引言

2025年，中國無人配送車行業(yè)迎來歷史性轉(zhuǎn)折——不是靠資本狂熱，也不是依賴單一技術(shù)突破，而是由一場席卷全國的地方政策浪潮所推動。從安徽阜陽到青海海東，從山東濟南到廣西梧州，從湖南長沙到廣東深圳，超20個省市密集出臺專項文件法規(guī)。

2026年，市場的核心敘事將從少數(shù)標桿城市的“示范秀”，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谌珖鴶?shù)百個城市街頭巷尾展開的 “規(guī)�；瘬尀�”與“成本效率大考” 。

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

（參考閱讀請點擊：《江蘇郵政“無人車軍團”：214條進村線路、2838輛無人車、每小時4.8萬件，把“臘八蒜”送上AI傳送帶》）

一、政策動因解碼：地方政府的“精算”與產(chǎn)業(yè)“卡位”

這場政策雨的深層動機，遠超對“前沿科技”的支持，而是地方政府基于現(xiàn)實考量的“精算”結(jié)果。

首先，是應對“勞動力曲線”的未雨綢繆。 

快遞物流業(yè)是典型的人力密集型產(chǎn)業(yè)，而人口結(jié)構(gòu)變化與人力成本上升是不可逆的趨勢。

安徽、江西、廣西等地市密集出臺針對“郵政快遞無人車”的規(guī)范，本質(zhì)上是為本地物流產(chǎn)業(yè)（包括大型快遞的區(qū)域樞紐）提前布局一套 “自動化應對方案” ，以維持區(qū)域產(chǎn)業(yè)的成本競爭力與履約穩(wěn)定性。

8月14日消息，為落實《南昌市郵政快遞無人車示范應用及技術(shù)規(guī)范（試行）》，南昌市郵管局聯(lián)合市交通和交管部門近日向九識、新石器、白犀牛三家無人車企發(fā)放首批147臺快遞無人配送車專用車牌。

（參考閱讀請點擊：《江西南昌：向九識、新石器、白犀牛發(fā)放首批147臺無人配送車專用車牌，！紅綠燈前會停車，路口能掉頭！》）

這是一筆關(guān)乎未來區(qū)域經(jīng)濟活力的長遠投資。

其次，是城市治理從“被動管控”到“主動塑造”的范式升級。 

傳統(tǒng)“三輪車+小哥”的模式，在交通安全、市容管理、用工規(guī)范等方面給城市治理帶來持續(xù)壓力。

無人配送車作為標準化、可數(shù)字化追溯、可統(tǒng)一調(diào)度的新運力單元，為城市管理者提供了將末端物流納入智慧城市管理體系的全新抓手。

出臺《管理辦法》與《技術(shù)規(guī)范》，相當于為城市交通系統(tǒng)提前接入一種更有序、更高效的“新協(xié)議”。

（參考閱讀請點擊：《山東淄博：打響無人車“上路”第一槍！燒烤之城要變科技新城？《低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實施細則（試行）》有何看點？》）

最終，是爭奪新產(chǎn)業(yè)生態(tài)位的地方競賽。 

在“人工智能+”成為國家戰(zhàn)略的背景下，誰能率先在智能網(wǎng)聯(lián)汽車，尤其是無人配送這種商業(yè)閉環(huán)清晰的領(lǐng)域形成應用規(guī)模與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，誰就能在新一輪區(qū)域經(jīng)濟競爭中占據(jù)主動。

山東設(shè)定“1500輛到1.5萬輛”的激進目標，安徽多地市系統(tǒng)化推進，正是這場“產(chǎn)業(yè)卡位賽”的白熱化體現(xiàn)。

政策本身，已成為最關(guān)鍵的招商引資工具和產(chǎn)業(yè)集聚催化劑。

二、從“放行試點”到“建制運營”：2026年的規(guī)則深水區(qū)

政策清單的演變揭示，2026年的游戲規(guī)則將更加復雜和深入。

核心矛盾將從 “能不能上路” ，轉(zhuǎn)向 “如何高效、經(jīng)濟、安全地規(guī)�；�運營”。

1. 規(guī)范化深水區(qū)：標準互認與監(jiān)管協(xié)同的挑戰(zhàn)。 

當二十多個省市都出臺自己的“技術(shù)規(guī)范”后，一個新的問題浮現(xiàn)：

如果各地標準不一、測試結(jié)果互不承認，就會形成新的“數(shù)字地方壁壘”，讓試圖跨區(qū)域運營的企業(yè)不堪重負。

2026年，推動省內(nèi)乃至區(qū)域間的 “標準互認”與“監(jiān)管數(shù)據(jù)共享” ，將成為企業(yè)和地方政府共同的迫切需求，可能催生區(qū)域性的監(jiān)管聯(lián)盟。

（參考閱讀請點擊：《山東推動無人駕駛場景突破，啟動三類試點，2027年部署超1.5萬輛低速無人配送車》）

2. 運營化核心：從“車輛供應商”到“運力服務商”的轉(zhuǎn)型壓力。 

在政策鋪平道路后，企業(yè)的核心競爭力將發(fā)生根本轉(zhuǎn)變。

比如九識無人車的“即插即用”和“不挑環(huán)境”特性，恰恰指明了方向。

2026年的競爭，將是 “每單綜合成本”、“全氣候出勤率”、“本地化運維網(wǎng)絡(luò)密度” 和 “與現(xiàn)有快遞管理系統(tǒng)耦合度” 的比拼。

能夠提供穩(wěn)定、可靠、高性價比運力服務，而不僅是售賣車輛的企業(yè)，將贏得市場。

3. 成本革命臨界點：從“可行”到“必需”的商業(yè)邏輯重構(gòu)。 

無人車算的賬很直觀：

當無人車單票成本比人工低近三成時，規(guī)�；�部署就不再是“創(chuàng)新嘗試”，而是關(guān)乎企業(yè)生存的 “成本重構(gòu)” 。

這將對快遞行業(yè)的利潤模型和定價體系產(chǎn)生沖擊。

2026年，我們或?qū)⒖吹皆诓糠终�策支持力度大、場景成熟的區(qū)域，無人車配送不再是“亮點”，而是“標配”，從而徹底改變局部市場的競爭生態(tài)。

三、2026市場格局預判：下沉、融合與價值鏈重塑

基于上述分析，2026年的市場將呈現(xiàn)幾個確定性趨勢：

趨勢一：戰(zhàn)場“下沉”，二三線城市成為規(guī)�；�主陣地。 

政策清單清晰地表明，爆發(fā)點已從深圳、北京轉(zhuǎn)向阜陽、臨沂、南昌等廣闊的二三線甚至四線城市。

（參考閱讀請點擊：《深圳無人車政策全解碼：八大關(guān)鍵點告訴你，800臺鐵疙瘩漫步鵬程，功能型無人車應用“第一城”奧秘何在？》）

這些區(qū)域擁有可觀的配送需求、相對友好的道路環(huán)境（復雜度可能低于超大城市核心區(qū)）和更強的政策落地驅(qū)動力。

主要的車輛投放和運營網(wǎng)絡(luò)擴張將在這里發(fā)生。

趨勢二：“公鐵聯(lián)運”與“場站復用”模式加速普及。

一些地方“公交場站+無人車”模式（如深圳實踐）極具啟發(fā)性。

2026年，與地方公交集團、市政設(shè)施等存量公共資源深度融合，盤活場站、充電、運維體系，將成為企業(yè)快速低成本組網(wǎng)的關(guān)鍵策略。

（參考閱讀請點擊：《深圳巴士攜手順豐、新石器：推動無人配送運營實體化運作，探索全國領(lǐng)先的“公交體系+物流體系+無人化體系”三鏈融合創(chuàng)新模式》）

無人車作為連接“干線物流樞紐”與“用戶手中”的“毛細末端”，其價值將通過與既有交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同被極大放大。

趨勢三：行業(yè)洗牌與價值鏈重構(gòu)同步發(fā)生。 

洗牌不僅發(fā)生在快遞公司之間（擁抱無人化者獲成本優(yōu)勢），更將向上游傳導。

車輛制造商若不能提供極高可靠性、低TCO（總擁有成本）的產(chǎn)品，將被淘汰；

技術(shù)方案商若不能提供開箱即用、易于維護的軟硬件一體方案，將難以生存。

（參考閱讀請點擊：《九識攜手東風：技術(shù)悍將與造車老炮的務實聯(lián)姻，多場景釋放L4級自動駕駛技術(shù)長期價值》）

同時，快遞員的角色將必然轉(zhuǎn)向更為復雜的異常處理、車輛維護、客戶服務等“人機協(xié)同”崗位，職業(yè)路徑面臨重塑。

四、結(jié)語：一場由政策勾勒、由商業(yè)驅(qū)動、由運營決勝的深遠變革

2025年的政策“紅色文件雨”，為2026年及以后的中國末端物流市場繪制了清晰的基建藍圖。

它宣告了一個新時代的開啟：無人配送的競賽，正式進入由 “地方政府需求”、“真實商業(yè)賬本”和“規(guī)模化運營韌性” 共同定義的深水區(qū)。

政策提供了賽道，但最終能跑多遠、跑多穩(wěn)，取決于能否在廣闊而具體的中國城鎮(zhèn)街道上，交出那份關(guān)于成本、效率和可靠性的“硬核答卷”。

這場變革，將不僅僅改變物流，更將作為一面鏡子，映照出中國經(jīng)濟在智能時代轉(zhuǎn)型升級的扎實腳印。

（參考閱讀請點擊：《廣西梧州市：首批4輛低速物流無人車即將試運營，日均配送量達3萬票！》）

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為：

無人配送車行業(yè)洗牌節(jié)奏表已出：

第一步，研究本地已經(jīng)或即將出臺的政策法規(guī)，搶窗口期；

第二步，小范圍試錯，與九識、新石器、白犀牛、美團、行深智能、既未科技等成熟供應商跑通模式，積累實操經(jīng)驗；

第三步，重構(gòu)網(wǎng)點，實現(xiàn)“人機協(xié)同”。

慢一步，2026年就會被“無人車+低價”組合拳打出局。政策已鋪路，市場正點火。2026，無人車不再試水，而是決戰(zhàn)。

親！你說呢？

#無人車來也  #無人駕駛  #自動駕駛  #無人車 

       原文標題 : 2025超20個省市密集出臺政策，2026無人配送車從“試點”邁向“搶灘”，誰先規(guī)�；�誰封神