降低的原因——從投資角度看,當(dāng)下的新能源行業(yè)確實(shí)差點(diǎn)意思,今天再展開講講接下來光伏行業(yè)還有什么值得期待的。 毫無疑問,對于目

儲能 | 2025-12-26 15:03 評論

具身智能:吉利不想趕晚集

撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 “吉利有望從車企轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊酥寥蜃畲蟮臋C(jī)器人公司”。 吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海在WAIC 2025上公開拋出這一觀點(diǎn)后,外界的驚訝可能遠(yuǎn)多

人工智能 | 2025-12-26 15:03 評論
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