Uber公布了自動(dòng)駕駛汽車安全框架，致力于引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

7月16日，Uber發(fā)布了業(yè)界第一個(gè)“ 安全案例 ”，這是一個(gè)開發(fā)無人駕駛車輛的通用安全框架，該框架涵蓋了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試以及功能安全等在內(nèi)的多個(gè)安全環(huán)節(jié)，通過折疊框架圖的形式展現(xiàn)出Uber在車輛安全測(cè)試上的細(xì)節(jié)

頻繁簽約中國本土科技公司，寶馬在密謀什么？

7月19日，寶馬中國在北京舉辦的“2019中國創(chuàng)新日”發(fā)布會(huì)上，正式與騰訊簽約，雙方將合作建立寶馬集團(tuán)在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”。此次簽約也標(biāo)志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”策略在中國正式落地。事實(shí)上，就在4天前（7月15日）寶馬中國剛剛宣布與北京四維圖新達(dá)成合作

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺(tái)

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河公司近日簽署合作伙伴協(xié)議，攜手開發(fā)自主駕駛和互連軟件平臺(tái)，推進(jìn)汽車行業(yè)跨入全新時(shí)代。此項(xiàng)簽約儀式在美國加利福尼亞州Alameda風(fēng)河總部舉行�，F(xiàn)代Autron是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的領(lǐng)先研發(fā)公司，以電子控制軟件和汽車半導(dǎo)體為專長

美國車路協(xié)同V2X發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50%的州和城市

美國車路協(xié)同（V2X）發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50％的州和城市36750人，這是2018年美國交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車輛與行人（V2P）通信，可以

C-V2X評(píng)估版套件解決方案擬將推動(dòng)中國自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展

領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車公司 Cohda Wireless 宣布推出用于蜂窩網(wǎng) V2X（C－V2X）應(yīng)用的硬件解決方案。Cohda 的 MK6C 評(píng)估套件已經(jīng)上市，總部位于澳大利亞的 Cohda Wir

視界 | 大眾福特聯(lián)盟的潛在危機(jī)

“時(shí)間最終將驗(yàn)證這次合作是1＋1＝3的成功，還是對(duì)全球管理／工程時(shí)間和資源的消耗�！北M管7月12日福特和大眾通過聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車來擴(kuò)大聯(lián)盟的雄心勃勃計(jì)劃受到了投資者的稱贊，不過一些人擔(dān)心，從長期來看，兩家公司的文化差異可能會(huì)成為產(chǎn)生潛在摩擦的根源

傳統(tǒng)車企抱團(tuán)取暖，大眾與福特聯(lián)手“豪賭”

作為兩大汽車制造商，福特和大眾在市場(chǎng)上保持獨(dú)立和激烈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，但這并不妨礙他們對(duì)未來長遠(yuǎn)的打算。7月12日晚間，大眾集團(tuán)與福特共同宣布，雙方全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作內(nèi)容將擴(kuò)展至電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在電動(dòng)

自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)，全球十大車企合作現(xiàn)狀大盤點(diǎn)

在2018年，全球銷量前十的車企（含聯(lián)盟），分別是大眾、豐田、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟（三菱）、通用、現(xiàn)代起亞、福特、本田、FCA（菲亞特－克萊斯勒）、PSA（標(biāo)致雪鐵龍）、鈴木。戴姆勒和寶馬沒有躋身全球十大銷量

自動(dòng)駕駛?cè)堑牡�？小鵬員工承認(rèn)備份特斯拉源代碼 但入職前已刪除

重慶建成全國首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)；大眾福特聯(lián)盟新動(dòng)作：共同持股自動(dòng)駕駛公司

除了共用MEB平臺(tái)，福特大眾聯(lián)手加碼投資自動(dòng)駕駛

7月12日，北京時(shí)間20：00，福特汽車和大眾汽車在紐約正式簽署合作協(xié)議。雙方將在自動(dòng)駕駛及電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作。首先，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，雙方將共同注資自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)平臺(tái)公司Argo AI。此后，大眾汽車及福特汽車均有權(quán)限在各自旗下車型上使用Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

大眾投資福特Argo 26億美元，全球最大自動(dòng)駕駛聯(lián)盟誕生

美國紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，經(jīng)過數(shù)個(gè)月的談判，大眾和福特正式達(dá)成合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車領(lǐng)域達(dá)成合作。根據(jù)協(xié)議，大眾同意以70億美元的估值，向Argo投資26億美元，其中10億美元為現(xiàn)金，余下

Waymo開掛，自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍踢_(dá)100億英里

7月11日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，Alphabet旗下的Waymo自動(dòng)駕駛公司在周三的TechCrunch Sessions：Mobility大會(huì)上宣布它已達(dá)成一項(xiàng)新的里程碑：模擬駕駛里程達(dá)100億英里

評(píng)何小鵬向老款G3車主道歉：一碗水端平很難，能盡力就是進(jìn)步

導(dǎo)讀：何小鵬向老款G3車主道歉，不一定能把一碗水端平，但一定是進(jìn)步的，有利于小鵬汽車以后的發(fā)展。續(xù)航里程大幅增加，補(bǔ)貼后售價(jià)明顯降低，小鵬汽車以極大的誠意推出2020款小鵬G3，原本是想在市場(chǎng)上有一番大作為

加入百度Apollo計(jì)劃的車企，現(xiàn)在都怎么樣了？

即使AI被澆了冷水，但是在智能駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，幾乎所有車企都在ALL IN。7月3日，在百度2019年度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在發(fā)表百度自動(dòng)駕駛Apollo計(jì)劃的演講時(shí)被當(dāng)眾“潑冷水”，隨后被網(wǎng)友戲稱為“宏顏獲水”的話題登上了當(dāng)日的微博熱搜榜

大眾福特合作敲定，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車，或合作造車

最近一段時(shí)間以來，無論是國內(nèi)還是國外汽車界，都在期待一個(gè)重磅新聞的誕生，那就是全球兩大汽車巨頭——大眾與福特的合作進(jìn)展，甚至有德國媒體爆料稱雙方已經(jīng)就共享電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車等技術(shù)達(dá)成框架協(xié)議，大眾監(jiān)事會(huì)即將在7月11日（德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間）的會(huì)議上確定與福特共享其MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)等事宜

看全球11家傳統(tǒng)頭部車企，對(duì)自動(dòng)駕駛態(tài)度如何？

以L4級(jí)無人駕駛為起點(diǎn)，5G和AI加持的中智行有何過人之處？

如今5G、AI、無人駕駛都是風(fēng)口行業(yè)，如果將這3者融合在一起，形成的可能就是龍卷風(fēng)了。時(shí)勢(shì)造英雄，任何一家公司都有機(jī)會(huì)借助這些風(fēng)口一鳴驚人，而中智行正在穩(wěn)步朝著龍卷風(fēng)的中心進(jìn)發(fā)。近日，湃客受邀前往南京進(jìn)行中智行的無人駕駛試乘活動(dòng)，與最前沿的出行科技來了一次有效溝通

千億美元級(jí)的日本軟銀愿景基金，如何下注中國自動(dòng)駕駛？

關(guān)于滴滴要把自動(dòng)駕駛部門拆分的消息，已經(jīng)滿天飛了。這背后有一個(gè)很簡(jiǎn)單的邏輯——Copy From USA。背后的操盤手，可能就是軟銀愿景基金，千億美元規(guī)模的巨無霸，在中國已經(jīng)部署了團(tuán)隊(duì)，并且不同于軟銀中國

易控智駕：聚焦礦山無人駕駛，另辟蹊徑讓想象真正落地

無人駕駛，科技圈最炙手可熱的概念之一，在過去的十多年中，持續(xù)散發(fā)著無窮的魅力，吸引著世界上最優(yōu)秀的公司投身其中，谷歌、百度、特斯拉等巨擘無不對(duì)其趨之若鶩，一時(shí)之間無人駕駛的時(shí)代似乎呼之欲出�？墒牵�技術(shù)難題加之資本退潮，時(shí)至今日，真正的無人駕駛?cè)耘f猶抱琵琶半遮面。